Скобу купил уже давно, раза 2 пытался её поменять у поставщика из-за ржавчины в отверстиях, но в итоге привозили такие же. В общем я устал, и сдался, оставил последнюю у себя, пролежала она у меняя аж год. А правую заменил еще раньше аж в 6-серии 2 года назад! Вот наконец дошли руки до замены левой.
Скорее всего большинство не следит за выходом новых серий, да и старые не помнят. А я напомню, что в ранее поменяной скобе сейчас стоят модифицированные направляющие [4605A107] с 3-мя резинками Toyota [4776933020]. Чувствуют они себя отлично. Слева на старой скобе, в 9-й серии, ради эксперимента, поставил направляющие вообще без резинок. По ощущениям вообще не заметил особой разницы что с резинками, которые постоянно слетали и разбухали (особенно Frenkit), что без них.
Итак, вернемся к скобе. На тот момент, из аналогов по оригинальному коду [MR569361] были: FEBEST [0477CCS3AF] за 2100р. или AMIWA [03-23-3859] за 1800р. На мой взгляд они идентичны, и не скажу что Febest лучше если дороже. Febest вообще считаю самым днищем из производителей запчастей. В общем остановился на AMIWA [03-23-3859]:
С ржавчиной внутри отверстий нужно было как то бороться. Тереть там чем-то, шкрябать — не вариант, поэтому решил залить в отверстия цинкарь. Залил до краев, сразу началась реакция, шипение, минут 10 шипело.
Слил цинкарь, почистил ватными палочками, опять залил, опять шипело. В общем процедуру повторял раза 4, после чего отверстие полностью очистилось от ржи. После этого обработал отверстия раствором соды, чтобы нейтрализовать кислоту, просушил. После процедуры я не собирался ставить скобу сразу, поэтому решил законсервировать отверстия с помощью остатков жижи ГУР, а сверху залепить пластилином ))). В этом же виде позже покрасил скобу краской Kerry [KR-962-2], которой ранее красил передние суппорты и задние диски.
Когда начал снимать старую скобу, столкнулся с непоняткой: Беру трещетку, головку на 17, откручиваю верхний болт почти без проблем, пытаюсь открутить нижний, и понимаю что головка больше чем болт… Да как так то? Вычисляю, что болт стоит на 16, а головки такого нет. Приехал друг с нормальном набором, головкой на 16 и с богатырским усилием болт поддался и открутился. Как то всё это странно показалось мне, потому что 2 года назад справа эти болты были вроде на 17. Списал на то, что я нихрена не помню уже (вот тут польза БЖ вам ясна наверное))). В общем ставлю новую скобу, пытаюсь прикрутить теми же болтами, 17-й подходит, а чудесный 16-й болт тупо не подходит, он не лезет, т.к. больше резьбы. Откручиваем обратно, сравниваю болты, а у них диаметр то разный. У 16-го он больше! И тут я начинаю вспоминать тихий неразборчивый голос автомастера, который мне нихренанепонимающему года 3 назад, пытался что то объяснить про какой то там болт в подвеске, что его пришлось заменить… и всплывает его образ с болтом в руке, который он мне отдает, а я его кладу в мини-бардачок слева от руля. Моментально лезу туда, ищу и нахожу заветный старый оригинальный болт, фух! Вот это квест в прошлое! Я никогда так быстро не находил вещи, о которых забывал 3 года назад!
В обще, объясняю что я понял: 3 года назад, в сервисе, мне что то меняли по подвеске, снимали скобу зачем то, и мастер на сервисе обнаружил что отверстие, через которое проходит болт раздрочено, и скоба от этого болтается. Он подобрал похожий болт, но он был буквально на 1мм шире, поэтому он налезал в скобе новую резьбу, что бы он закрутился. Поэтому он не лез в новую скобу. Добросовестный мастер попытался мне все честно объяснить, и вернул оригинальный болт, а я по своей неграмотности нихрена не понял, и болтался у меня этот болт в этом бардачке. Как я его еще не выкинул — даже не знаю. Повезло так повезло! А без него пришлось бы собирать всё обратно и ставить старые направляющие. В общем ладно, скоба со старым болтом встала как надо, а далее все по накатанной.
Направляющие мазал как обычно смазкой TRW PFG-110. Пыльники оставил старые Frenkit, они еще вполне целые. Собрал все в обратном порядке, слева тишина, красота. Всем спасибо за внимание, разрешите откланяться.
Комментарии 21
Привет, болты нормально откручивались на скобе? Не сорвал?
