Всем огромный ПРИВЕТ! Не буду тянуть кота сами знаете за что, шутка. Сразу к делу при покупке Кроша были выявлены ряд недостатков которые начали устраняться по мере времени и денег. И так была убитая ходовка и рулевое управление а так же порепанные пыльники шрусов, ходовку и тяги я заменил через два месяца после покупки, со шрусами тянул.Но на днях начали раздоваться страшные металлические звуки и это было не пойми что, сродни звука гнушегося лома металла под прессом или гнушихся переборок подводной лодки. День разбирался и нашел причину, заклинила нижняя шаровая. В этот же вечер заказал всё необходимое и ждал неделю. Пробег составил 52000-53000км или 3 года 9 месяцев, по "дорогам" города Омска, сразу скажу стиль езды "агрессор" ну такой я по натуре, не могу я плестись медленно, с перекрестка газ в пол и т.д. но добрый внутри. Ну и сам процесс в фото.
Почти полный набор необходимого.
Собственно вот и виновник, в прошлый раз ставил не известной фирмы, достались от старого владельца
Трудно представить что она издавала такой чудовищный звук, когда снял болталась как Х… в рукомойнике, как ёё заклинивало не понятно, но когда нашёл то поливал ёё обильно сквозь порванный пыльник вд40 и её расклинивало. Теперь вместо неё опора CTR.
В прошлый раз менял все тяги в сборе тоже CTR, они в норме решено их не трогать на год два их ещё точно хватит, в этот раз я решил немного съэкономить и заказал только рулевые наконечники выгода 400р. так как тяги в сборе стоят на 200р дороже одна, но тяги у меня теперь есть комплект старых. То есть одни на машине одни в гараже.
Рычаг тоже в норме, так что этот уходит в запас.
Состояние верхней просто гуд, хотя пыльник чутка порван и туда попала вода, но не успела проржаветь, их не брал так как так же отдал прицепом старый хозяин их три года назад и ставил они были CTR тогда же купил GMBно поставил доставшиеся на халяву.
Вот одна из красавиц которые купил еще почти 4 года назад, думаю настал и ваш черёд. И вот тут хотелось пожелать крепкого Сибирского здоровья менеджеру Экзиста Арчакову Тимуру который проверял тогда соответствие заказываемых мной запчастей, и вот ведь Жопа она с…ка не того диаметра и не подходит, уж не знаю от чего она, но решение пришло махом. Снять пыльник с новой и поставить на старую, так и сделал. На CTR кстати нет верхнего кольца эта мне кажется наоборот выполнена по качественней хотя Х.З.
Состояние пыльников видел это всё ещё при покупки авто, но всё не доходили руки
Думал ну вот лопнут и поменяю, а они за 4 года так и не порвались.
Пыльники заказал этой фирмы, комплект полный.
Второй комплект, но хомуты не понравились, хоть это и не правильно но поставил старые, они реально лучше, диаметр большей части великоват но сидит вроде нормально.Кстати менеджеры с Автодока утверждавшие мне что они не подходят на мой авто.
Это фото специально для менеджеров Автодока! О ЧУДО НА КОРОБОЧКЕ ВСЁ НАПИСАНО НАУЧИТЕСЬ ХОТЯ БЫ ЧИТАТЬ!
Подшипники ставил такие.
На подшипнике Япония
Рычаги после покраски, верхние решено заменить в ближайшее время на П2, хотя у родных минус менять шаровую, но большой плюс вечные сайлент блоки, даже не знаю что перевешивает. Хотя попасть одновременно в резьбу на рычаге и на поперечене тоже ещё та еб…я.
Сайлентблок с рамы, я так понял ещё родной заводской, так как место посадки девственно чисто( теперь не такое девственное, пытался пилить, выбивать)
Но пока не взял вот эту штуку, а именно съёмник сайлентблоков Соболя, правда нужно добавить немного не дастаюших деталей и с его помощью сайлентблок в раме пошел как по маслу.
Ну и второй помощник
Старый и новый с нижнего рычага
вот такой ставил в раму
Вот такой в нижний рычаг
Сайленты в верхний галовский рычаг если кому надо, мне уже не нужно, так как решил ставить от П2
Болтов регулировки торсиона взял аж на два больше
Болты соединяющие торсион и рычаг, которые менеджеры так же не хотели поставлять утверждая что не подойдут( вот за что им зарплату платят) хотя мои оказались почти в первозданном виде.
Вот такие игольчатые
Упорные шайбы на приводах тоже под замену, старые подстёрлись
Сальники
Ещё сальники
Старая и новая прокладки под торсион
Ну и новый помощник в хозяйстве.
Ну естественно это не всё, не выложил шайбочки, прокладочки и может ещё что позабыл, кому интересно могу добавить позже фото всех меняемых узлов с номерами. Сделал пока одну только сторону ушло 19 часов и два дня.На этом всем пока и удачи! Ну а я буду набираться сил для второй половины, справа.
Комментарии 18
На моём, в верхних рычагах стоят резьбовые
На моем тоже, резьбовые.
Цена за комплект(обе стороны)1700р…не низкая?
Эт про что?
Про цену, которую мне озвучили, за резьбовые без оси
Я даже не пойму про что речь?
Это я интересуюсь, цена на резьбовые нормальная? Или какие лучше брать?
Вечером подскажу сейчас на работе, мне по факту и менять то их не надо было с ними ни чего не произошло, можно сказать они вечные.
Sergeiborod
Это я интересуюсь, цена на резьбовые нормальная? Или какие лучше брать?
Цена оригинала одного сайлента верхнего рычага 556,67 руб.
Резьбовые, с осью должны идти?
Ну как видите, без оси!
Нашел 2800р. Рычаг родной…
Да в верхнем рычаге, там не чему ломаться и снашиваться по сути тоже не чему.
Но шаровые можно было бы и с тавотницами взять))
В интернетмагазинах не всегда фото товаров есть, что за артикул с тавотницами?
Но шаровые можно было бы и с тавотницами взять))
Полезная запись. Не слабо ты затарился)))
Да уж, сам как говорится в шоке.