Периодически возникают мысли о смене логана 1 на логана 2. В 1-м сейчас все устраивает, за исключением возраста (11), пробега (237) и отсутствия кондея летом (не критично) . Присматривался к 82-х лошадному, но с подачи какого-то умного маркетолога на него перестали ставить кондей. Остался выбор: или 102 и акпп или 113 с механикой. К сожалению, на 102 механику не ставят (предпочитаю ее).
Начитавшись "ужастиков" про акпп — ломучая с небольшим ресурсом (авто хочу брать на длительный срок), и дорогая в обслуге. 113 — люминий с масложероми, опять же стоимостью обслуги (не могу понять, почему сейчас, с типа современными технологиями, масложер считается нормой) . На предыдущих авто масложора не было. На логане при текущем пробеге уровень масла тоже стоит как вкопанный.
Почему еще не сильно рассматриваю 82 л.с. — сейчас 87, одному хватает и в городе и на трассе. Когда в салоне много народу или груза, тут уже чувствуется нехватка мощи, особенно по трассе (и это при отсутствии кондея). Про езду с прицепом, даже пустым, вобще молчу. Каждый раз с тоскою вспоминаю 2106 1.6, которая таскала по 400-500кг. особо не напрягаясь.
Кто какой бы выбор сделал бы и почему?
Комментарии 53
Сделай холодный впуск, удали кат, выпуск поставь, по желанию вал вкинь и будет тебе счастье.
Я вот тоже хотел бы Логан 2 на автомате брать, у многих знакомых такие и автомат там надежный
Пока решил ездить на текущей, ну а со временем будет видно.
Если в голове есть мозги и немного знаний как правильно использовать автомат, вовремя менять масло, автомат отлично бегает!
ИМХО
1. Не ставьте себе рамки — рассматривайте б/у рынок. Он огромен и за такие деньги выбор есть. Просто допускайте и такой вариант — говорю по своему опыту. Продал витца — переживал что умрет под моей попой — а он красавец до сих пор по городу гоняет. А я на смену ему нового Логана взял. ну и сейчас через 5 лет он такойже потасканный как и тот 13ти летний витз.
2. За цену нового можно найти б/у. авто комфортнее, симпатичне и т. д.
3. Машин очень много разных, какой смысл покупать тоже самое. Обратите внимание на нового Рио.
4. Лада Веста на голову выше прошлого поколения АвтоВаза.
5. Эксплуатируйте дальше Логан, копите на более дорогой Авто Выше классом — каптюр, крета.
6. Садясь в новый логан/сандеро/дастер не появляется новых ощющений — ощющение аналогичные что и в логане — и я задавал сам себе вопрос- а зачем столько даплачивать (400 — 800 т.р. по трейдину) за тоже самое?
7. У нас классный, простой, надежный автомобиль за не большие деньги цена ему.
Полностью согласен с п. 7 и 1-й половиной п.5.
Кстати, после логана поимел массу новых положительных ощущений от дастера 4х4 причем и летом и зимой. Про зиму я вобще молчу, и это с учетом опыта на шниве.
На работе взяли в марте степвей на автомате он уже больше 20 т накатал. Из поломок было только одно лампочка перегорела. Мне даже довелось один раз сездить в соседний город (примерно 500 км) по ощущеиям неплохо тянет, но автомат 4х ступ, а у меня мех.
На степвеях есть вариант на механике, но или 82 л.с., но без кондея, или 113 л.с. — это как раз и есть основной вопрос.
Но даже если забыть про кондей, остается 82 л.с. — как-то маловато для этого аппарата.
Если бы деньги были, то я бы взял на ручной коробке и с движком 113л.с.
У него ГРМ цепной. Да и расход топлива пониже.
А насчет масложора. Так он не у всех присутствует (судя по отзывам).
