Honda Jazz GD L13A1 — самостоятельная регулировка клапанов (тепловых зазоров), чистка EGR

Запись перенёс из личного блога в бортжурнал т.к. это была первая публикация и я ошибся с разделом.
На улице хорошая, по настоящему весенняя погода! Очереди в храмы. Оживление на дачных участках.
Одним словом — ляпота! Но, надо Сеня! Надо, отрегулировать.
Причины:
1. громкая работа двигателя,
2. потеря динамики разгона,
3. переключение передач нервное, т.к. в этот момент проседают обороты,
4. чувствую, что срок настал и тянуть не стоит.

Регулировке было посвящено два выходных дня. Работа в общей сложности длилась 12 часов. Снятие всего, что нужно для доступа к механизму газораспределения и регулировка клапанов (тепловых зазоров) — примерно 3 часа вечером первого дня. Замачивание на ночь деталей и крепежа. На следующий день, с утра до вечера чистка, подгонка, слесарные работы с резьбовыми соединениями, сборка.

Сам процесс регулировки совсем не сложный
Но удивительный! Удивили меня зазоры, которые я измерил на всех клапанах перед регулировкой. Они все оказались меньше минимума.
Измеренные значения соответственно порядку нумерации цилиндров (1,2,3,4):
— на впускных клапанах [ 0,09 | 0,12 | 0,13 | 0,1 ] вместо минимально возможного 0,15 мм.
— на выпускных клапанах [ 0,23 | 0,19 | 0,21 | 0,2 ] вместо минимально возможного 0,26 мм.
До этого дня регулировки выполнялись исключительно мастерами официальных российских дилеров марки Honda. Конкретно эти зазоры были выставлены в московском районе Строгино, в те самые времена, когда марка Honda официально уходила с российского рынка.
Далее, меня удивили сорванные резьбовые соединения, перетянутые болты, которые только ломаются при откручивании, или гайки, которые откручиваются только со шпилькой, да и просто отсутствующий крепеж на клапанной крышке. Вот и вышло у меня на всё про всё не 2 — 3 часа, как у многих хондаводов с Драйва, а 12 часов у капота с перерывами на кофе и приёмы пищи на свежем воздухе.

Было сделано:
1. Установлены зазоры: впускные — 0,17; выпускные — 0,28. Рекомендованные производителем интервалы тепловых зазоров для двигателя Honda L13A1: впуск 0,15 — 0,19 и выпуск 0,26 — 0,30.
2. Отмыта клапанная крышка, плита EGR, канал EGR в головке блока, очищены все привалочные поверхности.
3. Восстановлена резьба под крепление крышки клапанов к головке блока в трёх местах.
4. Освежил резиновые шайбы на болтах крепления (сточил задубевшую резину и с обратной стороны подложил свежую резиновую шайбу). Попутно заказал комплект новых болтов в Экзисте. А пока пришлось придумать 3 новых болта из того, что было под рукой. Иначе, как я нормально закрою крышку?!
5. Поменял свечки. Задний ряд свечей был явно недотянут.

Потребовалось при работе
помимо стандартного набора автомобильного инструмента:
1. Удлинитель с воротком для проворачивания коленвала.
2. Динамометрический ключ для завинчивания всех! болтов и гаек, свечей.
3. Метчик М6 и дрель для высверливания оставшихся в резьбе обрывков болтов.
4. Свечной ключ с посадочным местом под головку динамометрического ключа.
5. Компрессор с продувочным пистолетом.
6. Ведро, шампунь, щётки, перчатки.

После регулировки
Мотор работает тише, без звона и ровнее. Обороты стабильны. Динамика набора скорости выровнялась, стала плавнее и увереннее. При переключении скоростей (механическая трансмиссия) пропал кивок.
Проехал 95 км. (75 км до МКАДа, 20 км по городу). Два пассажира. Без кондея, но с ветерком.
Скорость 100-115. В населённых 60-80.
Расход 5,5

То, что было до регулировки зазоров клапанов
28 апреля 2019 г. Пробег 210432. Бензин Shell 95. Масло Honda 0w20 синтетика. Расход бензина был 6,0 л.

В процессе чистки и продувки деталей в подкапотном пространстве, работой по восстановлению резьбы в подкапотном пространстве — закрывайте по максимуму вскрытые узлы, патрубки, генератор при помощи чистых тряпок, полиэтиленовой плёнкой, скотчем.

Устал, но доволен!
Спасибо всем, а особенно тем, кто помог своими публикациями!

Список использованных информационных материалов:
Зачем нужна регулировка клапанов www.drive2.ru/l/3247513/
FAQ: Чистка системы рециркуляции газов Honda Jazz www.drive2.ru/l/6522903/
Регулировка клапанов двигателя Хонда Джаз www.drive2.ru/l/7220589/
Проверка и регулировка зазоров клапанов Хонда Фит и Хонда Джаз fit-jazz.com/regulirovka-zazorov-klapanov/
Регулировка зазора клапанов omanual.ru/Honda/Jazz-Fit…html/000000000000504.html

В планах:
0. Замена лобового стекла в первых числах мая. www.drive2.ru/l/530433822248927640/
1. Рулевые тяги и рулевые наконечники.
2. Нижняя задняя подушка трансмиссии.

Дополнение по запчастям для клапанной крышки
Из чего соорудить дешёвый аналог болта клапанной крышки для Honda Jazz
Напоминаю, мне не хватало крепежа для клапанной крышки — трёх болтов. В процессе работы соорудил временный заменитель из того, что было под рукой. Но на будущее сделал заказ на оригинальный комплект болтов. Как оказалось "Болт клапанной крышки — комплект" за 550 руб. — это не комплект всех болтов на крышку, это один болт. Такой болт нам не нужен! Отказался от покупки такой драгоценности. Покопался в Online каталоге магазина "Планета железяка", в разделе запчастей для отечественных автомобилей и купил следующие вещи:
1. Шайба ЗМЗ-406 болта крышки клапанной — 8 руб.шт,
2. Втулка ГАЗ-53 крышки клапанной — 5 руб.шт,
3. Болт М6х39 фланцевый крышки клапанной ЗМЗ-40624 ЕВРО-3 ЭТНА — 50 руб.шт.