Новый выхлоп

Еще полгода назад, при первом ТО, обнаружилось, что выхлопная система в месте соединения трубы резонатора и глушителя жутко колхозилась, и там же прогорела. Но это была всего лишь небольшая щель, уровень шума от штатной работы выхлопа не отличался, поэтому вопрос замены я отложил. И вот, каждый месяц эта щель разрасталась, звук становился все «спортивнее» и громче, сначала было даже интересно, но потом, когда стало слишком шумно, мне это окончательно надоело. Ведь мотор у Акцента всего лишь полтора литра и красиво рычать там просто нечему. Малолитражки с громким выхлопом всегда вызывали только лишь смех. Орать на всю улицу и набирать первую сотню за 10 секунд? Пфф. Нужно быть, а не казаться

И вот, я нашел все необходимые запчасти, оформил заказ в двух магазинах, собрали их в один день и я сразу же поехал все забирать. Решил заменить все после катализатора, так как весь выхлоп был в плачевном состоянии

— Приемная труба [ATIHO 11.000AL] — 1714₽
— Резонатор [ATIHO 11.401AL] — 1508₽
— Глушитель [Parts Mall PYA099] — 2344₽
— Прокладки выхлопной системы [Hyundai/Kia 28752 25000] (2 шт) — 298₽
— Прокладка приёмной трубы [Hyundai/Kia 28751 25000] — 194₽
— Подушки выхлопной системы [Bosal 55381] (5 шт) — 535₽
— Подушка резонатора [Hyundai/Kia 28658 22000] — 80₽
— Гайки медные [Bosal 258056] (6 шт) — 258₽

ИТОГО — 6931₽

Если соберетесь менять всю выхлопную трассу, то в списке сверху есть все, что нужно, кроме пары болтов, соединяющих приемную трубу и резонатор, которые поставили уже в сервисе

Когда я забрал все это и загрузил в Акцент, он превратился в двухместное купе

Записался на замену в клубный сервис AVIS Motors, приехал, подняли Акцент на подъемнике и что я увидел. Переваренное колхозное соединение глушителя и резонатора на хомутах, сгнившее в хлам. Выхлопные газы в глушитель не попадали совсем. Ну и звук был соответствующий

Сняли всю старую выхлопную трассу и первое, что я хотел посмотреть, это состояние катализатора. Нормально сфотографировать не получилось, камера категорически отказывалась фокусироваться на внутренностях катализатора, но выглядел он как новый, идеально чистый. Но, написав пост, в комментариях мне сразу дали понять, что я рано обрадовался и состояние катализатора смотрят сверху, а не снизу

После тяжелого демонтажа начался самый приятный процесс, установка нового выхлопа. Все гайки, болты, резинки и прокладки были заменены на новые. Гайки решил поставить медные, чтобы откручивалось все как по маслу, ну или почти

Приемную трубу и резонатор выбрал фирмы ATIHO, стоимость адекватная, качество достойное, но это еще предстоит проверить. Материал — алюминизированная сталь, обычная сталь, покрытая слоем алюминия, не знаю, действительно ли это даст повышенную стойкость к коррозии, но что-то я сомневаюсь. Резонатор заметно компактнее оригинального, и показалось, что немного изменилась тональность звука при разгоне. Все соединения сделаны как штатные, ничего подгонять не пришлось, встало все как надо

Глушитель выбрал Parts Mall. Когда я первый раз взял его в руки, сразу почувствовал, что держу в руках качественную вещь. Сделан он достойно, увесистый, сварные швы аккуратные, кронштейны с закруглением на конце, как у штатного глушителя. Ну и самое приятное, задняя часть покрашена в черный, а это значит, что сзади под бампером ничего лишнего не будет бросаться в глаза

Установка с моей скидкой вышла в 1800₽

Всем доволен, наконец-то в салоне стало тихо, ехал из сервиса и наслаждался тишиной