Штатная радиола и заглушка часов.

Судя по всему, поршневой в этом году я уже не дождусь) Ну что же, есть стимул загадать особое желание под Новый Год)

А тем временем решил привести в порядок штатную радиолу и пластиковый элемент панели приборов. Комплектация у моего Фордика очень простая, поэтому, вместо часов (а они есть в дорогих комплектациях) у меня "заглушка" — имитация).

Для общего представления: так выглядит моя приборка. Слева радиола, справа часы. Как видите есть характерный изгиб панели, как бы вокруг водителя. Это была фишка Форда с 69 года, в то время. И как писалось в рекламных буклетах, такая панель позволяла водителю почувствовать себя, как бы, в своем доме, когда все рядом)))

С заглушкой разобрался быстро. Очистил и отполировал пластик, вручную. Выглядит как новая!

С радиолой, все поинтереснее) Ну, во-первых, она была, как-бы, рабочей. При включении фар, она подсвечивалась. Во-вторых, при проверке, уже снятой радиолы, из подключенного динамика что-то зашипело. В общем, работает. Надо разобрать и почистить.

На радиоле левая маленькая ручка и большая ручка вращают ползунок по шкале. Кстати, радиола скорее всего АМ диапазона. Не специалист ни разу, кто знает, буду очень благодарен за подсказку) Правая маленькая ручка включает радиолу, а вторая большая, как я понял, точная подстройка выбранной частоты. К этому пять рычажков, которые гоняют стрелку по шкале по неведомому алгоритму) Как бы там небыло, в период эксплуатации машины в СССР радиолой не пользовались, а вместо нее была сумасшедшая конструкция под панелью, с телевизионным модулятором. Его, кстати, подарил Андрею на Джанкярд, в музей) Разбираем.

Сохранилась даже табличка ОТК)

Интересный привод ползунка, вернее шестрени, которая передает через вал движение от ручки к ползунку. Почти карданный вал))

Слава Богу шестеренки целые и без повреждений. В общем, продувка, очистка спиртом, полировка стеклышка и шкалы. Пишется быстро, а чистил, если сложить время, полный день. Вот так получилось.

Казалось бы вот он — момент звука. Дулечки. Я так хотел вам сегодня показать как она шипит, но особая прелесть в реставрации, что все идет не так как планируешь)))

Подсоединяю радиолу и вместо радостоного шипения из динамика, со стороны задней крышки пошел дым). Сначала я думал что это от сигареты (вернее, я так очень хотел думать))), но запах все расставил на свои места.) Разбираем опять. И становится понятно, что произошло.
Еще при очистке, а это естественно вращение радиолы во всех направлениях из нее выпала вот такая штучка.

При сборке еще раз на нее посмотрел, но не придал и не нашел ее значение. Но сохранил)

А вот, что произошло.

Видите медную пластинку? К ней подходит силовой провод питания. а потом через катушку передается к радиоле. А чтобы она не контактировала с корпусом, она изолирована от него как раз этой чертовой пластинкой. На ней, кстати, остались следы клея. Естественно, без изоляции, она короткнула на корпус и привет… Абсолютно, идиотская конструкция! Теперь, когда уже умный, надо хорошо изолировать эту дурацкую медную пластину. Буду надеяться, что обойдусь перегоревшим проводом от катушки и спаленной лампочкой. Вот так. Так что ждите вторую часть)))))