Всем доброго утра, после того как закатал двери, наткнулся на запись в БЖ от sol13, по картинкам все было просто и быстро, ну и я решил повторить увиденное. Материал в виде виброизоляции и accent premium оставался с прошлых раз. Свободного время — полно. делаем
***
Для начала начинаем разбирать багажник, выкладываем все что можно.
Разбираем обшивки. Начнем с накладки на петлю замка багажника. Ее удерживают 2 пистона и 6 клипс. Перед началом демонтажа вытаскиваем клипсы вот отсюда
Клипса двигается по направляющим, посмотрите фото и все станет понятно. Тонким и плоским подцепили и вытянули внутреннюю часть клипсы в сторону салона, потом достали основную часть.
Далее аккуратно снимаем эту накладку.
Снимаем все заглушки
Снимаем петли крепления багажа. Подцепляем тонким и прочным.
Выкручиваем все болты (все болты крутил головкой на 10). Их будет по 4 с каждой стороны. 2 — это крепления петель для груза, 2 — это крепление карты к железным закладным. Отщелкиваем карту, будьте внимательны, надо еще отцепить пороги на задних дверях (там по 2 пистона), достаем карту, любуемся инженерией))
Кстати, на фотке видны закладные к которым карта крепится болтами. Их тоже 4, при прокатке мешаются, я свои снимал.
Ну и далее привычными движениями нарезаем вибру, прикатываем.
Нарезаем accent, прикатываем
Прикручиваем закладные, из-за толщины STP Accent в 10мм пришлось немного повозиться, никак не хотели совмещаться с отверстиями для болтов.
Ставим карту на место. Я одну поставил сам, а вторую с помощником, с помощником оно как то удобнее)) (Хотя снимал обе сам, на энтузиазме наверно))
Да и все в принципе. На все про все потратил пару часов. По итогу… Хм… Ну вроде как стало тише сзади… Даже не так, теперь я отчетливо слышу как идет шум от передних арок, ну чтож, значит есть простор для творчества)).
P.S.
Наконец то помыл машину.
Виталий (izmajlov-v) должен помнить какая она была чумазая)) Заметил одну особенность, EVA коврики очень долго сохнут (а особенно тряпочная окантовка, или из чего там она), благо было солнечно, пока машину мыли, вытирали, подсушил их. Как мыть в пасмурный, хз, мокрые что ли класть?
У меня все вроде бы, всех с понедельником))
Комментарии 13
Один из немногих "правильных")))! Я тоже когда шумку делал, вторым слоем Акцент клеил. Эффекта от него больше, чем от Бипласта. А чтоб вопросов меньше было (при последующей продаже) я когда делал, то швы с заводским герметиком виброй не катал, только шумкой.
КЛАСС
хорошая работа! как бы самому начать -четвертый год скоро заканчивается .а шумку только дверей сделал! :-) респект за работу!
Отличная работа!
Спасибо
Хорошо, но мне кажется надо было и пол багажника весь закатывать. Эфекта было бы гораздо больше. И если кинул бы в подполье что нибудь не громыхало бы, по мягкому акценту.
Думал про это, не скрою. Решил не делать только потому, что если буду продавать, могут возникнуть вопросы)) Часто слышал, для того чтоб скрыть дефекты после починки катают машину виброй, ну чтоб швы не было видно.
Ну если был удар такой силы, то проще под низ заглянуть. Там виднее будет.
Ну в принципе да, согласен
На всех машинах закатывал, никто ни разу не спросил даже про удар. Тут как говорится если на машину смотришь и есть подозрения какие, то их или видно или нет. Закатывай не парься. Шума будет меньше точно. А так все отлично правильно сделал. Я вот думаю арки снаружи теперь закатать, раньше всегда делал, а тут поленился и жалею. Шума от них очень много. Бимасбомб материал или аналог, все арги разобрать, отмыть, обезжирить и с помощью строительного фена и валика лепить. Муторно конечно и тяжело, если без подъемника или эстокады.
Помню Кирюх). Блин, когда я доберусь до шумки багажника и задних арок? Так и лето опять пройдёт…
У меня еще и передние в планах))
izmajlov-v
Помню Кирюх). Блин, когда я доберусь до шумки багажника и задних арок? Так и лето опять пройдёт…
;-)) и жизнь пролетит ! и будут шумку в гробике делать! -фу! черный юмор!