Как уже рассказывал был большой расход масла. Решил поменять крышку uxclent на родную крышку с заменённой мембраной. Проехал 500-700 км. Жор масла прекратился. Одной проблемой меньше.
Но речь не об этом.
Перешёл с масла gm на wolf. Когда ставил обратно родную крышку было почище. Фото жаль не сделал.
После прошлой замены масла проехал 2т.км.
Проехал 77км.
Для решения предыдущей проблемы(жора масла) купил раскоксовку.
Проблема уже решена, но не выбрасывать же.
Залил по 45мл в каждый цилиндр, закрутил обратно свечи и оставил раскисать, так получилось, на 16 часов.
На следующий день пришёл, выкрутил свечи, накрыл свечные колодцы ветошью и прокрутил стартером.
Ожидал увидеть ошметки грязи, но как ни странно всё было чисто. Наверно слишком много времени дал для раскоксовки. Ну да ладно.
Поставил обратно предохранитель 49, свечи, модуль.
Завёл. Дымила, воняла словами не передать. Дал поработать на холостых несколько минут. Слил масло.
Также дал поработать на холостых несколько минут. Тоже ещё дымила и воняла. Слил.
Потом посерьезней займусь. Да, заняться нечем.
В добрый путь!
Комментарии 19
Вольф и GM одном тоже масло. Льют на одном заводе.
А подделку тоже на одном заводе льют?
Начни менять масло не реже чем раз 7т. А если хочешь отмыть мотор, то сделай 2-3 замены высокощелояным маслом, типа лукойла, раз в 3т. И нормас отмоется.
Я думаю, масло с3 больше для евро дизелей. В атмосферник я бы лил А3, мануал разрешает.
Щелочным убьет каталик если он есть.
Да ну, с чего? Тем более мануал позволяет лить масла а3
A3/B4 • Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях с непосредственным впрыском топлива.
C2 • Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными катализаторами. Они пригодны для двигателей, в которых возможно использование масел, снижающих трение, масловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (2,9 мПа·с).• Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров и катализаторов и дают экономию топлива. Необходимо руковотствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.
C3 • Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными катализаторами, увеличивают срок службы последних.
C4 • автомасла для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих последним ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Euro-4 (в редакции 2005 года). Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, требующих SAPS(сниженным содержанием сульфатированной золы, фосфора, серы) и минимальной вязкости HTHS(3.5mPa.s), оборудованных сажевыми фильтрами DPF и трехкомпонентными катализаторами TWC, увеличивают срок службы последних.
ss-2003
Да ну, с чего? Тем более мануал позволяет лить масла а3
Да хоть A1 лейте — просто с ними катик умрёт очень быстро.
C3 для сажевых фильтров полезен, а не для катализаторов
ss-2003
Начни менять масло не реже чем раз 7т. А если хочешь отмыть мотор, то сделай 2-3 замены высокощелояным маслом, типа лукойла, раз в 3т. И нормас отмоется.
Я думаю, масло с3 больше для евро дизелей. В атмосферник я бы лил А3, мануал разрешает.
Теперь часто меняю.
Ну, не знаю. Может быть.
ss-2003
Начни менять масло не реже чем раз 7т. А если хочешь отмыть мотор, то сделай 2-3 замены высокощелояным маслом, типа лукойла, раз в 3т. И нормас отмоется.
Я думаю, масло с3 больше для евро дизелей. В атмосферник я бы лил А3, мануал разрешает.
Такое масло пойдёт?
lukoil-shop.ru/catalog/le…olusinteticheskoe_10w_40/
Это совсем галимая полусинтетика, да и по конской цене
Из-за цены и взял. Для промывки.
Что посоветуешь?
На промывку сойдёт, но на сайте по ссылке — дорого. Я Зик синтетический за тысячу покупаю
Компрессию перемярял?
Не, решил покататься "прожечь".
И доверия нет компрессометру, наверно опять до 16 накачает.
Lazarps
Компрессию перемярял?
Купил новый компрессометр. Шкала до 21кг.
До 17кг накачивает. На втором цилиндре лопнул шланг. Там есть ещё штанга с прижимным наконечником, но помощника не было, не смог померить. Но думаю ничего интересного не намерил бы.
Получается всё таки масляная компрессия? Хотя масло не жрёт. Лучше бы не мерил.😯
Получается так(
Сколько должна быть компрессия? Просто данные противоречивы.
Как с ней бороться?
Машина едет неплохо. Проблем вроде нет. Динамика норм. Расход даже снизился. Но это условно, смотря как ехать.
Буду решать. Только вот как?
Компрессия зависит и от зазоров в клапанах, 17 это реально много, 12-14 это норм компрессия