Обогрев сидений! Часть 1

Доброго времени суток, прошу прощения что так долго ничего не писал, идёт глобальная подготовка к постройке авто а именно поиск з/ч… и в ожидании всего этого чуда, чем бы дитя не тешилось, лишь бы не руками =) давно холодными зимними утрами и вечерами, садясь на холодные кожаные сидушки, казалось ну почему, почему нет обогрева когда он так нужен, идея с накидками посещала, но это не для Эклипса, да и не сторонник я всех приблуд что включаются через прикуриватель, да понятно что юзать его придётся только зимой, что можно было бы эти накидки, откататав сезон далеко убрать в шкаф. Но нет же мы не ищем лёгких путей, и хотим сделать всё так как было бы это с завода Митсубиши. Как то одним рабочим днём была кинута фраза что хочу и всё, присматривая маты на Алиэкспресс, мой чудесный коллега предложил завалявшиеся у него маты от Фокуса 2 за так ( за что огромное спасибо Anton-Fbr).

И вот уйдя в отпуск решил заняться этим не благодарным делом, как раз тогда когда на улице минус и горы снега, лучшее время для работы над авто. Покумекав и посмотрев схемы проводки на Митсубиши Лансер 9 и Фокуса 2 было пару непонятных моментов, как срастить родную кнопку обогрева Лансера 9 и маты Фокуса (т.к. на фокусе в роли кнопок идут реостаты). Выбор пал на эту кнопку потому, что она идеально вписывалась в интерьер авто и чем уникально, что как родная встаёт в отсек для мелочи (в рестайлинговой версии 3g, в дорестайлинге там стоит блок управления зеркалами)

Разобраться с этим мне очень помог 2350, за что ему огромаднейшее спасибо, за то что вытерпел мои глупые вопросы (т.к. в электрике не особо силён), понял и помог со всем разобраться.

Избавляемся от блоков управления обогревом, отрезаем лишку

Далее поизучав схемы Митсу стало понятно, что убрав блоки управления от Фокусовских матов, нужно внедрить на режим HI термостаты, дабы при достижении определённой температуры цепь размыкалась и обогрев переставал нагреваться дальше (выбор пал на нормально замкнутый термостат 40 градусов цельсия 10A ) вот такого плана.

Разобравшись со всем едем в магазин и затариваемся всем необходимым.
Тараним сидушки домой

Разбираем, в принципе ничего сложного, нижнюю подушку держат 4 болта открутив их подушка у нас в руках, снять обивку тоже не сложно, но лучше одеть перчатки, а то руки будут все содраны, как у меня… снимается она просто, отгибаем направляющие пластиковые по контуру сидения и аккуратно тянем вверх, далее отгибаем скобы, что крепят обивку к поролону.

Кладём мат обогрева, я прошил по контуру чтобы не ползал мат, но можно и не шить, далее прорезаем место в поролоне под проводку и термостат.

Далее всё собираем обратно, скобы крепящие обивку я выкинул ибо нереально всё это дело обратно затягивать ( вернее реально, но рук своих жалко стало), вместо скоб я использовал стяжки…

Спинку можно не снимать с каркаса, главное снять задний пластик, берём 2-мя руками за нижнюю часть и аккуратно покачивая отстёгиваем нижнюю часть, и потом тянем на себя, верх закреплен направляющими. Далее видим конструкцию изнутри, и всё по той же схеме по контуру всё отстёгиваем, вверху и внизу обивка закреплена на так сказать перекладину, смело её отстёгиваем, крепление в виде паза в который входит перекладина, самый геморрой это с направляющими что вставлены для штырей подголовника, повозиться придётся.

Со вторым сидением тоже самое, на прокладку матов ушло у меня 2 дня не спешной продуманной работы, рукам полный ппц, поэтому если надумаете, одевайте перчатки

Продолжение следует… завтра будем инсталлировать кнопку на авто и сидения.

P.s. И как обычно немного музыки