Доделана система охлаждения.
Были недостатки по протечкам, пришлось пару раз все разбирать и переделывать штуцера.
Так же уже менялся термостат, заявленный на 80гр. залип и стал открываться при 95гр.
Пока недостатков не выявлено, вентиляторы включаются с 80-82гр. максимум при разгозовках набирает до 95гр., на ХХ выше 90гр. не поднимается.
Радиатор и вентиляторы остались еще с мотора 4,3л так что особо писать нечего, все по прежнему, единственное подвод на самом впуске пришлось выводить шлангами, подводная часть он же держатель термостата от мотора ЗМЗ 406, крышка термостата от УМЗ 421.
Комментарии 25
Радиатор стоит 3-х рядный от 3102?
Приветствую. Как дела? Как успехи?
Привет как успехи с постройкой авто давненько нет по этому проэкту ？
Успехов нет, как появляться доложу в БЖ.
Привет ！Проэкт грандиозный и прям супер вот только возникает резонный вопрос когда ты планируеш установку компрессора（нагнеталеля）как все остальные змз строители .Вот например Алексей на змз 41уже впуск запилил кастомный под нагнетатель （Моника гараж）а ты как и когда ？
Я не миллионер что бы моторы пачкой выдавать, такой мотор стоит от 200 000руб что бы это были не дрова, одно дело когда есть готовый мотор с низом, а другое поднимать подобное с нуля.
Молодчага у тебя всегда есть чем полюбоваться
На змз 2401 мерил температуру в разных участках СО пирометром. На входе и выходе помпы 85 и 80, головка в районе свечей 80-87, а в месте где стоит датчик на указатель температуры(в гбц, в районе 4го горшка, со стороны выхлопа) уже 100-103. Я это к тому, что если у тебя 90-95 и ты меряешь с радиатора, то головам может быть уже не хорошо. Хотя может быть, оно так и задумано, чтоб голова горячее радиатора. Может поэтому на 402ых перенесли датчик с головки, чтоб население не пугать его показаниями: стрелка посередине между 80 и 120 на приборе. Опять же я мерил температуру с поверхности головы, там где выхлоп сильно греет, и не факт, что когда в радиаторе будет 95, там станет 115, может 100 и останется. Есть ли смысл плясать от этой температуры при выборе термостата и датчика включения вентилятора? Как считаешь.
Номер каталожный воздушного фильтра подкажи.Если есть и где брал？
Саммит, ебей, Джигс, там полно подобных, номер не подскажу сейчас, так как покупался давно.
Красавчик！
С переобогощением в карбе разрбрался или с зажиганием？Стрелять перестала？
Нашел интересное видео в инсте посмотри www.instagram.com/kalashm…KP_/?igshid=1oxff7j7l5znk может у них попросить чтобы помогли настроить！
С обеднением. Поставлен другой карбюратор.
А как же эдельброк он же легендарен😀
Обычный уличный карбюратор, нечего в нем нет легендарного, еще до поглощения Carter делали вариации для гоночных моторов, но это в прошлом, китов нет. А так каждый хвалит свое болото.
А на данный момент какой карбюратор поставил？
Пока Edelbrock.
Хозяину волги респект и уважуха!
У меня на уаз стояли такие вентиляторы. Плохо они справляются. Смысл в чем идёшь по трассе в гору со скоростью 80 км, и температура 100. Радиатор с шишиги, Новый. И термостаты менял и крыльчатки ничего не помогло. В итоге пришел к тому что вентиляторы должны стоять после радиатора. Во первых они на скоростях создают сопротивление, во вторых у машин с большим объемом должна быть хорошо вентиляция моторного отсека, двигатель должен хорошо Обдувается. После установки термомуфты от делики4d56 при любых нагрузках температура не превышает 90.
У меня нормально функционируют года так с 2014го на 4,3л. на 5,5л пока толком не ездил, время покажет. Данные вентиляторы ставятся именно перед радиатором, горячий воздух ими выдувается как раз посредством скупа в капоте, при чем очень эффективно.
Тоже слышал, что перед радиатором вентилятор эффективен за счёт продувки, а не за счёт отсоса.
Превосходно👍
Как Я это богатство люблю и уважаю! особенно V-8 а звук это просто песня для ушей! УДАЧИ! И подпись авто.
оч круто, как мне кажется, в идеале все таки принудительный вентилятор, либо вискомуфту.
Вискомуфта не справляется в жару свыше 30 градусов и на высоких нагрузках, у меня стояла от бмв.
Установил родную принудиловку, в пробках приходится подгазовывать, в идиале, ставить дополнительный электровентилятор перед радиатором, что я и сделал, или же, увеличивать радиатор. От 02 работает на пределе!
как же шикарно под капотом всё…