Всем привет! Веста моя 4 машина и первая новая. И на всех своих авто я, как Отче Наш, при замене масла менял воздушный фильтр на впуске. Происходило это каждые 10.000 км. Считаю это оптимальным и всегда все ехало и тянуло.
А тут же нет, инженеры автоваза придумали, что масло менять нужно раз в 15.000, а воздухан вообще на втором ТО аж в 30.000 км! Не понимаю. Штука то копеечная, а влияет на многое. Поменял я масло первый раз в ДВС, как и многие, в 7.500, ну а после второй замены, на ТО-1 на 15.000 полез глянуть, как там воздухан. Ему еще, по регламенту, 15.000 ездить, а он уже грязный капец!
Вот как машина должна дышать с таким грязным фильтром?
Естественно ставим новый. К покупке воздухана всегда относился попроще. Оригинал стоит 800, я же беру всегда самый дешманский. В данном случае Francecar за 300 рублей.
Не буду писать сказок как тачка тянет на новом фильтре, как стала до сотни набирать быстрее. Из видимого только то, что расход реально упал с 11,3 до 10,5.
В общем, как машина должна ездить с "этим" еще 15.000 мне не особо ясно. Впреть буду менять, как и раньше, при замене масла, каждые 7.500.
UPD!
Почитал коменты к своему же посту и понял что наверное все таки c Francecar что то не так… Пошел смотреть…
И правда он упирается в нижнюю часть корпуса фильтра и деформируется!
Короче поехал искать оригинал и наткнулся на наш, питерский Невский Фильтр. От оригинала отличается только тем, что предфильтрующая ткань тоньше на порядок, а отливка уплотнителя на удивление оказалась выполнена еще и лучше! Взял его! Разница с китайским говном видна даже невооруженным глазом!
Он уже встает ровно и плотно и вместе с кассетой вставляется свободно, как и оригинал.
В общем НЕ ПОКУПАЙТЕ ФИЛЬТР FranceCar! ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ВАШЕГО ДВС!
Отдельное спасибо Gagarinec за наводку на проблему!
Учитесь на чужих ошибках, Господа автолюбители! =)
Все подробности в коментах, читаем!
А как часто вы меняете воздухан? Становится ли машине легче дышать?
Поделитесь своим мнением по этому поводу!
Комментарии 53
Менять воздушный фильтр каждые 7500 км это избыточно. Один раз в 15000 км нормально.
Интересно при чём тут пионер? не уже ли нельзя самому померить и не ставить левый фильтр? сразу поставить ман и не иметь проблем?
Добрый день! О каких пионерах мы сейчас разговариваем?)
вроде на аватарке он тут один. ставлю такой и не знаю проблем С27030
хочу выразить благодарность за этот пост, возьму на вооружение что фильтра менять с заменой масла, я взял такой фильтр, сегодня 29.01.2021 буду менять, посмотрим на изменения, завтра в дорогу)
Рад, что информация востребована! Удачи Вам на дорогах!
спасибо, взаимно)
Studu
Рад, что информация востребована! Удачи Вам на дорогах!
почитал ещё, как менять салонный фильтр, пошёл за водкой!)))))
Вот что что а салонный не менял сам еще, только на ТО. Но наслышан, да и на рабочем Ларгусе примерно такая же схема замены. Геморойно, но нужно один раз поменять и потом руки все на ощупь помнят))
сейчас буду этим заниматься))
Как Вам по итогу этот фильтр против штатного?
Тоже самое один в один
Меняю раз в 10 т фильтра но фильтр у меня уже другой
Салоный и воздушный
Взял такой
Чисто у вас в Питере.
В Казахстане фильтры не меняют, а стирают каждую неделю. Иначе без штанов останешься. . .
Вот какая разница по длине с родням фильтром.
Снизу родной.
Каюсь, забеспокоился, пошел смотреть и вы оказались правы! Деформируется! И зазор внизу появляется! Говно полное
Gagarinec
Вот какая разница по длине с родням фильтром.
Снизу родной.
Дыра получается не критичная но дыра!
Рад, что помог.
Можешь написать в бортжурнал и предупредить драйвовчан об этом овне.
Пишу, пишу))
Gagarinec
Вот какая разница по длине с родням фильтром.
Снизу родной.
Но! Сравнил оригинал с нашим, питреским Невским Фильтром! Невский даже поакуратнее сделан, взял его, а Francecar в помойку! Сидит ровно и заходит свободно, как оригинал!
Вот и правильно.
Правильный подход 👊😎👌
То что у него уплотнитель чуть выше это да, а вот то что там он что-то снизу не перекрывает- полная ерунда. В кассету встает плотнои у меня так не деформируется
Зря ты это сделал. Френчкар я покупал, решив сэкономить.
Фильтр FC это полный отстой.
Он не совпадает по размерам с оригинальным MANN.
Лоток с фильтром просто не задвигается в корпус фильтра, т.к. этот ужас упирается снизу и не лезет. Приходится применять силу, чтобы защёлкнуть кассету.
Кроме того, он короче штатного.
Из-за того, что он упирается снизу и короче — снизу он не перекрывает вход во впускной коллектор.
Т.е. вся пыль прямиком фигачит в мотор.
