Всем привет! Вчера решил заменить жидкость ГУР. Стал туго вращаться на холостом ходу на горячую. Процесс не сложный, много об этом написано. Единственное я не пользовался шприцом для откачки а просто сдернул бачок и перевернув его слил жидкость. Потом открутив 2 хомута снял сам бачок. Промыл очистителем какой был, грязи не много. Шланг подачи прикрутил к бачку, а шланг обратки в бутылку. Обратку на бачке заглушил. Подвесил передний мост. Заливаем полный бачок новой жидкости и вращаем руль не заводя авто. Вытесняем старую жижу переодически подливая новую. У меня ушло 1,7 литра на полную замену до уровня! Ставим шланг обратки на место. Заводим авто, крутим руль, проверяем уровень, при необходимости доливаем жидкость. Работа закончена. Результат:руль стал немного легче, но не то что ожидалось. Проблема думаю кроется в насосе. Кто-то писал, что там какой-то клапан, на нем нужно пружину вытянуть немного и всё ОК. Буду гуглить. Всем ровных дорог! Номер 06161 Febi
Комментарии 20
а я мобил атф 200 залил 2 года назад вольво хс 90 и 2007 года и двигло 3.2 .=а щас хочу мобил атф 370 оно где то 700 литр стоит так как мобил я так понял лет на 10 всех обогнал и шел вроде с ними рядом идет они из газа масла делают более очищенные вроде !
30741424
Какой номер у ориг жижы ГУР?
Меньше слушай советы из серии ищи насос, клапан и что это неправильная жижа. 2 года назат проделал всё как и ты, слитая жижа была чёрная как совесть у депутата парламента, залил Febi 06161. За это время наездил за 40000км, замечаний к ГУР нет.
Если это в бутылке старая жижа то с чистой совестью можешь отправляться за новым насосом!)))))
Это старая конечно, но мне показалось что у многих на Драйве кто менял ещё хуже. Я когда свою сливал даже немного успокоился что у меня не такая грязная.
Все выпендрежи со сборкой, разборкой, шлифовкой обоймы, заменой клапана это временное решение
Volvo99999
Если это в бутылке старая жижа то с чистой совестью можешь отправляться за новым насосом!)))))
Пока что заказал клапан, начну с меньшего! Не получится придётся купить насос! Кстати очень много аналогов, есть у кого практический совет что взять?
Говорят что у хонды идентичный насос и внутрянка там очень надёжная! Ты просто пойми что жижа не от старости чернеет а от металлической пыли, а именно износа обоймы и крышек что в свою очередь убьёт все остальное, кстати не знаю как на XC90 но в некоторых стоят в бачке сетки и насос нужно менять вместе с бачком или мыть на крайняк сетку! Пробей этот вопрос! Когда мой умирал ещё на S80 я лил вместо жижи моторное масло с большой вязкостью это на некоторое время оттянет кончину! Это не совет! (делал на свой страх и риск)
а какой именно от хонды подходит? а то я тоже собрался насос менять. вот думаю — восстановленный, или новый аналог. у меня жужжит маленько при поворотах. ну и на горячую туго идёт, соответственно.
Кстати у людей была такая херня что за билась сетка в бачке и он воздух подсасовал по неплотностям! Я точно не знаю я этим не заморачивался наш дёшево стоит, одноклубник у него на S80 2
Стоит на два шкива он стоит до фига вот он говорил что у хонды и нисан такие, но в любом случае переделывать придеться
Лучше было бы pentosin chf 11s или pentosin 202.
Если гур был загажен, можно повторить замену через 3 т.км. и как раз попробовать пентосин.
Гур особо не был загажен, но думаю 10 откатаю и заменю на пентосин!
Клапан нужно менять + правильную жидкость, то есть минералку а не синтетику. Но лучше оригинал, разница с феби 0,5 рубля.
и что — клапан может спасти? или тоже не факт
Андрейка ниже всё написал.
Клапан менять нужно . На нем задиры образовываются и он подклинивает. Растяжка пружины и если поможет, то не надолго
А нет случайно номера клапана, или только с насосом?
FO044valve
Благодарю