Когда читал просторы интернета, понял, что масложор — это лотерея. Как-то не хотелось бы в ней участвовать за свой счет
Считаю на текущий момент самый оптимальный вариант 113 л.с. + вариатор. И по трассе и по городу. Расход оптимальный. Ремонтопригодность осталась прежней.
Это с вариатором-то ремонтопригодность? :)))
Если чел берет машину на долго, то вариатор ему не посоветую. 150-200 ткм и ставь новый варик по цене в пол-машины.
Да и для резких стартов вариатор не подходит. Это ускоряет его износ.
Печально :(
FastLucky
Считаю на текущий момент самый оптимальный вариант 113 л.с. + вариатор. И по трассе и по городу. Расход оптимальный. Ремонтопригодность осталась прежней.
Логан с вариатором? Надо посмотреть, что за зверь. Спасибо за наводку.
Почитайте про поломки и ремонт вариаторов, и передумаете его покупать.
С ним потом б\у машину продать очень тяжело.
Пока ещё нет статистики по логанам с вариатором. Есть пример на рено колеос и ниссан жук. 200 тыс. минимум проезжают без проблем, а учитывая, что логан весит намного меньше колеоса, то и все 300 тыс. км.
У друга на Ниссан джук стоял такой мотор и вариатор — на 80т км вариатор сдох(
Когда в салоне много народу или груза, тут уже чувствуется нехватка мощи, особенно по трассе (и это при отсутствии кондея). Про езду с прицепом, даже пустым, вобще молчу.
А может быть тогда в сторону ларгуса посмотреть?
Прицеп он конечно не заменит, но такой вариант есть. Правда он длинный по базе и низкий. Жаль, что перестали ставить на них реношные движки
"авто хочу брать на длительный срок" ты подрываешь их экономику, пять лет и хорош, неси деньги за новую, ну а если не хочешь, то конструкция современных авто такова что все равно придется.
Ответ на санкции :)
Пробег 20000 в год.я по 10000 меньше 3х месяцев накатываю (не такси) =(
У меня расстояния по маршрутам не большие. В день от 30 до 100. Правда иногда доходит до 500, но не часто. Работа, пригород, теща, дети :)
Механика, дп0 вроде там, или из этой линейки, не самая безпроблемная коробка
Была механика с 102 л.с, вопроса бы не было :(
Nissan Almera последняя пока еще продается, хотя производство уже прекратили. Как раз механику с 102 л.с. на них ставят (агрегаты от Рено Логан), ну и автомат тоже есть. Салон, правда, на 95% тот же первый логан.
Я на своем Логане уже без малого полных 5 лет отъездил и 145 тыс.км, и потихоньку присматриваю новый авто. Та же Альмера выглядит с технической точки зрения интересно как раз из-за наличия надежного мотора 16кл. и механики, но все тот же логановский салон и эргономика — морально не хочется опять на длительный срок то же самое. Да и по опциям очень грустно.
Так же и Логан 2 — панель конечно, новая, но опять же эргономика, и цены высокие. Опять 8кл. брать — надежно, но скучновато, на трассе 100 по спидометру ехать — давит на уши. Движок на 113 л.с. я бы не стал брать.
С учетом болячек основных конкурентов (масложор у Поло и Рапида, катализаторы у Рио-Соляриса), как-то выходит, что остается одна лишь Веста с двигателем 1,6 на механике. Со своими вопросами и недочетами, но учитывая цены на немцев и корейцев — все равно иного выбора для себя не вижу.
102 чей движок на альмере?
У меня веста с 1,6 тоже как один из вариантов, особенно кузов СВ симпатичен :)
На Almera G15 ставили двигатель от Рено — K4M. Она в целом тот же Логан, только со своим кузовом.
Веста СВ — аналогично, пока для себя именно его рассматриваю.
Логан 2 немного б\у поискать на палке.
Вариант б/у не рассматриваю.
А что так?Что за предрассудки?
Как то так сложилось "исторически". У каждого свои "тараканы" в котелке :)
Это да, просто не хочется ворью вереплачивать .