Двигателю придёт капут достаточно быстро от такой экономии.
Родной фильтр — это mann. lada-original.ru/catalog/…ltra/inzhektornye/137377/
Пусть лучше будет запылённый mann, чем это унылое убожество, приводящее с смерти двигатель.
На фото видно, как деформируется этот "фильтр"
Правильно. Чуть перекос формы и воздух уже идет мимо фильтра по пути наименьшего сопротивления.
Я думал это очевидно для многих, что фильтр двигателя, свечи должны быть качественными.
Ну сильно зависит от региона и конструктивной особенности двигателя и фильтра.
Простой пример. У меня в городе пыльно. На турбо моторе фильтр за 7500км просто в хлам был, черный. На другом атмосфернике через 7500км еще чистый. Здесь на весте вот уже 15000км прошел и он такой же не грязный как тот на другой машине за 7500км.
Площадь нашего фильтра весьма не маленькая, поэтому, если регион не пыльный, то 30000км он прослужит, я почти уверен.
А так, буду менять раз в 15000км — оптимально я думаю, для МОИХ условий.
Дешевые не беру, у них бумага плохая и литье формы тоже ксячное иногда (были записи тут как у некоторых фильтр в кассету не вставлялся, надо было подрезать). Беру оригинал Рено (в прошлый раз он стоил 550р — нормальная цена, в прицнипе).
Ну 15000 соглашусь, а вот 30000 мучать мотор ради экономии в 500 руб — это сомнительная экономия. Я буду менять с маслом каждые 7500 и поэтому качество бумаги меня не сильно интересует. Оригинал в такую цену не нашел, за 500 бы взял.
Ну а почему нет? Вон в Москве говорят после зимы асфальт моют, чтобы ни песка ни пыли реагентов не осталось. Вероятно, если не ездить по полям и в деревню, в таких условиях фильтр 30000км сможет прослужить.
Ну у всех разные пробеги, тут уж как говорится, каждый сам смотрит как часто ему удобнее менять и какого качества расходники ставить. У меня замена фильтра двигателя выходит 2 раза в год, поэтому 1000-1200р на два фильтра в год это ерунда, но зато я вижу, что изделие качественное. (Я очень много разных перепробовал на прошлых машинах, на этой парочку итп).
Масло так же меняю, через каждые 10 тыщщ и воздушок с салонником тоже под замену идут сразу.
Войлок можно смело удалять, это для северных районов.
Вот мне тоже он не нравится))
Кстати, давеча тоже поменял родной фильтр на Francecar. Кассета с фильтром в натяг зашла в корпус. У нового фильтра уплотнители малость больше размером.
Так это же и хорошо) плотнее сидит и не болтается))
Maksimus1979
Кстати, давеча тоже поменял родной фильтр на Francecar. Кассета с фильтром в натяг зашла в корпус. У нового фильтра уплотнители малость больше размером.
почитай еще раз пост, не таким уж и хорошим оказался Франскар!
Уже видел. Остается вопросом, что многие кто ставил и писал в БЖ, но не одного об том, что имеет дефект. Покупка как раз и основывалась на рейтинге по отзывам.
Ну не было не было а тут сразу 2 прецедента!
Новая запись, замечаний нет — www.drive2.ru/l/531723549388309094/
У меня по началу тоже не было) нужно просто не смотреть как у всех, а заглянуть и посмотреть как у себя самого! У меня было замято и снизу щель, естественно я это г поменял. Да что говорить, мне фильтр сразу внешне не понравился, но больше ничего в наличии не было, а искать было лень!))
Пока все хорошо
Studu
У меня по началу тоже не было) нужно просто не смотреть как у всех, а заглянуть и посмотреть как у себя самого! У меня было замято и снизу щель, естественно я это г поменял. Да что говорить, мне фильтр сразу внешне не понравился, но больше ничего в наличии не было, а искать было лень!))
так я не спорю, Китай Китаю рознь!
Поэтому на следующую замену другой буду брать))
Studu
У меня по началу тоже не было) нужно просто не смотреть как у всех, а заглянуть и посмотреть как у себя самого! У меня было замято и снизу щель, естественно я это г поменял. Да что говорить, мне фильтр сразу внешне не понравился, но больше ничего в наличии не было, а искать было лень!))
Maksimus1979
Войлок можно смело удалять, это для северных районов.
Купил на пробу BIG недрогой, оторвал от него синтепон, поставил на тест. Никакой разницы не заметил ни по расходу ни по тяге.
Думаю можно придумать такой лайфхак: как синтепон загрязнится через несколько тысяч км, тогда и оторвать его :)
Вот и я пока не отрывал)) уже подумал про этот лайфхак)
Меняю с каждой заменой масла.7500.Машине реально легче ехать.Расход как и был.Но легкость чувствуется.А замену масла надо считать по моточасам.В среднем масло шел имеет 350 моточасов жизни.Умножаем это число на среднюю скорость, ну а полученный результат и будет пробег для замены масла.
Среднее масло Шел? В среднем? 350моточасов?
Откуда инфа?
При поставке инфа прилагалась, когда в хюндае работал.Да и на оил клубе должны быть данные.
Раз в 15 меняю