Всем привет! Давно не добавлял инфу в БЖ! Много чего изменилось, установлено, доработано, настроено, заменено. Буду потихоньку добавлять инфу. Сегодня о новых увеличенных передних тормозах. Родных тормозов весты, в принципе, хватает, но при активной манере езды и частых оттормаживаниях, родные тормоза "замыливаются". Идея витала давно усилить тормозилки. Вместе, при активном содействии товарищей из Веста Клуба Краснодар / Москва а именно Hasik13 и Anatoliy-VestaSW была собрана информация о компонентах на основе которых можно будет собрать и установить, так сказать, "Bolt-On" комплект для увеличенных передних тормозов для Весты. Сразу оговорюсь, я не первооткрыватель, данная установка уже была осуществлена другими веставодами, Anatoliy-VestaSW уже установил раньше меня и имеет положительный опыт использования данного комплекта! Также использовалась полезная информация с Drive2 по установке увеличенных тормозов на Ноут и Альмеру от пользователей DeHb и Eduard-Irekovich. По сути Веста — это тоже уже почти Рено-Ниссан.
В итоге, что получилось:
1.Суппорты со скобами Nissan Tiida c11x. Суппорт больше по размеру чем у Весты, диаметр поршня суппорта 57 мм (у Весты 54 мм)
2.Колодки от Nissan Tiida c11x / Teana тоже больше по размеру чем реношные,
3. Тормозные диски 280 мм с разболтовкой 4х100 от Renault Megane 2 (у Весты диск 260 мм)
4. Тормозные шланги от Лада Веста SW/SW Cross.
Вообщем затягивать не буду.
Что было приобретено:
1. Суппорт правый (Tiida) Fenox — CTC5774 (аналог Nissan 41001-EM10A)
ВНИМАНИЕ ! Компания FENOX изменила комплектацию данной позиции.
по данным артикулам поставляется суппорт без скобы !
2. Суппорт левый (Tiida) Fenox — CTC5773 (аналог Nissan 41011-EM10A)
ВНИМАНИЕ ! Компания FENOX изменила комплектацию данной позиции.
по данным артикулам поставляется суппорт без скобы !
3. Диск тормозной перфорированный (2шт) Brembo — 0981372X (Renault 77 01 207 829 или аналог)
также можно было взять Brembo 09.8137.76 (слотированные), Brembo 09.8137.24 — обычные
4. Колодки тормозные дисковые передние — BremboP 56 065 (можно Nissan D1060-EM10A или аналог)
5. Установочный комплект передних тормозных колодок 41080-AC290 (в моем случае понадобились, т.к. суппорты поставляются без них)
6. Тормозные шланги от Весты SW / SW Cross — 8450031128 (они длиннее седановских на 7 мм.)
7. Кольцо уплотнительное переднего тормозного шланга Nissan 46237-A4600 — 2 шт.
7. Смазка пластичная для направляющих TRW PFG-110
8. Смазка для тормозных систем Ate 03.9902-1002.2
Все обошлось в ~25000 руб. Можно собрать еще дешевле, суппорты Б/У, диски и колодки — дешевые аналоги.
Сначала хотел брать Б/У с разборок. Но их придется разбирать, пескоструить, красить, ставить ремнабор, собирать итд. Решил взять Fenox. раньше с этим брендом не сталкивался. Кто пишет, что Китай, кто Беларусь. Качество мне понравилось. Эксплуатация покажет.
ВНИМАНИЕ ! Компания FENOX изменила комплектацию данной позиции.
по данным артикулам поставляется суппорт без скобы !
Сделаны основательно. Брака отливки и прочих недостатков нет.
Обычно ставлю Brembo. Качество устраивает. На мой взгляд эффективные колодки.
Тормозной шланг поменял на новый от Весты СВ / СВ Кросс. Идет другой артикул (отличный от седана). По факту данный шланг длиннее на 7 мм. Были опасения, что будет натяг. Но все нормально.
Перфорированные диски Brembo — качество супер! Внутренняя часть барабана и внешний край диска окрашены в черный металлик!
Вот это пазл от Ниссана! Пришлось его купить (спасибо Анатолию aka Anatoliy-VestaSW за приобретение по супервкусной цене в Москве и оперативную доставку), т.к. с суппортами в комплекте и с колодками Брембо пластины не идут. Покурил ниссановскую "мурзилку" в FASTе и установил все по схеме.
Смазочные материалы. И медный спрей, без него никуда.
Старый суппорт от TRW имеет странный момент, поршень давит на 2/3 колодки, 1/3 поршня висит в воздухе. Примерка. Стальной экран надо либо подогнуть, либо подрезать.
Разница в размерах дисков 280 мм. тиида / 260 мм. Веста/Логан. Экран подрезан + покрашен.
Примерка диска и суппорта. Все сидит четко, зазоры одинаковые, все в норме. Сравнение суппортов. Тиидовский суппорт больше, колодка большего размера, диаметр поршня больше — 57 мм против 54 мм у Весты. Тормозные шланги седан / универсал отличие в длине.
Сборка пазла пластин по схеме, смазка, установка, прокачка.
Собрано. 18-й диск на месте! Нигде не трет, не цепляет, зазоры с запасом.
