Всем привет!
Зима-холода, на машине практически не выезжаю, в процессе подготовки к следующему сезону. Естественно аккум потихоньку садится и его надо периодически взбадривать, а тут нечем(. И я полез в закрома искать пуско-зарядное устройство (ПЗУ), которым батя пользовался, когда у него был Москвич АЗЛК 2140 Люкс.
Так вот, ПЗУ ушатано в хлам, амперметр зашкалил, шунт выгорел, плата и диоды с тиристорами уже самоделкин какой-то лепил(. Забрал его на работу и там принялся за восстановление.
В целях пускового использовать не собираюсь.
Собрал простое зарядное устройство с регулировкой по току:
— трансформатор 18-20в;
— тиристор КУ202В и к нему радиатор охлаждения;
— транзисторы КТ315А и КТ316А;
— диоды Д246 и к ним радиаторы охлаждения, Д226;
— переменный резистор 22 кОм;
— сопротивления К30, 6К8, 3К0, К12, К15, 51R.
— конденсатор 1 мкФ 63В;
и вдобавок поставил новый амперметр на 6А и зажимы-крокодилы.
Сначала сделал временную монтажную плату и опробовали все.
Всем спасибо, мира и добра!
Комментарии 4
КТ117 вообще сложно в продаже найти есть конечно аналоги. Лучше собрал бы десульфатирующий аппарат.
собирал из чего было)
Молодца!)
Как раз сейчас тоже себе присматриваю зарядное, а цены то вообще радуют, теперь незнаю что и брать, хотел взять зарядное фирмы "Луч" оно стоило 250грн теперь вроде 400грн. Теперь наверно отложу этот план на потом)
спасибки)!
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти