Всем салют.
Сегодня хотел бы разрушить миф собственным опытом. Мойка двигателя, что же может от этого сломаться… ?
Теоретически любой датчик, или агрегат типа генератора, катушек, куда попадет вода… Но так же теоретически этого можно избежать если придерживаться определенным правилам.
Первое: Подготовка — Если ваш автомобиль не ауди, и в целом не проводилось ни каких манипуляций с подкапотной проводкой. ( есть небольшая опасность залить огаленный провод, который идет на какой нибудь датчик ) но вероятность того что, что то с автомобилем произойдет очень мала.
ТО смело можно отключить клемму "+" от аккомулятора ( даже если он в багажнике ) желательно обмотать каким нибудь пакетом к примеру из под хлеба (смысл этой манипуляции, что бы на них не попала вода, даже если попадет вода, ну нет пакета к примеру, можно просто просушить клемму тряпкой или воздухом и все) а я кстати даже ее не отключал, так помыл . Ну и нужно что бы хотя бы чуть чуть мотор остыл то же есть малая вероятность что от перепада температуры, может треснуть коллектор.
Второе : Мойка — в целях экономии я не обливал мотор предварительно водой а просто Беспощадно залил все что вы там видел пеной на "Бомжемое". выкурил сигарету кто не курит сигареты можно покурить IQOS, или просто постоять 2-3 минуты.
Третье : Смыв пены — Убрал подальше пистолет, чтобы ненароком ни чего не содрать или под давлением, вода ни куда не просочилась, куда не надо. Примерно пистолет был на расстоянии почти полностью вытянутой руки ( мой рост 186 см), и аккуратно смыл пену.
Все мотор помыл. Затем поставил клемму, и просто поехал.
Цена впороса 120 р. на "Бомжемое" .
Такую процедуру я делал на 4-х своих машинах. Лада 2110, Субару Легаси 1997 г.в. Пежо 308 2012 г.в. и вот на лансере.
Были, правда, случаи когда мог треснуть коллектор от перепада температур, залить какую нибудь катушку, или какой нибудь датчик. Но это вот на столько редкие случаи, и чаще позиционируются автосервисах для того что бы вас напугать, и взять с вас от 1000-3000 р. за мойку двигателя, а еще есть супер мойка "паром" очередная непонятная и не нужная по моему мнению услуга. Автомобили в целом расчитаны на защиту от влаги, воздействий воды и тд. и ни чего страшного произойти не должно. Я раньше сам работал в сервисе и видел как там вообще не заморачиваясь просто открывался капот и все там безжалостно отмывалось прямой струей водяного пистолета…
Но мыть мотор все же надо, самому приятнее будет, да и многие говорят что чистая машина едет быстрее… но это не точно…
Вообщем вот мой личный опыт всем пис…
Комментарии 10
) а я кстати даже ее не отключал, так помыл . Ну и… Затем поставил клемму, и просто поехал.ПРИВЕТ. так снимал клему или нет. хочу помыть. Снимать или нет клему
Я так же мыл, а как хочется всё без крышки окатить, что бы впускной коллектор был чистый))) Эх если бы не эти колодцы свечные и катушки.
Да баллона очистителя за глаза хватает ))) стоит он 100 р. ну или очиститель карбюратора, тормозов такого что горит и моет)))
Крышку двигателя снимал?
Не не мыл, до этого менял свечи и все там очистителем тормозов замыл. И как раз после этого решил движок помыть )
Я обычно заливаю все разьемы вдшкой, она воду отталкивать будет, генератор просто в пакет убираю, аккум снимаю и отдельно чищу. Дальше в переделанный садовый опрыскиватель развожу пену для бесконтактной мойки, заливаю пеной, и пока оно отмокает мою опрыскиватель и с него же обычной водой смываю и все ок)
Я снимал аккум, чистил его отдельно. А так, процедура точь-в-точь. Возле гаража, Керхером.
На днях, с керхера беспощадно))
Смело! А так в принципе разумно! Впереди большое ТО — масло, охлождайка и так по мелочам, а после наверное так и попробую! Только рост 160…:)
Нормально.
А я мою там раз в год, летом.
Обливаю из шланга всё, потом заливаю пеной, жду 3 минуты, длинной малярной кистью размазываю грязь и смываю шлангом. Потом всё сохнет под солнцем.