ТО, пыльники шруса и задняя подвеска

Приветствую всех! Прошло чуть больше 6 месяцев с момента покупки CEE'D, проехал уже около 6,5 тысяч км. Авто доволен!..но, как ни крути, возраст даёт о себе знать и авто требует некоторых вложений …

Во время предыдущего посещения автосервиса мастер рекомендовал обратить внимание и к следующему ТО заменить: пыльники внутренних шрусов (выдавливало смазку) и часть сайлентблоков задней подвески (неприятные стуки, появившиеся после зимы, не давали покоя), в связи с чем, изучая просторы интернета, начал потихоньку закупаться …)

Кому интересны только цены с артикулами, они находятся в конце блога.

Стоимость оригинальных пыльников внутреннего шруса HYUNDAI/KIA арт. 495951H010 составляет более 2000₽ за 1 шт! По факту же, под оригинальной упаковкой скрываются один в один пыльники фирмы Loebro (GKN), их стоимость уже 550₽ за 1 шт!) Соответственно, они и были приобретены:

до замены:

после замены:

Есть мнение, что смазка, которая идёт в комплекте с пыльниками, не подходит для игольчатых подшипников и может вызвать их преждевременный выход из строя. Дабы не рисковать, была куплена специальная смазка для трипоида VMPAUTO (P.S. опять же, есть те, кто использует смазку из комплекта, фактов выхода трипоида из строя не обнаружено).

Некоторые пишут, что хомуты, которые идут в комплекте с пыльниками, не подходят и приходится бежать в ближайший автомагазин и что-то подбирать. Решил перестраховаться и дополнительно приобрести хомуты Original Imperium/Impergom, которые советовали. По итогу, хомуты из комплекта пыльников прекрасно подошли, дополнительно ничего не потребовалось!)

Заодно, раз уж снимать привода, были заменены сальники левого и правого привода и, в целях профилактики, масло в МКПП (когда менялось в последний раз — неизвестно).

P.S. Покупке правого сальника предшествовала целая эпопея … заказал на autodoc.ru сальники левого и правого привода, пришли, получил, артикулы совпадают. Уже дома, где-то через пару недель после покупки, внезапно закрались сомнения — оба сальника похожи друг на друга как две капли воды!

Открыл интернет, прочитал что сальники левого и правого приводов отличаются насечками, а на левом должна быть маркировка LH, на правом RH. Посмотрел на свои … а в упаковке от правого — лежит левый! Позвонил в магазин, объяснил ситуацию — удивились и сначала не поверили, но в итоге, все-таки сделали возврат!

Задняя подвеска: после зимней спячки вылезли наружу посторонние стуки, особенно сильно раздражал некий стук при начале движения — откуда стук, так мне никто и не сказал(
Решил менять всё, что вызывало сомнения, чтоб, как говорится "по 20 раз не лазить")
В итоге, замене подверглись 8 сайлентблоков задней подвески и 2 втулки стабилизатора (решил на тот момент с аналогами не экспериментировать и ставить оригинал HYUNDAI/KIA, за исключением одного 'нежданчика'). Посторонние стуки пропали!

Масло в двигателе поменял на ZIC X9 5w30, фильтр масляный оригинал HYUNDAI/KIA, фильтр воздушный AMD, фильтр салона угольный AMD.

Колёса были куплены ранее и ждали своего часа, докупил только новые оригинальные гайки HYUNDAI/KIA для литых дисков и секретки McGard.

После замены всего, поехал на сход-развал, где меня ждал небольшой сюрприз — прикипели развальные болты(( срывать не стали, сказали менять вместе с сайлентблоками. Так как болты были куплены ранее, пришлось быстро докупать к ним пару сайлентблоков — купил JIKIU (заверили, что поставщик качественный, поставляет запчасти на завод Toyota — время покажет) и на следующий день снова ехать в сервис.

В итоге, все поменял, сделал сход-развал 3D, CEE'D к лету готов 🏎

Заменённые запчасти, артикулы и цены (интернет-магазины autodoc.ru и yulsun.ru):

Пыльник внутреннего шруса Loebro (GKN) (2 шт.) арт. 305009 — 1110₽;
Смазка для трипоида (игольчатых подшипников) VMPAUTO (3 шт.) арт. 1807 — 318₽;
Стопорные кольца HYUNDAI/KIA (2 шт.) — арт. 495571H010 — 114₽;
Хомут (большой) крепления пыльника Impergom (2 шт.) арт. 20121 — 116₽ (не понадобился);
Хомут (малый) крепления пыльника Impergom (2 шт.) арт. 20115 — 104₽ (не понадобился);
Сальник левого привода HYUNDAI/KIA арт. 4311939080 — 471₽;
Сальник правого привода HYUNDAI/KIA арт. 4311939070 — 587₽;
Масло в МКПП HYUNDAI MTF 75w/85w (2 шт.) арт. 0430000110 — 1040₽.

Задняя подвеска:
Сайлентблок заднего нижнего поперечного рычага наружный "плавающий" HYUNDAI/KIA (2 шт.) арт. 551304D000 — 1578₽;
Сайлентблок заднего нижнего поперечного рычага внутренний HYUNDAI/KIA (2 шт.) арт. 552151H000 — 1230₽;
Сайлентблок заднего нижнего продольного рычага HYUNDAI/KIA (2 шт.) арт. 555432H000 — 2046₽;
Втулка заднего стабилизатора HYUNDAI/KIA (2 шт.) арт. 555131H000 — 342₽;
Сайлентблок задней нижней поперечной тяги JIKIU (2 шт.) арт. BH25065 — 498₽;
Болт развальный HYUNDAI/KIA (2 шт.) арт. 552202H000 — 380₽;

ТО:
Масло моторное ZIC X9 FE 5w30 (4 л.) арт. 162615 — 1787₽;
Фильтр масляный HYUNDAI/KIA арт. 2630035504 — 275₽;
Фильтр воздушный AMD арт. AMDFA27 — 168₽;
Фильтр салона угольный AMD арт. AMDFC25C — 219₽;

Гайка колесная для литых дисков HYUNDAI/KIA (20 шт.) арт. 52950M1000 — 1380₽;
Секретные гайки McGard M12x1,5 с двумя ключами арт. 34195 SL — 3300₽.

Стоимость запчастей: 17063₽
Стоимость работ по замене: 8000₽
Сход-развал 3D: 1500₽

Всем ровных дорог !

Итого, общая стоимость авто составляет: 415 088 ₽