выражу свое мнение на эту тему(оно сугубо личное, и никому его не навязываю) : товарищ задумал поменять Волгу на дастера, и под шумок вместе с ним пошли смотреть в салон …и естественно пока он глазел на свое потенциальное авто, я не удержался, чтоб не поглазеть на логан 2.0…и вот что хочу сказать- внутри он такой же как и мой 2011 г.в., не считая немного другой цветовой гаммы торпеды, панели мультимедиа, и уплотнителей по низу дверей.Да, снаружи он существенно изменился в плане дизайна, и если вы готовы только за дизайн отдать свои кровные=> вперед )))
А есть альтернатива нового авто за 600 — 700 т.р? Тем более есть опыт использования подобного авто.
Гранта — никого не хочу обидеть, но хватило 1 раза сесть в салон. Веста -? После 3 машин отечественного автопрома (все с новья) и отзывов на просторах интернета, как-то пока не внушает доверия.
честно? альтернатив нового авто НЕТ в указанную сумму (опять же мое лично мнение), Веста есть у товарища на работе, за 3 года эксплуатации ( а он возит только попу от дома до работы и обратно и накатал всего 15 тыщ) она у него никаких глобальных вложений не потребовала и не зацвела, хотя гаражным хранением тут и не пахнет, НО возможно это исключение из правил.
Тоже есть такая веста в "поле зрения" (около 3 лет, около 15 т.км. без гаража :) ) . Но планирую брать лет на 5 как минимум, да и пробеги около 20 в год
поэтому вот и вопрос останется открытым, как она поведет себя за 5 лет и пробег после 80-100 тыщ…одному всевышнему известно, да чуть не забыл: пока смотрели дастер с логаном v2.0, глянул бегло стерву (stepway)…за эти бабки я ни за что не куплю её…лучше уж дастер
Дастер нравится и устраевает (есть небольшой опыт эксплуатации) но опять же 113 л.с. :(
MeDiUm37
поэтому вот и вопрос останется открытым, как она поведет себя за 5 лет и пробег после 80-100 тыщ…одному всевышнему известно, да чуть не забыл: пока смотрели дастер с логаном v2.0, глянул бегло стерву (stepway)…за эти бабки я ни за что не куплю её…лучше уж дастер
А чем степвей не понравился? Вроде тот же логан, только повыше.
ценник конский за типо "городской кроссовер"
Supaplex2016
А есть альтернатива нового авто за 600 — 700 т.р? Тем более есть опыт использования подобного авто.
Гранта — никого не хочу обидеть, но хватило 1 раза сесть в салон. Веста -? После 3 машин отечественного автопрома (все с новья) и отзывов на просторах интернета, как-то пока не внушает доверия.
Почему не ставять кондей на 82 лошади?
У меня логан 2018г.рестайлинг с климатом.
Потому что в 19 году в прайсе сказано на сайте рено
Интересно!
Только что еще раз качал посмотреть :)
Yarserj
Почему не ставять кондей на 82 лошади?
У меня логан 2018г.рестайлинг с климатом.
Как насчет тяги? 82 хватает?
Я не гоншик мне нормально.после 6л двигателя хоть 82 или113 разницы не чувствуешь.первый логан тоже с таким двигателем был все норм.
Посмотрел прайс там от комлектации зависит drive и style с кондеем можно взять
Может быть, надо будет уточнить
Оборудование и опции указано 29990руб. кондей для комплектации life.думаю и для базовой кондей прилепят под заказ только ждать придется не меньше месяца, а то и три.
Все делают для клиента :))
Ага одолжение типа!
Supaplex2016
Как насчет тяги? 82 хватает?
Насчёт тяги я бы не парился. Мотор с 2004 года не изменился. Прошить нормальной прошивкой и здрасьте как минимум 87 коников
Если все-таки выбор ляжет на 82, тогда возможно надо будет задумываться и над прошивкой.