Начну все таки с чек ингина. Началось все вечером, делать было нечего и решено было колхозить. Ну это как всегда получается, от безделья. Короче говоря я тут вычитал как вылечить дерганья на мкпп при низкой скорости на 1-2 передачах. Накинул шланг, все сделал, сажусь в тачку — завёл — поехал — смотрю на приборку и чет улыбаюсь — чек загорелся, ну думаю здравствуйте. Долго искать не пришлось, судя по ошибке P0113 это был датчик дмрв, а конкретно то, что отвалился один из проводов. Хотел починить, вынув пин — в итоге сломал фишку))))) Ну шо делать, на следующий день купил на разборку новую и переделал, кстати в инете не нашёл как вынимаются пины, если кому интересно, то снять можно продавливая сюда (в зеленую. А я пытался вынуть через красную метку) 👇🏻
Ну а с тормозами все просто, от безделья тоже руки чесались, понадобилось 2 баллона термостойкой KUDO.
Обрабатывал цинком и обезжиривал перед покраской, посмотрим на сколько хватит)
Комментарии 6
Барабаны новые покрасил и поставил или зачищал от ржи?
Новые сансинг. Они за неделю ржавчиной покрылись полностью, надо было мне сразу их красить)
Понятно)) я спрашивал в одном из БЖ у тебя по поводу колец на приборке и вокруг рычага КПП так и не получил ответа, как делал?)
Это все молдинги с алика, на рычаге вообще все без проблем, а на кольца пришлось скотч 3М клеить. попозже могу скинуть фотки или ссылки
Какое литие хорошее, люблю оригинальные мотивы. Молодец
Спасибо хоуми ✊🏾