Нормально
а зачем тогда скобу покупал, если столько перестраховок? у меня родные скобы еще стоят (на одометре 400 к), бряканье ушло при простой замене направляек на 4605A107. Колхоз дело добровольное. Где-то видел еще ставят резинки между скобой и супортом — точно не будет брякать))))
Рад за твои скобы. В моих отверстия были раздолбаны, новые направляйки болтались сразу, и через месяц уже начинали ржаветь. Я уже наелся с ними, поверь. И твой сарказм тут неуместен
тут пока не стеб, а намек на колхоз который может привести к плачевным последствиям. Выучите мат часть по работе супорта а потом что делайте. то что половина так делает с пружинкой не означает что это рабочий метод и он спасет ситуацию навсегда. нет это только усугубит ситуацию. суппорт должен двигатся на направляйках по скобе, а вы принудительно заставляете суппорт прижатся к скобе, как следствие с при износе колодок ход супорта будет больше а пружинка давить будет также к центру скобы — направляйки не выдержат и согнуться, и как следствие клин суппорта и возможный перегрев тормозного диска, снова роздолбаная скоба и неприятный звук. С нормальных (недорогих) вариантов это токарь, который проточит скобу под больший диаметр и выточит новую направляйку с меньшими зазорами чем заводские, и вариант с переходом на суппорта от аута. Зачем так колхозить, для себя дороже и опаснее, нет. Ваша жизнь и безопасность для окружающих не важна, главное чтобы суппорт не брякал.
Это уже похоже на конструктивное замечание. На самом деле пружина не очень сильная, не думаю что она так сильно тянет скобу к центру суппорта. Даже не знаю как так надо износить колодки, чтобы направляющие погнулись. Она разве что помогает немного придержать скобу.
Но все равно возьму на заметку, возможно даже сниму пружины, понаблюдаю.
Пружина в любом случае тянет суппорт, а он в работе должен ходить в одном направлении, а так направление немного смещено, пока колодки новые проблем не будет.
Направляющие с резинками и вверх и вниз ставил?
да
Так скоба новая не должна же бренчать
да, но я подстраховался, посчитал что не помешает
Пружины на суппортах от чего? И почему так их расположил?
Пружины дополнительно стягивают скобу и суппорт, меньше вероятность дребезжания. Так расположил, потому что по-другому никак
А от какого авто они?
Пружины задних тормозных колодок от ВАЗ 2108
www.drive2.ru/l/454478734368440512/
День добрый)Как у вас скоба поживает?Если я все правильно понимаю вы уже 2 раза переобувались и смазывали направляйки в каком они состоянии?разбивает нет?если плюсы от 3х резинок в место одной?Вот собственно интересуюсь как за год ведет себя данная скоба или все же брать фебест?Стучит на кочках, сил моих терпеть больше нет, живу в поселке до трассы 1.5км грунтовки это тихий ужас, кажется что колеса отвалятся)))только асфальт другая машина.По этому было решено лечить глянул цены оригинал скоба 5000 деревянных фебест и амива в 2 раза дешевле такое ощущение что выбор между гильотиной и бастилией…Как и быть не знаю…
Скоба — говно! Ну именно моя, т.к. была со ржой уже (в посте есть про это). Я не думаю что она сильно от фебест отличается, но у фебеста хотя бы заглушки встречаются, возможно лучше её взять, но проверять отверстия внимательно, светить туда фонарем при приёмке заказа. Потому что этот колхоз с травлением ржавчины на новой скобе — это вашпе маразм!
По поводу направляек с 3мя резинками — прикольно, но дорого, и сувать их желательно только в новую скобу, потому что в херовой скобе при каждом обслуживании будешь менять по 2-3 резиночки, а их 12шт на оба суппорта, и они тоже не дешевые. Даже Тойотовские сейчас уже по 50р примерно. Как по мне самый демократичный вариант — брать все направляющие (верхние и нижние) с 1 резинкой, не обязательно оригинал, можно ZZF например, они рублей по 150, и пусть там убиваются, менять их раз в год и хер с ними, смазку TRW.
Рискну куплю фебест и направляйки с 3мя резинками там посмотрим, если не поможет буду раззорятся на оригинальные скобы 😁Хотя-бы на одну)))
у меня одна оригинальная, в ней направляющие себя получше чувствуют
NikNikVis
Рискну куплю фебест и направляйки с 3мя резинками там посмотрим, если не поможет буду раззорятся на оригинальные скобы 😁Хотя-бы на одну)))
на автодоке только что смотрел, оригинальная скоба 6500 с эмиратов
Я на эмиксе смотрел около 5к emex.ru/products/MR569361/Mitsubishi/28349