А теперь примерка штампика / запаски. Все отлично! Правда зазор маловат! на всякий случай взял комплект
проставок колёс 6 мм (4/5*100 CB-60.1) «Вектор» (сквозные) (2 шт).
ВНИМАНИЕ владельцев 16-х дисков Пталомеев! Между суппортом и спицами диска остается критически мало места, меньше миллиметра! (информация от Anatoliy-VestaSW)
В данном варианте остается незадействованный кант по внутреннему краю рабочей поверхности тормозного диска возле ступицы, примерно 9-10 мм. Данная область является наименее эффективной. Поршень суппорта давит на колодку равномерно пятно контакта размещено по центру.
На тормозном стоковом диске Весты / Рено тоже остается незадействованный кант 5-7 мм. Поршень давит на колодку со смещением, 1/4 поршня висит в воздухе, теоретически возможен перекос. Скорее всего, данная компоновка обусловлена маленьким размером самой колодки. Конструкторы "увели" пятно контакта дальше от ступицы.
Комплект тормозов встал практически без допиливания. Тормозят отлично! Но есть и приятный БОНУС! Пропал стук передней подвески! Думал на опорники, на стойки. Стойки Demfi, опорники, стабилизатор (нового типа), стойки стаба (rav-4) все было заменено, стало тихо, но на некоторых неровностях и на гравийке стук присутствовал. После замены суппортов на Тиидовские — стук пропал. Передняя подвеска сбитая, упругая!
Запчасти брал тут: ТИМ-АВТО.РФ
Всем удачи!
Комментарии 268
Anatoliy-VestaSW
Становятся 16-е но зазора нет практически между скобой и спицами, 3мм проставки решат проблему
А болты тоже длиннее нужно покупать ?
Здравствуйте. Можно ли у вас приобрести комплект. Буду очень признателен.
У меня Веста св кросс, диски стоковые. Подскажите, емли диски оставить войдет такой комплект, не будет цеплять?
Добрый день. В посте все подробно описано. На штампах даже можно ездить, но остаётся маленькое расстояние между диском и суппортом.
Спасибо
Внимание! Сейчас суппорты у FENOX поставляются уже БЕЗ скобы! Обещали добавить в будущем скобы.
До сих пор приходят без скобы…
Скобу планирую снять с Sat ST41001AX00A (Суппорт тормозной перед NISSAN CUBE Z11TIIDA С11) и Sat ST41011AX00A
(Суппорт тормозной передний левый NISSAN CUBE Z11/TIIDA С11)
Да, перестали скобу добавлять в комплект. Звонил в Fenox, год назад . Пояснили, что рассматривают вариант поставки опять со скиобой. Но, судя по всему, им не до этого.
Сколько мм расстояние между отверстиями держателя суппорта? Я хочу применить это к своему автомобилю Clio 4, у меня есть держатель суппорта 109 мм.
Не замерял. Модно на любой Весте замерить (кроме Весты спорт)
Итак, было бы полезно сделать переходник для держателя? Что будет, если я сделаю что-то похожее на то, что на картинке, и поставлю на него суппорт 280 мм? Будут ли у меня проблемы с адаптером? Есть ли шанс, что он сломается?
Бывает, лопаются они. От материала и формы зависит.
Emre43
Сколько мм расстояние между отверстиями держателя суппорта? Я хочу применить это к своему автомобилю Clio 4, у меня есть держатель суппорта 109 мм.
10см
Emre43
Сколько мм расстояние между отверстиями держателя суппорта? Я хочу применить это к своему автомобилю Clio 4, у меня есть держатель суппорта 109 мм.
Опытным путем выяснил – 100мм
Теперь суппорты Фенокс без скоб…
И это усложняет установку
Нехорошая новость.
Ага.
Таких доступных аналогов не стало.
Не понятно что из нового можно поставить.
Приветствую. Отлично. Не скрипят, не трескаются. Из пора уже менять. Но выдержали они отлично !
Доброго, как показали себя диски Брембо с перфорацией? Ещё не стёрлись? Не скрипят, не трескаются, натир красивый?
Booldok
Да, да — тормоза вроде ничего. Но нет уверенности что мерину в зад не залетишь. Да и истеричная АБС зимой не добавляет уверенности.
Интересно, как сказывается увеличение тормозного диска на работу абс
по сути никак, логика работы блока абс завязана на показаниях скорости вращения колеса, а не от размера тормозных дисков.
Привет. Встанут. Но расстояние маленькое до суппорта остаётся. Рекомендую поставку.
Приветствую! подскажи, зима штампы 15 оригинальные, они встанут с такой переделкой, без проставок и прочего? св кросс.
Твой блог — лучший, что я видел на драйве, спасибо!
Привет, подскажи пожалуйста, а болты под проставки ты менял или родных хватило, не нашёл записи?
Привет. Я на них не езжу, для запаски проставка. Но обычно, так ездят, болтов хватает.
Жесть, Какой тут сракотан развели.
А у меня простой вопрос. Родные передние суппорта куда девать теперь. На заднюю ось их наверное никак не установить. Родные здт по отзывам не лучше барабанов. И если выгода от тиидовских тормозов объективна, то вот родные здт кажутся деньгами на ветер. Тормоза от тииды буду себе ставить как дотру диски родные.
Толк от ЗДТ есть. Могу констатировать сей факт! Ставил их. Придерживают заднюю ось лучше барабанов.
