Всем привет! Как обещал выкладываю отчёт по установке вентилятора E46 на E53
В сети не нашёл ни одного отчета, что ж будем первыми))
Кто то может и не в курсе и спросит причину такого колхоза. Я вам отвечу.
Не то чтобы у меня нет денег купить родной и поставить, я просто считаю ценник мягко сказать неадекватным. А Китайский за 15.000 тоже рука не поднимается брать.
Изначально хотел поставить вентилятор от 4.8 вместо вискомуфты и он же в роли вентилятора кондиционера, но благо мужики уговорили от этой затеи и вискомуфта будет жить, она у меня новая.
Заказал в общем вентилятор Е46 фирмы BEHR/HELLA, артикул: 8EW351038391, забрал и первое что порадовало — Разъёмы идентичны. Подключил, включил кондиционер -все работает, ошибок никаких. Убрал в багажник, договорился с другом приехать к нему на дачу, приехал, снял бампер, усилитель бампера и вот он родной мёртвый вентилятор… Снял, но не ломаем, он нам пригодится.
По установке расскажу про нюансы.
Кожух вентилятора кондиционера остаётся родной, от старого вентилятора.
Сам вентилятор от Е46 меньше чем на Е53 и в кожухе при установке надо примерно отцентровать и рассверлить новые отверстия в кожухе. Никаких посторонних шумов или вибраций не будет, сами лопасти с завода отбалансирование.
Подкладывать шайбы тоже не пришлось.
Несмотря на то что мотор вентилятора и на Е46 и на Е53 крепится к кожуху тремя торкс, совпадает только одно отверстие нового вентилятора на старом кожухе. Поэтому берём в руки шуруповёрт и просверливаем 3 новых отверстия в кожухе, поставив вентилятор примерно по центру кожуха.
Просверлили, закрепили, теперь о третьем нюансе.
На Е46 блок управления вентилятором выносной, это большой плюс, так как удлинив провода блок можно спрятать там где меньше пыли и грязи, что мы и сделали. А если вдруг накроется то можно взять блок от Форда за копейки и поменять (они взаимоменяемы)
Разобрали блок, пытались выпаять контакты, чтобы удлинить, но не получилось. Решили пойти другим путём, отрезали оба провода, нарастили, запаяли и в термоленту.
Блок вокруг замазал герметиком, для более лучшего уплотнения и спрятал под правой фарой, на видео видно ( позже изготовлю контейнер для блока и спрячу аккуратней, но пока так)
После проделанной работы, завели, включили кондей — ХОЛОДИТ! Ошибок нет.
Всем спасибо за внимание!
Надеюсь кому то пригодится.
Комментарии 91
добрый день а на бмв е39 как подходить .тоже 3 контактный .
А если не убирать блок, он упираться в радиатор не будет?И как с нагревом блока?Может его спецом разместили на раме, чтобы он охлаждался
Чтоб он дольше прожил его переносят. У меня была Е46, знаю о чем говорю
Без этого блока не будет работать? Просто мне предложили без блока от е46 и цена вкусней, у меня рест е53
У меня тоже была е53 рест. Блок это основное, без блока работать не будет
На е53 этот блок встроенный в вентилятор и из строя выходит именно этот блок.
А как он подошёл, если вентилятор от Е46 это вентилятор радиатора основного и соответственно дует от радиатора на себя, а родной от е53 дует от себя на радиатор кондиционера. Так получается после переделки вентилятор от Е46 дует на себя в обратную сторону!
Установка такая же как и под капотом дует под капот
А как он подошёл, если вентилятор от Е46 это вентилятор радиатора основного и соответственно дует от радиатора на себя, а родной от е53 дует от себя на радиатор кондиционера. Так получается после переделки вентилятор от Е46 дует на себя в обратную сторону!
судя по углу наклона лопастей (в какую сторону уклон) и вращении по часовой, дует он ОТ улицы НА радиатор.
Значит это вентилятор кондера с е46
День добрый. Не вспомните случайно, ошибок по вентилятору после установки Е46-го не было? И еще вопрос — машина до или после его установки не перепрошивалась? Видел просто отзывы, что чиповка сказывалась на работе оригинальных вентилей, потому и интересуюсь…
Никаких ошибок не было 100%
Не прошивалась
Привествую! Подскажи пожалуйста, вентилятор сразу включался как включался кондер? почитал твою запись все сделал, подключил, а вент включается только через 15 сек, поработает 10сек и вырубается и включается так прерывисто
Привет, мне кажется он работает так у всех.
а холодит всегда? у меня он включается только через какое-то время, читал что вентилятор должен сразу включаться в жару
Вентилятор включается только тогда когда датчик температуры на трубке кондиционера подаёт сигнал. А холодит всегда.
А на дорестайлинг подойдёт этот вентилятор?
Если фишка из 3 проводов то подойдёт
Вот такая на вентиляторе
Все правильно, подойдёт.
Спасибо за инфу)
Извини за глупый вопрос, но вентилятор крутиться в правильную сторону? Просто я так понял ты купил вентилятор от е46, который стоит у них вместо вискомуфты, то есть другой стороной))
Честно говоря уже не помню, машину продал. Но отъездил все лето никаких проблем не было и ошибок тоже. Даже был в краях где температура доходила до 38 тепла)
Понял, спасибо)
сегодня поставил вентилятор от е46, все работает, взял фирму tyc, посмотрю скок проживет)
Должна нормально прожить, единственное фирма сомнительная, что ж проверишь заодно.
а что за блок от форда? на всякий случай интересуюсь)
Вот блок, там и его номер. Ставишь этот блок, там вход как у нас на фишке (3 контакта) выход плюс и минус ( 2 контакта) то есть можно любой вентилятор включить и подружить его с DME Бмв)
спасибо, запишу номерок на всякий)
Hooligan-666
Вот блок, там и его номер. Ставишь этот блок, там вход как у нас на фишке (3 контакта) выход плюс и минус ( 2 контакта) то есть можно любой вентилятор включить и подружить его с DME Бмв)
А как его подружить с dme? Нужно кодировать? Или тупо подключил за место старого и будет работать?
Ничего кодировать не нужно, люди устанавливали и все работает при условии что именно блок на твоём не рабочий.
Ну смотри, у меня после мойки начался следующий прикол, глушу машину и через секунд 15 начинает крутить вентилятор! Фишку отключил, чтоб акум не высадил. Почитал ошибки-их нет, датчик температуры на патрубок выдергивал-безрезультатно. Похоже вент, а точнее его блок управления сдох?
Да, похоже блок управления вентилятором. Точно скажет Диагностика
В том то и дело, диагностика не говорит. Читал машину инпой, рейном и бобром, все в норме, а но и понятно, вент работает в штатном режим при включении зажигания.
Ну да, у тебя же он ещё не крякнул по сути.
Решил, буду брать как ты Хелловский. Скажи, а если не переносить сам блок, то длинны проводов хелловского хватит до фишки? Чет по фото прям у Хеллы коротенький проводок.
Честно уже не подскажу, в роде должно хватить.
40inS
сегодня поставил вентилятор от е46, все работает, взял фирму tyc, посмотрю скок проживет)
расскажи как там поживает твой вентилятор tyc?
нормально, работает, от е46 конструкция лучше, там блок выносной, его можно перенести куда хошь, еще гдето читал что если блок сдохнет, от какого то форда можно взять
Хорошая затея! Хотя если цена 10к, то проще за 12 купить с японца, сам на выходных себе менял. Причем предыдущий прожил 5 лет, хотя был не от японца, так что думаю этого хватит ещё на те же 5 лет, на вид он как новый
Ну за 12 ты купишь Б/У хоть и из Японии. Про состояние запчастей из япы я в курсе. А ты прикинь если купить от Е46 вентилятор из япы за 5 рублей и решить все проблемы)
Тоже вариант) но тут болт-он получается и ничего менять не надо, хотя система конечно несовершенна
Тема конечно не новая, инфа есть! В скором будущем тоже самое буду делать. К данной операции все подготовлено
Я брал новый корейский за 8500. Второй сезон уже на нем катаю и норм
Сейчас эти китайские стоят около 15.000
Не работал сам вентилятор или его блок управления?
Блок управления.
Есть способ за 2 рубля 00 копеек заставить его работать. Если конечно колхоз приемлем.)
Выкинуть сгоревший блок и на управляющий провод надо повесить сопротивление и вентилятор тогда будет включатся при включении кондиционера.
Товарищ на 53-м так сделал себе. Уже год ездит.
Как вентилятор будет включаться если без блока управления на вентиляторе не будет контактов + и —
Там она идёт тупо обмотка, подшипник и пропеллер.
Твой способ это если блок управления выносной.
Элементарно! Вентилятор это независимая электромашина. Блок управления ему не нужен. Без него он будет всегда работать на полную мощность и все.
А ничего что он 3х скоростной? И блок даёт сигнал в зависимости от температуры?Если все время будет работать на максимальной скорости будет переохлаждение, как следствие больший расход бенза да и генератор с аккумулятором спасибо не скажет
Он не трех скоростной. Там идет плавное регулировка посредством ШИМ. Да нет никакого там переохлаждения. Когда на улице +35 в тени.))) На расход не влияет, по крайней мере не заметно это. У него при спокойной езде по городу 12 литров где то.
Alexandr11111111
Есть способ за 2 рубля 00 копеек заставить его работать. Если конечно колхоз приемлем.)
Выкинуть сгоревший блок и на управляющий провод надо повесить сопротивление и вентилятор тогда будет включатся при включении кондиционера.
