Полтергейст не сдается

После того как поменял все датчики, заменил всю систему зажигания, а полтергейст не сдавался, решил заняться топливной системой. Для этого приобрел топливную рампу вместе с родными форсунками BOSCH-0 280 150 725, c заведомо рабочего двигателя, форсунки с рампой были отмыты, продуты и пролиты.Нареканий не вызывали.Также заказал новый топливный насос, так как на момент заказа именно BOSCH не было, взял MAGNETI-MARELLI ( МАМ 00085 ), переделал сразу на нем подключение под разьем папа-мама, так как и на родном насосе, потому что на новом были штырьки, а обрезать контакты на штатной проводке не захотел.И еще нюанс в подключение, нужно менять полярность плюс с минусом, минус с плюсом, если подключить по штатному, то насос качает обратно)
Сразу решил заменить и регулятор топливного давления, поиски рабочего родного ртд оказались затруднительны, на разборках были или не рабочие, или с дефектами какими то.Почитав форумы, узнал что подходит ртд с волги 406.1160000-01, единственное нужно сточить на нем бортик на одном штуцере, чтобы одень топливную шлангу.Ну и закал его.Пока он шел по почте, позвонили, что нашли родной, рабочий BOSCH 0 280 160 221, выслали и его)
Собрав все комплектующие вместе, и в авто магазине купив новые хомутики, на всякий случай, поехал вечером все устанавливать на авто.Но так как забыл дома телефон, то фото замены девайсов не сделал(.После замены насоса и установки рампы с форсунками, машина завелась легко, проехался по городу не каких нюансов и отклонений не было.Все работало четко.В надежде что полтергейст повержен, иду спать.Но каково же было удивление утром, он категорически не хотел сдаваться, проблема осталась(((
P.S. реле бензонасоса проверялось до замены всех девайсов, и после, оно работало без проблем, ставил и с другого рабочего авто, для проверки.