Собрал весь комплект по твоему списку, кроме медного кольца. В магазе когда забирал тормозные шланги сказали что кольца не нужны. Типа там конус есть 🤷♀️. Типа течь будет. ХЗ че думать. Как быть?
Нет там конуса на суппортах, под банджо болт они, насколько я помню.
Понял я уже. Шланг по резьбе вращается свободно
На литье 2020года тоже без проставки не воткнуть, скребет диск о суппорт, зазор с толщину листка бумаги.
Диск на 16 дюймов? Нового рисунка? Проставку значит надо? 3 мм?
Kleetus
На литье 2020года тоже без проставки не воткнуть, скребет диск о суппорт, зазор с толщину листка бумаги.
Идея пришла — если на токарном станке убрать 1.5 мм с того места которая стремится тереться об диск?
Жесткость суппорта я бы не стал уменьшать, всё таки тормоза.И с проставками 3мм вполне норм, раздал 160 сегодня, не бьёт ничего.
Вот и переживал за вибрацию. И лучше поиши нормальные проставки с посадкой в цо
Не существует проставок 3мм под конкретное ЦО, они начинаются от 5мм.
Знаком что от 5 мм. Это много?
Это уже тянет на 4шт, а по 3 мм вполне норм и на одной оси.
Ну и по ценнику 800₽ штучка +комплект удлиненных болтов на все колеса за 120₽ штучка, не совсем гуманно выходит.
Я ищу лист алюминия 3 мм на данный момент, на работе на ЧПУ запилю под своё ЦО уже проставочки раз готовых таких нет.
Но в целом если ничего не бьёт и сидит на месте какой смысл под конкретное ЦО делать, диск вылез из ступицы всего на 3 мм, на ЦО это никак не повлияло.
Можно конечно на эти же 3 мм на ступицу втулку выточить, только нафига оно надо.
Я понял. Буду наблюдать. Сегодня был в гараже. начал ковырять свой комплект. Щас приложу фотку.
Kleetus
Это уже тянет на 4шт, а по 3 мм вполне норм и на одной оси.
Ну и по ценнику 800₽ штучка +комплект удлиненных болтов на все колеса за 120₽ штучка, не совсем гуманно выходит.
Я ищу лист алюминия 3 мм на данный момент, на работе на ЧПУ запилю под своё ЦО уже проставочки раз готовых таких нет.
Но в целом если ничего не бьёт и сидит на месте какой смысл под конкретное ЦО делать, диск вылез из ступицы всего на 3 мм, на ЦО это никак не повлияло.
Можно конечно на эти же 3 мм на ступицу втулку выточить, только нафига оно надо.
Кстати и проставки у мен такие есть))) если что)))
Писал бы уж в моём бж, автор вешается уж наверно от оповещений)
Пардон. Понял — сделаю. Автоматом отвечал. Так и придется создать свой бж на свою Весту)))
Kleetus
Это уже тянет на 4шт, а по 3 мм вполне норм и на одной оси.
Ну и по ценнику 800₽ штучка +комплект удлиненных болтов на все колеса за 120₽ штучка, не совсем гуманно выходит.
Я ищу лист алюминия 3 мм на данный момент, на работе на ЧПУ запилю под своё ЦО уже проставочки раз готовых таких нет.
Но в целом если ничего не бьёт и сидит на месте какой смысл под конкретное ЦО делать, диск вылез из ступицы всего на 3 мм, на ЦО это никак не повлияло.
Можно конечно на эти же 3 мм на ступицу втулку выточить, только нафига оно надо.
Стоят проставки 11 мм с посадкой на ЦО на передней оси. Ничего никуда не тянет. Стрелку ложил.
Подготовил себе тоже комплект, правда б/у.
Но не совсем понял для чего шайбы уплотнительные?
Как проставочные ставятся на конец шланга вкручиваемый в суппорт?
У меня sw, шланги по длине по сути должны подойти, вот задумался о шайбах, не все о них пишут.
В качестве уплотнителя
Они ставятся на сам суппорт между шлангом и отверстием?
Родное соединение там банджо, шайб не видел🧐
Значит я верно понял, спасибо)
Закажу парочку, вроде аналоги есть недорого.
стоят пластины проставочные у вас 6мм. Вопрос: болты крепления колеса оставили штатные или длиннее?
Нет пластины не использую. Проставочная пластина, возможно (для перестраховки), потребуется для установки запаски на штампе. см. фото. Но тогда стандартные болты подойдут.
Доброго! Как тормоза себя показывают?
Тачка (седан) продана, куплен кросс, тормозилки переставил на него. Полет нормальный!
timurpathfinder
Вот и посмотрим
а запилить двухпоршневые можно? Я на авенир ставил от либерти такие тормоза и диск был тоже 280 тормозной, а колёса 15"
а задняя ступица в сборе с суппортом от тииды случайно не встанет?
Не в курсе. Надо тестить.
буду следить за дальнейшими доработками
Эффект от 280 сразу виден в сравнении со стоком, хотя, 300 лучше, во всяком случае те, что у меня в пользовании на спорте. 280 ставятся болт он, у 300х слабое место — планшайба (лопается), если конечно, не заморочиться и не сделать усиленную.
Опишите, пожалуйста, эффект от новых тормозов. У меня выбор между 300 мм и 280 мм на SW cross, есть возможность поставить оба варианта, пытаюсь определится, что мне больше подходит.
