В ноябре было пройдено ТО-3, на нем заменил масло в двигателе и масло в коробке передач, а так же сам установил тюнячки для ДСГ, но обо всем по порядку. ТО-3 было пройдено в АвтоСпецЦентре Шкода по адресу Каширское шоссе, д.45, стр.1, спасибо за скидки и качественный подход к клиенту.
Про Масло в двигателе.
До 47 000км был залит MOTUL SPECIFIC 504.00 — 507.00 5W30 , масло не плохое, но после 6000км пробега оно начало гореть, при пробеге 10 000км я долил 1,3литра. Масло дорогое, но эффект стал по ощущениям, как от Кастрола при не дешевой цене. Специально решил не менять его на 8000км пробеге, хотел, как многие чуть еще поездить посмотреть расход до 10000км, в итоге видимо этому маслу сменили состав, а ведь раньше оно вообще не горело до 8000км. Смысл тогда платить такие деньги за это масло я не видел. Решил попробовать KIXX PAO 5w30. После 2 месяцев заметил, что двигатель быстрее прогревается и выходит на рабочие обороты, легче раскручивается, упал расход топлива(возможно от комплекса проделанных процедур на ТО), по расходу масла пока стоит на месте буду наблюдать каждые 1000км.
Про масло в коробке передач DSG.
В коробке передач DSG поменял масло на MOTUL MULTI DCTF.
По характеристикам благодаря уникальной специализированной формуле MOTUL MULTI DCTF обеспечивает:
— Энергосбережение для автомобилей, оснащенных двойным сцеплением, благодаря оптимизации трения.
— Уменьшение вибрации на маховике.
— Защиту большинства компактных тяжелонагруженных передач.
— Превосходные характеристики трансмиссии (снижает вибрацию и уменьшает время переключения передачи).
— Улучшенную работу трансмиссии с двойным сцеплением при низких температурах.
— Увеличенный срок службы, улучшенную стойкость к механической деструкции и термоокислительную стабильность.
— Противоизносные, антикоррозионные, антипенные свойства.
После замены трудно сказать, стало ли лучше работать коробка ДСГ, но спокойнее на душе уж точно.
После ТО сжег бензин в баке и поехал заправляться на бензоколонку, чтобы попробовать аналог присадки G17, которую все официальные дилеры рекомендуют. В итоге оказалось эту присадку делает LIQUI MOLY, но взял вот такую LIQUI MOLY Direkt Injection Reiniger присмотрел ее из статьи suer, по ощущениям заметил только снижение расхода бензина.
Так же после ТО сам поменял воздушный фильтр салона, решил не заморачиваться и купил угольный, потеть салон стал заметно меньше. Как всегда после ТО почистил нулевик в штатное место K&N, снова загадил всю ванну, потом замучился масло оттирать, для тех кто делает это впервые вот видео о чистке,
фильтр за 10000км был очень грязным, чистить надо на 6000-8000км, после чистки расход еще упал.
Перед ТО так же установил Радиатор масляный 02E 409 061 C повышенной емкости. От него масло в коробке ДСГ должно чуть быстрее прогреваться, тк антифриз обычно быстрее выходит на свои 90 градусов, а при рабочих температурах чуть лучше охлаждаться ввиду объемов самого теплообменника. В конце замены подливаем грамм 200 антифриза G13.
Так же решил побаловать коробку тюнячками и поставил металлический фильтр с алюминиевой колбой.
Алюминиевый прохладный корпус фильтра DSG.
По заверениям пластиковый корпус фильтра становится хрупким с течением времени и часто во время замены фильтров обнаруживаются трещины. Новая колба изготовлена из алюминия, корпус в свою очередь является намного крепче, чем заводская в пластиковом корпусе. Алюминиевый корпус дополнительно охлаждает масло в коробке передач DSG.
Особенности:
— CNC'd Алюминиевая заготовка
— Жесткое анодированное покрытие для долголетия
— Используется OEM фильтр и уплотнительное кольцо, или аналоги
В общем установил эту колбу и сразу заметил, как она быстро нагрелась, на скорости эффект дополнительного охлаждения должен присутствовать.
Фильтр DSG из нержавеющей стали.
6061 T6 алюминиевая заготовка с плиссированной нержавеющей стали 100 микрон для превосходной фильтрации. Высоко прочные перфорированные центральные секции и модернизированный рельеф поверхности для уменьшения давления масла в фильтре.
Информация о продукте:
— Плиссированный фильтр позволяет на 300% лучше просеять масло в коробке.
— Улучшенная фильтрация
— Обеспечивает более быстрый набор давления масла в коробке и запуск
— Снижает сопротивление масляного насоса
— Плиссированная конструкция обладает высокой прочностью по сравнению с конкурентами
— Пожизненная гарантия!
Основной плюс фильтр обладает более лучшей фильтрацией и минимальным сопротивлением пропускной способности масла через фильтр в отличие от бумажного.
Пока заметил один плюс, при старте машины и начале движения, коробка переключает мягче передачи, на старом сетапе при холодном старте первые переключения были жёстче.
За все расходные материалы спасибо Баграту btuned.
Так же заменили замок пятой двери, старый буду вскрывать летом смотреть, что же там могло сломаться.
