02 Lada Time Attack Cup #01 ADM

Вы знаете, мне ОЧЕНЬ нравится стелить на бассах со светика на низкой четырке!

Но есть одна проблема: в Москве стало сложно зацепить жирух таким способом. Причем, что удивительно, если к гнилой восьмерке народ на дороге относится в большей части брезгливо и иногда даже с сочувствием, то четкая низкая тонированная 14 почему-то вызывает чуть ли не агрессию. Все эти "успешные люди" на дымящих подержанных джипах, насосалки подарилки на новых, мажорики на папиных амг и клерчье на кредитных солярисах так и норовят не пустить, выпрыгнуть со светика вперед, подрезать, не дать повернуть со второго ряда… WTF? Нет, конечно, их потуги тщетны, так просто RA-R Nur spec GTS не оттереть, но нервов это жрет порядочно. Успокаивает только повышение уровня басса до предельной величины, а на тачку с бассом жирухи чето не прыгают сдергивая трусы на ходу ((

Поэтому решил попытать удачи на LadaTimeAttackCup где, по слухам, все обстоит немного попроще.

Не знаю, как там у кого, а у меня по прибытию на ADM Raceway в подмосковном Мячково, где состоялся первый этап, немного привстал.
Еще бы! Столько напидореных лютых тазов в одном месте! Количество участников, которые предпочитают спорт, красоту и активный отдых на Жигулях сидению на диване в обнимку с прохладной сисечкой тех же Жигулей, но других, растет год от года! Особенно радостно видеть региональный десант, например, из Ярославля — парни, подхватив в обнимку своих жен, любовниц, детей и друзей приезжают на этапы подубасить по-настоящему, побороться с трудностями, приятно провести время. Да, тумбы приходят не сразу, но на то он и спорт, что без труда можно только на парковке у Ашана стоять (или лежать, если у вас стонц). Все придет!

Ну, почесал репу, глядя на вакханалию спорта, врубил басс и покатил на техком. В этот момент тачка почуяла дух гонок и начала сбрасывать с себя ненужный мусор — мухобойка Voron Glass рассыпалась в руках, обнажив радиатор и всю подкапотку для лучшего обдува. Збс! подумал я и приготовился валить.

Поначалу все шло неплохо. Как там говорят обычно? В повороты как по рельсам, кирпичи кладу за ковш. Во время первой попытки столкнулся с отливами масла, но не придал этому особого значения (и зря, но об этом в следующих постах), просто бахнул весь лукойл что у меня был (нет, это не спонсор, просто #стелимпабамжу, спонсором пока не обзавелся, может, и слава богу?;)) а также с херовым включением второй и немного необычным поведением шин: новенький полуслик за 2,5к/баллон тащит наружу гораздо раньше чем эти ваши экстрим пирфоманс шины. Но это можно компенсировать: тормозом или даже просто резким сбросом газа выставить машину чуть раньше, распрямиться и навалить как следует. За ковш.

Долив масла и решив ехать на 3ей, выезжаю на вторую попытку (всего их дается 3 + доп сессии когда есть возможность). Стелю по кайфу за впередиидущим тазом и решаю уже пощупать очко на предмет крепости с целью ускорения. Несет сильно, прям за пределы трассы. Но это же трек мирового уровня, отвечающий всем требованиям безопасности и… БАБАХ! Удар! Пшик! Тачка падает на правый бок!

Как? Как можно за три года построить шашлычную, хинкальную, кальянную, открыть бутик с Киндзмараули и при этом не найти 5 мешков гравия для отсыпки трассы? Почему гоночное полотно торчит над гравием сантиметров на 10, причем в повороте где вылет когда пытаешься ехать быстро вполне вероятен?

Остаток дня провел в поисках подходящей запаски ( в результате, на удивление, родная сгодилась). О том чтобы зацепить хотя бы маааленькую жирушку речи уже не шло, тут бы до дома добраться, растирая по лицу сопли от мысли о том как победители будут обливать друг друга шампанским, хвастаться кубками в инстаграме и собирать лайки тех, кто на самом деле просто идеально подходит для катания в четырке… Навалил басс и немного забылся. Все еще будет. Может быть.