Да
Думаю такие поставить на заводские диски как думаете подойдут?
От чего они?
Нисан тиида C11
С 11х точно подходит. А насчёт с11 не ви курсе. Может это одно и то же, а может есть отличия.
Подходят на заводские диски ?
Вопрос по прокачке после замены, как проводилась, самотеком реально?
Кембрик с обратным клапаном. Либо кембрик + бутылка.
Ок, спасибо
может промерить их?
Как суппорта себя показывают? Взял с разбора, а правый суппорт задевает тормозной диск, прям достаточно так протер его.
Думаю взять новые этой же фирмы
Привет! Все в ажуре. Тормоза огонь.
Спасибо🙏 вот такая вот беда
Очень странно. Много кто уже на таких трмозилках катает. Может суппорт с другой тииды. Их там несколько вариантов?
С левой стороны все прекрасно, а вот справа вот такое вот🤷♂️ прям незнаю даж что делать, может удар был именно в этот суппорт
Может, либо они разные.
Adriano2107
Спасибо🙏 вот такая вот беда
Маркировка (парткод) на суппорте какая?
Левый вот есть только фото а правый щас не смогу ни как сфоткать.
Заехал заказал как у тебя от Fenox и левый и правый
не артикул это
Тогда хз, с разбора брал. Написано было как тиида с11🤷♂️. Ладно теперь что тут думать. В пн приедут как у тебя, да будем ставить.
Adriano2107
Спасибо🙏 вот такая вот беда
Возможно с японской тииды суппорта
Так что получается родных шлангов не хватает или ты решил просто перестраховаться? Просто спрашиваю ибо только поменял на новые.
Здравствуйте. Интересует вопросик по дискам. Встанет ли 15 литьё ? И встают штампы без проставок или только с проставками? Расстояние до суппорта от диска 30мм, от спиц до суппорта 25-30мм а вот от скобы до диска 5-7 мм. Там как бы по радиусу
Приветствую! Заводские штампы встают. Расстояние есть между диском и суппортом, но маленькое (можно проставки вкинуть, см. в БЖ). Знаю так многие катаются. Насчет литься 15-го не подскажу, надо примерять.
Жалко. Неохото ещё и диски менять)))
timurpathfinder
Приветствую! Заводские штампы встают. Расстояние есть между диском и суппортом, но маленькое (можно проставки вкинуть, см. в БЖ). Знаю так многие катаются. Насчет литься 15-го не подскажу, надо примерять.
А на вскидку не подскажите какое расстояние от суппорта до обода диска?
Нет, не подскажу. До обода не достанет, может достать до спиц диска.
Понял спасибо)
А во сколько встала эта радость?
Примерно 23 по старым ценам
Как оно по прошествии времени? Есть ли, что дополнить?
Близится лето, и хочу сделать такой же "финт ушами", если Вы подтверждаете, что оно того действительно стОит, и не повылазили "подводные камни".
Заодно проведу эксперимент, как оно встанет под мои новые диски — штамповку Alcar Hybridrad 15", 6,0, ET40.
Удачи!
Полет нормальный, все супер, сейчас снял с седана, седан продал, скорее всего буду ставить на кросс. Надо проверить хватит ли длины тормозных шлангов., т.к. к кросса клиренс побольше. Могу предложить на продажу данный комплект.
Спасибо, однозначно буду брать свежий комплект. Да и сама машина новая — полугода нет. Уже оценил разницу в цене оригинала — Ниссан по 35-40 тысяч за один суппорт и 5 за Фенокс.
У меня на работе молодой парень покупает Весту (надеюсь, хотя бы отчасти с моей подачи (:-) — предложу ему, если что.
Удачи!
ОК. Поторопись! Цены растут. такой комплект уже за 30 с трудом возьмешь.
Моё от меня не уйдет! (:-))
timurpathfinder
ОК. Поторопись! Цены растут. такой комплект уже за 30 с трудом возьмешь.
Комплект в гараже. Суппорта Fenox, судя по всему, сухие. Вы их заливали до установки или прямо на месте?
GarryDogson
Спасибо, однозначно буду брать свежий комплект. Да и сама машина новая — полугода нет. Уже оценил разницу в цене оригинала — Ниссан по 35-40 тысяч за один суппорт и 5 за Фенокс.
У меня на работе молодой парень покупает Весту (надеюсь, хотя бы отчасти с моей подачи (:-) — предложу ему, если что.
Удачи!
Есть комплект диски сваг( новые)
Колодки текстар (новые)
Суппорта от тиида, отпескоструины и покрашены, но их надо собрать, ремкомплект резинок есть. Пластины б/у но в хорошем состоянии.
Спасибо, у меня полный комплект есть. Все выбираю время, когда поставить.
Удачи!
Добро
Стучат ли как родные ? И почему продаешь
Нет не стучат. Уже не продаю.
Скажи пожалуйста, ты написал такое "Старый суппорт от TRW имеет странный момент, поршень давит на 2/3 колодки, 1/3 поршня висит в воздухе." — можно ли это понимать как то, что в старом родном вестовском суппорте есть запас около 1см по радиусу
диска и в него можно померить 280-е диски (радиус как раз больше на 1 см) без замены суппоротов?