Список кодов расходных материалов при прохождении ТО
Фильтр масляный двигателя 06J 115 403 Q
Кольцо уплотнительное сливной пробки коробки передач VAG N 043 80 92
Прокладка масляного фильтра коробки передач VAG N 910 845 01
Фильтр салона, угольный 1K1 819 653 B
Пробка сливная масляного поддона картера двигателя N 911 679 01
Кольцо уплотнительное сливной пробки N 013 81 57
Радиатор масляный 02E 409 061 C
Уплотнительные кольца 2шт. для масляного радиатора N 910 279 01
Решил сделать себе подарок на Нг заказал РТС обогреватель умный, на праздниках буду ставить.
Комментарии 43
…фильтр для ДСГ на одну замену или обслуживаемый?
До конца срока годности авто)))Он стальной просто при замене моется и ставится обратно.
спец жидкостями промывать? или как?
Не можно под водой, думаю даже с фери)))
Сам фильтр дорогой, колба дешевле стоит.
Возможна установка этой колбы со стоковым фильтром?
Да вполне возможна установка с бумажным фильтром.
СПС ;)))
не за что
Привет, подскажи где взять такой корпус масляного фильтра? И каков у него ценник?
Привет, по прайсу на данный момент не подскажу брал давно еще до роста валют лучше уточни у Баграта btuned, но удовольствие не из дешевых, но вроде пользу сие тюнинга проверили тык
Спасибо!
Сколько стоит масляный радиатор? И номер кинь если не трудно✌️
Радиатор масляный 02E 409 061 C покупал тогда за 4000р щас смотрю 6000 стоит и надо уплотнительные кольца 2шт. N 910 279 01 при замене.
Пропустил сию запись) Молодец)
Теперь дилемма ст.2 и какое масло лить на ст.2
Странно, при мне на каширке меняли масло в дсг и влили ровно 5 литров, литрушку забрал домой
Мне тока сломанный замок 5 двери вернули и открытую баклажку 1л масла в двиатель.
привет скажи у тебя DSG 6 что по поводу DSG 7 им тоже нужно менять масло ?
DSG7 считается сухим роботом, в коробке находится 1,7литров масла, которые не меняются.
Правильные мероприятия, молодец
И то долго ждал масло в коробке, желательно на 40 000км все таки менять.
Хороший отчет. Хочу тоже охладить DSG к лету.
Что за фильтр такой необычный на дсг? Номера на него не рассмотрел. Реально лучше пропускает и фильтрует масло?!
Тюненый фильтр для ДСГ от фирмы SSP, реально лучше фильтрует)))
+1 с весны стоит )
DemetrioVRS
Тюненый фильтр для ДСГ от фирмы SSP, реально лучше фильтрует)))
А он тоже на 30-40 тыс пробега рассчитан?
на весь срок службы авто, при смене масла в ДСГ моется и ставится на место, он в отличие от родного не бумажный, а стальной.
Нормуль)
Димон, ты красава как всегда! созвонимся с тобой на днях, нужна консультация по DSG для друга )))
Спс, есть где проводить работы и кто всегда поможет в них)))
ща в личку напишу))
Доброе дело сделал, молодчага!
У самого такой же радиатор лежит, ждёт своей установки. На 40т хочу менять масло в коробке, тогда и установлю.
Кстати не подскажешь, сколько в коробку надо масла заливать?
6 литров масла в коробку закупил, ничего не отдали, в новом радиаторе на первый взгляд масла больше помещается грамм на 80.
Слушай, а номер фильтра на коробку не полскажешь, который ты себе установил, а то в тексте не нашел.
Это стальной фильтр SSP 02E 398 051SS, в приобретении поможет Баграт, но цена тебя не порадует)))
А сколько сейчас? Я весной еще за 7р. брал, и возмущался что так дорого ))
Тебе очень повезло с ценой я дороже брал, щас догадываюсь еще дороже стал, на сайте пока 10 000 стоит правда, но цена выше я думаю.
Нормально так, скоро тюнинг прибамбасы точно уделом избранных будут :/
Благо почти все что еще хотел вкорячить к сезону уже лежит (+масла и сопутствующие расходники) или в заказе, вот только стабы ашеровские и европружины по старым ценам не успел (( с ними явно попадос будет, или б/у попытаюсь найти.
Я боюсь представить скока стабы ща стоят, я бы подвеской занялся только в купе: стабы+аморты перед, зад+пружины+сайленты рс3, но скока это выйдет не хочу даже смотреть)))
Ну стойки менять не обязательно, у меня просто ппд на евро меняются там -2 максимум. Пружины в круг стоили 8 ранее. Стабы были 22, остальное у меня все стоит )
А вот цены сейчас да… 8 и 22 это сейчас из разряда очевидное-невероятное :/
DemetrioVRS
Тебе очень повезло с ценой я дороже брал, щас догадываюсь еще дороже стал, на сайте пока 10 000 стоит правда, но цена выше я думаю.
я у него два дня назад спрашивал, колба с фильтром 11 деревянных
DemetrioVRS
6 литров масла в коробку закупил, ничего не отдали, в новом радиаторе на первый взгляд масла больше помещается грамм на 80.
практика показывает, что 5 литрушек выше крыши хватает))) сливается где-то 4,7 литра масла. Значит литр заныкали)))
На Каширке)))