
Всем привет!Решили мы снять логи, посмотреть что происходит с машиной в целом . И тут очень удивились.Почему такой маленький запрос?Турбина недодувает? максимум 1.1 бар и по воздуху примерно 190 грамм, хотя на ст.2 под 98 бензин должно быть 220-230 грамм.Такое чувство что когда прошивку спс переключали, прошивка слетела.Или что то сломалось. Помогайте ребята, у кого есть логи со шкоды rs на ст.2 для сравнения.Буду признателен!


Запчасти на фото: 1Z0907115AF, 441022






Комментарии 13
На днях тоже решил логи снять и увидел приличный недодув, снял байпас, а у него люфтец приличный и масло в разьеме было, заказал новый, так что думаю надо байпас глянуть первым делом
Логи по N75 снял все хорошо, надо 249 смотреть .
249 клапан это и есть клапан байпас, у меня стоял уже нового образца без мембраны
На 4 передаче снимали? Надо середину тоже видеть, снимайте логи с 2000 об. При тапке в пол engine load 191.7? Вы педаль газа до конца продавили?
Третий лог снимал как положено, положение педали до кикдауна.
www.drive2.ru/l/4467643/ в поисках недодува там 7 частей, с расшифровкой логов, после прочтения должны пропасть все вопросы.
Ок, почитаю. Спасибо
У меня Рево СТ.2(95бенз, без впуска) вроде в БЖ были логи.
у тебя небольшой недодув, желательно в логах еще видеть работу Н75 клапана, на сколько % он открыт, ну и стандартные причины, опрессовка, н249, шток актуатора( открой дверь и погазуй, если слышишь дребезг, то надо подтянуть, и еще это очень чувствуется, машина на низах тяжело разгоняется и примерно к 3тык об.м резкий толчок).
75 забыли посмотреть, дребизга нет никакого ! У меня запрос маленький, 0,8 — 1 бар
Где ты видишь запрос 08.-1? На хвосте?) Так и должно быть, к с хвосту буст падает.
Пик буста у нас на 3-4тыс. И тут у тебя запрос 1.4, факт 1.2… небольшой недодув.
Cczb, рево ст.2 под 95, 215 воздуха (сток впуск)
запрос 1.4, увидел уже. Тогда начинай искать проблему, в основном решается заменой 249 клапана
Не силён в логах, но тут явно турба не додувает во всём диапозоне, крепких 0.2, а то и 0.3 бара. А это много!
Сделать опресовку впуска, глянуть шток актуатора, n249…
Ошибки есть какие-то?