Сейчас так навскидку не скажу. Возможно и будет место под диск большего диаметра в суппорте, но тогда где взять колодку такой формы, чтобы садилась в родные места суппорта и еще была шире на 1 см? Скорее всего, данное смещение, это конструктивная недоработка вследствие подгонки подобранных существующих реношных компонентов по месту.
veddary
Скажи пожалуйста, ты написал такое "Старый суппорт от TRW имеет странный момент, поршень давит на 2/3 колодки, 1/3 поршня висит в воздухе." — можно ли это понимать как то, что в старом родном вестовском суппорте есть запас около 1см по радиусу
диска и в него можно померить 280-е диски (радиус как раз больше на 1 см) без замены суппоротов?
К сожалению нет, там просто поршень криво стоит, но от скобы до диска, места свободного нет ((
Спасибо, видно. Такое ощущение, что там скоба расчитана на диск меньшего размера, чем суппорт. Надо попробовать нагуглить оригинальные реношные номера деталей и глянуть по серийнику, где они стоят на французах и как сочетаются.
Solodkovg
Крутотень, а не взвешивал случаем на сколько больше добавилось веса? Было бы интересно, иметь ввиду.
а для чего взвешивать ? Вы думаете там такая критическая разница в весе что машина будет хуже ехать или что?
Да, интересно на сколько тяжелее тормоза стали и как это отразиться на комфорте. Если отразиться )) Вы же наверняка слышали о неподрессоренных массах. Вот мне и стало интересно ))
ясно. посмотрел ваш профиль возможно вам и есть интерес к таким мелочам)))) удачи
Спасибо ))
Спасибо !
Подскажи пожалуйста 5. Установочный комплект передних тормозных колодок 41080-AC290, это на два суппорта ?
да!
Как замеры. Сколько тормозной путь стал?
Замер делал замер по телеметрическому прибору DragOn торможения 100-0 км/ч на конфиге: 1. Сток, 2. Передние тормоза от Тииды + задние барабаны. Сейчас установил ЗДТ от Весты, тоже сделаю замер и сделаю сравнение. Чуть позже в БЖ.
Спасибо за все подробности. Установил такой же комплект, только на оригинальных суппортах Ниссан, дисках TRW и колодках UBS Performance(тут как говорится на вкус цвет и кошелёк!). Кстати стандартный тормозной шланг подошёл, хотя все таки напряжения на краях имеется, хотя средняя длина шланга не натянута. По поводу установки пятнадцатых дисков: в вашей статье запаска оделась (я свою не пробовал), у меня зимние колёса на заводских штампах Рено (оригинал). Вылет у них et40, на 1 см больше чем у весты. Но вот из за узкой средней части диска, он не налазит на данный суппорт. Нужна проставка примерно 2-3 мм. А вот Пталомей оделся с зазором 1-1,5 мм. Эффект подтверждаю. Тормоза стали соответствовать Автомобилю.
Не за что. Очень рад, что данная инфа помогла )
Drumman
Спасибо за все подробности. Установил такой же комплект, только на оригинальных суппортах Ниссан, дисках TRW и колодках UBS Performance(тут как говорится на вкус цвет и кошелёк!). Кстати стандартный тормозной шланг подошёл, хотя все таки напряжения на краях имеется, хотя средняя длина шланга не натянута. По поводу установки пятнадцатых дисков: в вашей статье запаска оделась (я свою не пробовал), у меня зимние колёса на заводских штампах Рено (оригинал). Вылет у них et40, на 1 см больше чем у весты. Но вот из за узкой средней части диска, он не налазит на данный суппорт. Нужна проставка примерно 2-3 мм. А вот Пталомей оделся с зазором 1-1,5 мм. Эффект подтверждаю. Тормоза стали соответствовать Автомобилю.
У все все точно также) Пталомеи трут, суппорта тоже б\у Тиида. Суппорта красились порошковой краской + лак. Возможно краска и съела эти последние миллиметры. И штампы Рено. Пока выкрутились проставками.
У отца серебристые штампы ТЗСК с Вестовским вылетом 50, их пробовал поставить, вроде ничего не терло.
Я вырезал проставки из стали толщиной 3 мм. Сейчас все тип-топ. Правда и болты подлиннее поставить пришлось.
Fe2s
У все все точно также) Пталомеи трут, суппорта тоже б\у Тиида. Суппорта красились порошковой краской + лак. Возможно краска и съела эти последние миллиметры. И штампы Рено. Пока выкрутились проставками.
У отца серебристые штампы ТЗСК с Вестовским вылетом 50, их пробовал поставить, вроде ничего не терло.
Сколько проставку нужно в милиметрах, чтобы пталомеи не терли, ? Спасибо
Предполагаю, что здесь больше эстетический момент.
Нет. Даже не заморачиваться бы. Тормоза стали лучше.
Главный вопрос, стали ли они настолько лучше чисто по цифрам тормозного пути.
Для меня это уже не вопрос. Тормоза стали лучше. Помимо того, что давить на педаль тормоза можно слабее, сразу чувствуется, что тормоза стали мощнее, а главное, это трасса, там вообще я доволен на 150%. Размер + Brembo делают свое дело.
Также сделал замер по телеметрическому прибору DragOn торможения 100-0 км/ч на конфиге: 1. Сток, 2. Передние тормоза от Тииды + задние барабаны. Сейчас установил ЗДТ от Весты, тоже сделаю замер и сделаю сравнение. Чуть позже в БЖ.
А не наводит ли частичное касание поршня TRW на мысль, что под этот поршень, естественно, вместе с суппортом, исходно должны быть бОльшие диски и колодки под них? Не пойдут ли те же 280-е в заводской суппорт? (ну или подобрать другой типоразмер с диаметром 280, если эти не подходят по выносу)?
Удачи!
Смешение поршня относительно тормозной накладки есть следствие проектирования тормозной системы для весты по остаточному принципу. Просто так подогнали из бюджетного наличия. В принципе, на многих авто та же картина. Больший диск не влезет, насколько я помню. Суппорт и поршень от тииды больше стоковых вестовских. Толк в данной доработке однозначно есть. Спасибо!
Не разу за 21тысячу пробега(ровно на столько хватило колодок передних) на родных дисках и колодках(TRW) я не ущущал перегрев или замыливание. Тормоза весты 1.8 считаю охрененными в сочетании с цепкой резиной. Езда стабильно огресивная. Пришло время менять Колодки, поменял вместе с дисками. Колодки TRW, диски БАС(вентелируемые перфорированные) дисками не доволен. Издают шум при очень усиленном торможении.
Кому-то штатных тормозилок хватает за глаза. Мне нет.
Нет предела совершенству👍
timurpathfinder
Кому-то штатных тормозилок хватает за глаза. Мне нет.
Подтверждаю на своём печальное личном опыте, штатные тормоза на весте на границе между средними и плохими. На трассе М4 в левом ряду передо мной оттормозила Ауди А6, мертво до нуля, я ей въехал в зад, хотя тормозил на всю в пол. Не хватило буквально полкорпуса, в итоге весь перед разбит, уехал своим ходом, до радиаторов не дошло, но обидно ппц было. Теперь, после того, как восстановлю тачку, первым делом поступлю по вашему примеру- тормоза от тииды поставлю и хорошую резину
Помимо готовых дорогих вариантов от STT итд, более бюжэетных типа тиидовского, есть также решение на 300 мм, а также 300мм + переходная пластина под ВОЛГОсуппорт: www.drive2.ru/l/549552955066417760/
Мишлен energy xm+ сегодня одел, размерностью 205/55, и заказал точно по Вашему списку все запчасти передних тормозов. Большое спасибо за информацию.
Отлично! Удачи!
Кстати, ещё один вопрос к Вам есть. Я так понимаю, если поставить проставки, хотя бы 3 мм, и тормозные диски от тииды (которые с торца, где крепятся болтами и винтами к ступице, тоже, вероятно, толще штатных) возникает нехватка длины колёсных болтов. Может сразу искать удлинённый болты, до начала разборки и установки?
Я изначально использовал удлиненные еще до смены тормозов.
Нужно добавить в Ваш список заметку о болтах, ибо такие же, как я все закажут по нему, а затем упрутся в болты)
Можно использовать штатные болты с литьем, при установке штампа, можно установить проставки, но штатных болтов хватает и для этого.
Привет, а у тебя проблем с лямбдой не возникало при настройке ЭБУ машины? Просто у меня настройщик не может до конца настроить машину из за того что лямбда не хочет корректировать состав смеси, хотя если постучать по мозгам машинке все работает хорошо, но после глушения мотора и повторного запуска она опять не хочет нормально работать .
Ездил до этого на евро 0 без лямбды. Сейчас на ЭБУ спортивном СП-Троник. Но тоже без лямбды.
И как без лямбды, детонации не слышно, ?
Ее нет
Шикарно!
Anatoliy-VestaSW
Да что за бред то вообще здесь у вас написан, при однократном торможении в пол с брейк ассистом, занизив автомобиль даже ниже уровня спорта и поставив более широкую резину, с более высоким зацепом, можно получить и более лучший результат чем 34 м, даже со штатной тормозной системой, но с хорошими колодками
Только хватит тормозов на 1 торможение, потом перегрев и вечная блокировка тормозов под скрежет АБС. Попробуйте сами, оттормозитесь пару раз со 120-150 в пол до 0, А потом попробуйте снова. Запаса нет у штатных тормозов — сделаны для неспешного овощения по городу.
Нет, Авторевю уже тестировали тормоза Весты, пока эта корова разгоняется до 150, тормоза уже успевают остыть, тест был на сток 1.6 и после одного торможения, на хороших колодках(не сток) такого эффекта не будет. На Весте не то что нет запаса по тормозам, там и тормозов хороших нет, поэтому я и ставил от Тииды. Стоковые нужно сильнее давить, нет такого эффекта осаживания, в общем комфорт при торможении отсутствует. Да и перегрев не даёт такого эффекта о котором вы пишете, я перегревал тормоза на другом автомобиле, педаль просто становится плотнее, а потом вообще каменной и давишь со всей силы, а торможение слабое, и виной этому были плохие колодки. Потом, когда стояли хорошие колодки, они держали температуру, но от перегрева повело тормозные диски.
Вот родился вопрос ещё пока не начал делать: ход педали не увеличится, ведь диаметр цилиндра больше? Не придётся шток потом крутить на ВУТе?
Нет, наоборот раньше схватывает и тормозит лучше, когда садишься в стоковую потом, такое ощущение что там тормоза, где-то возле моторного щита начинаются))
ups2009
Ну, поговорим о плече.
В тормозную конструкцию заложено усилие главного тормозного цилиндра с учетом вакуумного усилителя.
При увеличении тормозной площади происходит уменьшение килограмм на каждый кв. см колодки. Главный цилиндр и усилитель рассчитаны-то на меньшую площадь, их усилие осталось прежним! Тормозит хуже, проще говоря, особенно на максимуме.
При увеличенных тормозных дисках увеличивают и мощность вакуумного усилителя.
Так делают грамотные люди на заводах и в сертифицированных ателье тюнинга.
А у вас колхоз.
.
Парой постов выше почитайте мнение уже проколовшегося по этой теме. Поучительно.
Страховка-мышеловка может и прикопаться, но ПЕРЕДЕЛКА — это заведомый пролет!
Господин инженер, многие гоночные автомобили вообще не имеют ВУТ. А инженеры делают расчёт только на длину тормозного пути. Все клали на нюансы, о которых вы пишете. Все проверяется ходовыми испытаниями. В тормозных системах все проектируется с десятикратным запасом. Почему то Лада Спорт ставит на гранты/калины спорт тормозные диски 284 мм и простаку косточку. При этом оставляют остальные детали конвейерными. И все работает. И да, Калина спорт имеет очень малый тормозной путь. Гораздо меньше некоторых суперкаров.
Жму руку.все красиво и аккуратно сделано))подскажи где проставки на ступицу брал?!
Спасибо! Проставки брал тут: belais.ru
Стоит выбор между тииды на 280мм или стт 4поршня 300мм. Какой помоветуешь? 280 хватает?
Салам! Думал насчет стт, Писал им. Но там с диском непонятно. они ничего не могут порекомендовать. надо подбирать самому. Конечно 300 мм это лучше будет. Но у них эксклюзивная система + колодки свои. По ремонтопригодности не лучший вариант. меня устаривают 280. Добавлю ЗДТ на днях (у меня барабаны) и будет нормально.
Алейкум салам) диски нашел, проблема с шлангами)) но у меня уже здт дисковый) спасибо
Диски от чего?
Меган.
Артикул можешь кинуть. Какого мегана 300 мм? У меня меган-2 280 мм
Is-Is
Алейкум салам) диски нашел, проблема с шлангами)) но у меня уже здт дисковый) спасибо
Шлангов может и твоих хватит, у тебя скорее всего как у универсала(но это не точно), либо можно сделать как сделал Василий, поставить от Ларгуса
timurpathfinder
Салам! Думал насчет стт, Писал им. Но там с диском непонятно. они ничего не могут порекомендовать. надо подбирать самому. Конечно 300 мм это лучше будет. Но у них эксклюзивная система + колодки свои. По ремонтопригодности не лучший вариант. меня устаривают 280. Добавлю ЗДТ на днях (у меня барабаны) и будет нормально.
СТТ готовый комплект запилили уже.
Is-Is
Стоит выбор между тииды на 280мм или стт 4поршня 300мм. Какой помоветуешь? 280 хватает?
Когда закинешь валы и рес, конечно лучше будут 300мм, для трассы скорее всего 280 ещё будут норм, на Спорте под трек просчитывали 300мм. А если через переходные пластины и ставить, мне кажется лучше, поставить от Спорта суппорта, по деньгам +/- то же самое выйдет, что и СТТ
Как мотор доделаю, будем тормоза делать))
Привет, а не подскажешь, суппорта с тииды любого года выпуска?
В посте же есть каталожные номера этих суппортов. Вот нужны ровно такие, а какой у них будет год, только на износ будет влиять, если речь о бу
kalinavot
Привет, а не подскажешь, суппорта с тииды любого года выпуска?
От 2007. Но там было очень много вариантов. В БЖ есть артикулы. На них ориентируйся.
Понял, спасибо, просто я думал на разборе взять.
разборки тоже по парткодам работают. Вот ссылки БУ на авито
www.avito.ru/ekaterinburg…iida_2007-2014_1455450605
www.avito.ru/moskva/zapch…ssan_tiida_c11_1119359731
www.avito.ru/nizhniy_novg…a_nissan_tiida_1458991712
triboll
Читал инфу, что на весте-спорт с конвейера высоко эффективные колодки тиир, и из за этого усиления вут не требуется, хотя колодки больше по площади.Вот кстати ссылка, откуда инфа www.drive2.ru/b/512873247163809949/
Эти тиир колодки так свистят что… друг на спорте в круг брембо поставил!))
Тиир разный бывает, ещё и подделывается только в путь! Но я тоже его менял на TRW.
А я когда стоковое Г поменял на ТИИР наоборот кайфанул), а в стоке как раз ТРВ стояли, а вообще ТИИР на конвейеры Европейских автомобилей поставляли колодки. Даже на Мерен Ашку, если не ошибаюсь
Контора хорошая, но имеет несколько линеек деталей.
Is-Is
Эти тиир колодки так свистят что… друг на спорте в круг брембо поставил!))
Свистят немного конечно, но и тормозят хорошо
Под разболтовку 4x100 есть тормозные диски ещё больше — 300мм.
От Renault Grand Scenic 1.9.
Например такой артикул: TRW DF4371.
