Провел плановое ТО-115

Всем привет! Провел очередное ТО. Что было сделано: масло двигателя, масло КПП, фильтры салона, двигателя, масла и бензина, чистка и дезинфекция системы кондиционирования, чистка межрадиаторного пространства, полировка кузова, новый освежитель. Далее обо всем по порядку.
1. Замена масла двигателя. Процедура, в принципе, стандартная. Но я решил перейти на другое масло. Так как мне не нравился цвет двигателя внутри, когда смотришь в маслоналивную горловину, был коричневатый налет. Хотя масло всегда меняется вовремя, до отсечки двигатель не крутится. Много читал отзывов, тестов, спрашивал у друзей. В итоге сделал для себя выбор в пользу масла ЛУКойл GENESIS ARMORTECH 5W-40, подходит по всем параметрам и имеет допуск Рено. Опыт использования масла ЛУКойл у меня был, только положительные отзывы о нем. Старый Эльф слился темно коричневого цвета. С прошлых замен у меня оставалось примерно 2.5 литра Эльфа, их я и залил на промывку, дал двигателю поработать 20 минут и слил, свежезалитое масло немного потемнело, значит что-то, да вымылось еще. Сливалось все это минут 30-40. Затем закручиваем сливную пробку с новой прокладкой (эти прокладки одноразовые!), ставим новый фильтр и заливаем масло по уровню. Фильтр масла – оригинал, недорого и качественно.

2. Переходим к замене масла кпп. Для замены купил эльф nfj 75w-80, 5 литров (так дешевле), он идет именно для переднеприводных автомобилей, синтетическое масло, рекомендовано для Рено. Собственно о замене. Для этого надо снять защиту картера двигателя. Там такая же сливная пробка как и на двигателе. Масло слились темного цвета и с не очень приятным запахом, так что хорошо, что в этом ТО произвел замену масла в кпп. Сливалось также минут 20-30, как раз было время чай попить)) Заливал масло через шланг, вставленный в воронку, до того момента, пока оно не начнет капать с заливной пробки. В общем по уровню все) Кстати на сливной пробке также необходимо заменить прокладку на новую! Далее ставим защиту, предварительно смазав резьбу болтов, чтоб в дальнейшем, при необходимости снятия защиты, не возникло проблем с откручиванием болтов. По итогу замены масел кпп и двигателя можно однозначно сказать что двигатель работает заметно тише и мягче, коробка также стала заметно тише, переключение передач не изменилось. О чистоте двигателя посмотрим через пару тысяч км.

3. Заменил воздушный фильтр. Это в очередной раз фильтр асам-са, считаю его великолепным за свою цену.

4. Заменил фильтр топливный. На этот раз оригинал Рено. Встал четко, как там и был, качество исполнения у него также великолепное. Проверка на герметичность обязательно, при каждой замене бензинового фильтра! Ведь мы помним, что было с оригинальным фильтром лада, который я брал лишь для проверки теории.

5. Кондиционер. Купил для чистки и дезинфекции кондиционера пенный очиститель step-up, дымовую шашку astrohim и новый салонный фильтр (угольный). От старого фильтра отрезал заглушку, просверлил в ней отверстие для шланга и заполнил из баллона пеной сначала где фильтр, потом с ямы в сливную трубку, и оставил чуть для радиаторов охлаждения. Подождал 10 минут, потом кондиционер включил, максимальная скорость мотора печки и еще ждем 10 минут. Сливается грязная вода. Далее фильтр не ставил, а использовал дымовую шашку. Для шашки надо включать обогрев без кондиционера. Так же все это на 10 минут и потом проветриваем салон. Устанавливаем новый фильтр. Кстати, он идет отдельно фильтр и отдельно заглушка. Очень удобно оказывается, все становится на место без проблем. Проверяем герметичность фильтра. Теперь в салоне чистый воздух без посторонних запахов (их и так не было, а теперь только приятный аромат освежителя). После чистки кондиционера дал авто чуть остыть и остатками пены заполнил радиаторы. Там тоже скапливается много пыли и пуха тополей, так что там мыть тоже необходимо. Подождал 10 минут и промыл водой под небольшим давлением. Радиаторы стали серебристого цвета. Угольный фильтр очень хорошо поглощает запахи с улицы, поездил уже пару дней с ним, и если с обычным фильтром запах от автобусов чувствовался, то с этим фильтрация гораздо лучше и запахов нет, посмотрим сколько он продержится.

6. Полировка кузова и новый освежитель. Для полировка кузова я решил выбрать американский бесцветный полироль DoctorWax. Наносил губкой, дал высохнуть примерно 5 минут, полировал тканями сначала более жесткой потом совсем мягкой для идеального состояния. Ну что сказать, полироль очень хорошо очищает кузов, придает глубокий цвет, поверхность становится очень гладкая и блестящая! Посмотрим его в деле после грязи и мойки. Но сказать могу точно, пыль садится меньше. (Фото сделать забыл, добавлю в другой раз) Отдельно хочу сказать про ароматизатор. Выбирал тоже долго. Хотелось нежного аромата, богатого аромата, не приторного и чтоб долго держался. И выбрал японский ароматизатор EIKOSHA H-44. Ароматизатор меловый, аромат очень приятный, наверное самый лучший из всех что я пробовал. Коробка красивая, сама баночка тоже, в комплекте есть скотч для установки. Открывается баночка с двух сторон (с одной стороны наклейка с предупреждением, что сначала надо открыть другую сторону). Аромат очень мягкий, в отличии от остальных ароматизаторов, при открытии которых надо с открытыми окнами катать. В общем супер, всем рекомендую.

На этом пока все, всем ровных дорог. У кого вопросы, спрашивайте, буду рад ответить.