Товарищ на 53-м так сделал себе. Уже год ездит.
Насколько помню, на вентилятор идет постоянное напряжение, а кнопка кондера дает сигнал по тонкому проводу (шим управление)
Абсолютно верно. При таком раскладе с сопротивлением он работает на максимальной скорости.
Alexandr11111111
Есть способ за 2 рубля 00 копеек заставить его работать. Если конечно колхоз приемлем.)
Выкинуть сгоревший блок и на управляющий провод надо повесить сопротивление и вентилятор тогда будет включатся при включении кондиционера.
Товарищ на 53-м так сделал себе. Уже год ездит.
Можно поподробней что, как и куда?
Можно. Но надо сначала уточнить у товарища. Единственное, что здесь уже говорили вентилятор должен быть вроде как с выносным блоком управления. Я уточню, отпишусь.
Большую работу проделал! Молодчина, действительно такой инсталляции я ни у кого больше не встречал.
Отлично и аккуратно!
У меня старый вент был тоже с выносными мозгами, но у меня машина дорестайл. По креплениям ничего сверлить не пришлось, только подложил шайбы. Только он почему то включается на первую скорость при 92 градусах, сейчас максимум, что было в пробке это 93 градуса, вискомуфту уже давно не слышал)
Отличный отчёт. Очень нужный для наших Е53. Особенно в сезон!
Пришлось что то придумывать. Жара 30 градусов а кондей не работал))
Хороший отчёт для д2👍
Интересно, такой фокус на Е38 возможен?
Любые фокусы возможны так как предел маркетинга бмв безграничен))
Одно но
Зазор за счёт меньшего диаметра в кожухе очень плохо сказаться на нагнетаемое вентилятором давление
Можно ещё уменьшить диффузор или заменить крыльчатку
Крыльчатка на Е 46 крепится на 3 торксах. Если очень захотеть, то можно было родную крыльчатку поставить, но там нужно идеально отцентровать и сверлить отверстия под торкс. Я уверен что от Е46 и так справится.
Vovanof
Любые фокусы возможны так как предел маркетинга бмв безграничен))
Одно но
Зазор за счёт меньшего диаметра в кожухе очень плохо сказаться на нагнетаемое вентилятором давление
Можно ещё уменьшить диффузор или заменить крыльчатку
Поищу пока информацию, может кто провернул уже)
kiirtt
Интересно, такой фокус на Е38 возможен?
Если фишка 3 контактная, плюс минус и чёрный провод «шим» то конечно возможен.
Тогда нужно задуматься и мне, как раз мой концы отдал(
с 15 года стоит такой же, тогда бехр-хела стоил 7т.р.
хорошо замутил, буду также делать, спасибо за отчет
Был отчет на д2 по установки вентиля на е53 м54 от н62…дажп вроде как и с кондейными делами справляется
Знаю, но есть риск закипеть. Бросил затею.
Правильно сделал 👍👍👍
А старый вентилятор был без выносного блока?) Мотор и мозги в одном месте?)
Да, он на Е53 такой. В этом и его проблема.
Я тоже по тихоньку решаю проблему вентилятора, правда ошибки нету, а работать он не хочет, разбирал, чистил — толку нету) Буду тоже тогда от е46 ставить))
Да я его и в ремонт отдавал, сделали, правда хватило на два дня)
Будешь брать — бери новый, на наш век хватит)
Да, согласен)
Hooligan-666
Да я его и в ремонт отдавал, сделали, правда хватило на два дня)
Будешь брать — бери новый, на наш век хватит)
Здравствуйте, хочу купить вот такой. Таклй как у вас?
Привет. На последней фотографии на фишке сколько контактов, отсюда не видно.
Три
Hooligan-666
Привет. На последней фотографии на фишке сколько контактов, отсюда не видно.
Hooligan-666
Да я его и в ремонт отдавал, сделали, правда хватило на два дня)
Будешь брать — бери новый, на наш век хватит)
Фишку сверил, один в один
Да. 100% работать будет. Но чтоб в родной кожух вентилятора поставить придётся сверлить в кожухе новые отверстия.
Спасибо! Фишку сверил, один в один. Но есть темки типа 3 скорости в е46. Так вот сомневался. Увас работает нормально?
Там все 16 скоростей работают.
Тогда беру))))
Я правда брал хеллу, но думаю там не будет отличий из за производителя.
Сравнивал блоки, так вроде по болтиками идентичеы
Да нормально все будет. В 💯 раз лучше китайских аналогов родного вентилятора.
BOSCH тоже хороший производитель электроники. (Вентиляторы, генераторы, стартеры)
Спасибо! Заказываю…
Отпишитесь как установите)
Hooligan-666
Там все 16 скоростей работают.
Состояние хорошое на фото