А вот суппорта уже примерять надо…
Вот тут на renault megane ii вместо 260мм поставили 300мм.
www.drive2.ru/l/468758366756274742/
Да есть вариант с 300 мм дисками, но насколько мне известно, там возможны сложности с подводом / расположением / направлением отвода тормозного шланга от суппорта, в связи с конструктивными особенностями. Я рассматривал вариант Bolt-on, т.е. без изготовления переходников под суппорт.
GreenOne
Под разболтовку 4x100 есть тормозные диски ещё больше — 300мм.
От Renault Grand Scenic 1.9.
Например такой артикул: TRW DF4371.
А вот суппорта уже примерять надо…
Вот тут на renault megane ii вместо 260мм поставили 300мм.
www.drive2.ru/l/468758366756274742/
Там другая тормозная система, на Вестовские кулаки только через переходные пластины
Судя по коментам, на жигах одни доктора наук и юристы катают)
Сам в шоке.
mastakillla
Судя по коментам, на жигах одни доктора наук и юристы катают)
Ну, с юристами понятно, а вот доктора — это каких наук имеете в виду? (:-))
Удачи!
Наука бредовых рассуждений)
Хорошая доработка.Молодец!
ups2009
Вы сравнивали номера этого вакуумника? Его значение в кгс/см2 ?
А куча других параметров? Масса тачки, мощность, тормозной путь? Под него подбирают элементы торм. системы.
Диаметры рабочего и тормозных цилиндров?
Если бы всё это не играло никакой роли, так не хлопали бы штрафами за каждую мелочь.
Каждый покойник, наверняка, согласился бы на, как вы выразились "демагогию", чем быть почиканным червями в 2-х метровой яме.
Ну если вакуумник и гтц по артикулу совпадают, наверное же у них одинаковые давления итд, иначе, это был бы товар с другим артикулом.
Тут часть комментаторов были, которые вообще никак не представляют, о чём они пишут, они вообще технически очень далеки, не представляют они, как на огромное количество Жигулей, ставились ремкомплекты тормозов и перебирались и суппорта и ГТЦ, и всё ездило и тормозило. А здесь установлены заводские, заводские тормоза, которые были рассчитаны инженерами и произведены компанией Сумитомо для Ниссан. Это не какой-то колхоз, который был собственноручно отлит из силумина, прямо в песок, это не тормоза с мопеда, с велосипеда, с катера, это тормоза с автомобиля, без каких-либо переходных пластин и прочего, это полностью заводская оригинальная тормозная система! Которая отлично ездит и тормозит на Тииде, и ходит не по одной сотне тысяч километров! Хотя к слову и с переходными пластинами есть даже заводские решения, к примеру Лада Гранта Спорт.
Hasik13
Что за бред? При чем тут сколько конкретно килограмм давит на см колодки? Плечо увеличивается, площадь трения увеличивается, торможение по-любому улучшается.
Что произошло по сути? По сути на японке тииды такие же тормоза как на весте в стоке, на европейке и американке такие как поставил Тимур. Он просто по сути повторил то, что до него предусмотрел завод, и не более. По поводу страховой, захотят докопаться, и так повод найдут
Кстати, ещё же длина окружности увеличивается, и за один оборот, колодка проходит бОльший "путь") что тоже даёт свой +
Так о чем и речь
Anatoliy-VestaSW
Уважаемый вы вообще не в курсе ни разу как это всё происходит, почитайте для начала постановление пленума верховного суда по выплатам с амортизацией, перед тем, как такую чушь писать
Отдаленные последствия травмы, к примеру, и требование ее денежной компенсации не опротестуете ни в каком суде. И никакая страховка не покроет.
Чушь может выпасть любому. Деньги на бочку!
Anatoliy-VestaSW
Вот чего чего, а глупости и идиотизма судя по вашим комментариям, у вас точно не отнимать)))
Как я понимаю, это ваш главный довод и аргумент.Увы, это признак слабости и отсутствия познаний в вопросе.
Anatoliy-VestaSW
Да что за бред то вообще здесь у вас написан, при однократном торможении в пол с брейк ассистом, занизив автомобиль даже ниже уровня спорта и поставив более широкую резину, с более высоким зацепом, можно получить и более лучший результат чем 34 м, даже со штатной тормозной системой, но с хорошими колодками
Не надо мне ничего приписывать, бред не у меня, написал же, откуда инфа, не верите, сами посмотрите, повторяю ссылку для тех, кому лениво www.drive2.ru/b/512873247163809949/ у меня просто цитата.Если у вас есть иная инфа, приведите, а то у вас всё голословно, например откуда вам известно про более лучший результат и чему он равен, или это только ваше личное мнение?
Вы типичный диванный эксперт с уровнем опыта чуть меньше чем "ни хрена", и познаний как оказалось тоже)))
Anatoliy-VestaSW
Уважаемый ЧЕЛ, а мыслей не возникало, что можно поставить колодки с большей площадью, но с высоким коэффициентом?
Конечно можно, вот ещё бы где узнать, какой у них коэффициент при нагреве на этапе 1, что то такой инфы днём с огнём, как угодно хвалятся, а об этом молчёк.
Anatoliy-VestaSW
Да в какие дебри вы лезете, речь шла об одном и том же производителе колодок, это п***
Думаете, колодки феродо или ате на весту отличаются от их колодок на гранту?Возможно и так, но я не уверен.