Запись больше для себя: появился люфт в шкворнях правого колеса, подтянул нижний шкворень (почти на полоборота, моментом 25 кгс), т.к. в прошлый раз подтягивал верхний. На левой стороне все в норме пока.
PS: так же через неделю подтянут нижний шкворень левого колеса.
Комментарии 6
При подтяжке надо тяги снимать, т.к. можно ошибиться в моменте поворота кулака.
А это как? Можно поподробнее? Как неснятые тяги влияют на протяжку шкворней? Вы хоть раз протягивали шкворня?
У меня третья машина марки УАЗ, Хантер и два Патриота. Так что какой то опыт имею. Для корректной работы рулевого механизма необходимо соблюдать момент поворота поворотного кулака. В инструкции всё подробно описано. При не отсоединённых тягах возникнет дополнительное усилие за счёт сил трения в наконечниках и рулевом редукторе. В результате ошибка гарантирована.
Гайки шкворней осаживаются и затягиваются определенным моментом. Как на это влияют рулевые тяги? Для регулировки рул.редуктора — да, необходимо отсоединять, а зачем для протяжки шкворней? Про какую ошибку вы говорите?
Правильный наборчик инструмента !
Кувалда и труба есть, значил полнабора имеем)))