всё началось с расширительного бачка. напечатанный никак не устраивал эстетически, хоть функционал он выполнял. На тот момент думал, что есть некоторые мифические комплектации гиты с тонкими вентилями и встроенным бачком. Но как оказалось в дальнейшем это были обычные вентили рвд гиты и ис300 с толстыми вентилями и достаточно толстым бачком. Преимуществ от обычного 1г диффузора в том, что заливная горловина у левого края и не прячется под клювом воздушного фильтра и не торчит разъём правого вентилятора.
мониторил периодически рынок, и вдруг товарищ скинул ссылку на продажу "того что я хотел"
пришло всё это добро на гите под разбор. Но разочарование меня ждало впереди… пришёл диффузор, примеряю на свой радик… крепления все совпадают кроме одного момента, диффузор выше на 25мм((
радиатор с той гиты тоже был продан, контакты покупателя не сохранились. В итоге начались поиски, откуда всё же этот чудо диффузор. Все альтеззы имеют радиатор с высотой сот 375мм, выше чисто физически не поставить со штатным крепежом. 400мм имеют 100 и 110 маркообразы, но у них нет такого диффузора. Такой диффузор и его собрат шёл только на 4вд бревисе. Но по каталогам у него, прогреса и 171 крауна радиатор 425мм высотой, что тоже несостыковка.
подгонять диффузор под радиатор не хотелось, а на радиаторе мешались патрубки. Пришла идея взять радиатор с 100/110 марка и переделать нижний бачок, уменьшив общую высоту радиатора под кузов альтеззы. Следующая сложность была найти радиатор, никто в объявлениях не пишет его толщину, и мало кто готов его измерить. Мне нужен был 26мм. Как я понял это только турбо комплектации, что умножало ценник вдвое. Всё-таки нашёл за адекватную цену радиатор с лопнувшим бачком, только к сожалению, верхним
В итоге переварили оба бачка, получилось коряво, но в целом неплохо
Следующим шагом стала заливная горловина. Её из подножного мусора изготовить не получилось, нужен был донор. Ещё момент в том, что радиатор у альтеззы ниже уровня двс, что добавляет сложностей в заправке с первого раза.
Итак вроде бы всё. но нет, идея нормально работающих вентиляторов не давала покоя, даже были мысли поставить вискомуфту. Но тут как раз известные многим сваперам all4swap выпускает новую версию фан контроллера. То что нужно. описание можно почитать здесь www.drive2.ru/o/b/532430535364968720/
был быстренько куплен силовой модуль с хорька на управление двумя вентилями. Совет, всегда старайтесь покупать такие вещи с ответными разъёмами, это сильно облегчит жизнь. В среднем любой один разъём стоит около 500-700 руб и 3 недели ожидания. и это без пинов. Можно ещё купить на али с пинами, но партию 10 штук по цене одного оригинала
Теперь подключение. Мпх мне не нужен, конвертёр тахо тоже не особо
наша штатная система вентиляторов управляется кондиционером и датчиком температуры через 3 реле. Каждый вентиль имеет свой предохранитель 30а
у нормальных тачек вентилями управляет мозг двс, плавно в зависимости от температуры. У нас эту роль выполняет фан контроллер. для этого ему нужен отдельный датчик температуры. я взял новый tama hs104 (аналог 89422-20010). у этого датчика очень специфичный разъём со специфичными пинами, тоже можно купить на али партию 10 штук. я пока приколхозил найденный в гараже. Температуру включения вентилей пока поставил на 85 градусов что соответсвует 272 Ом
у донора на оба вентиля идёт 1 предохранитель 60А и одно реле, включающееся на зажигании. Всё это и сигнал с мозга в силовой модуль
снова распутывать всю проводку желания никакого не было, поэтому решил левый вентилятор запустить через контроллер, а правый останется резервным при достижении штатным датчиком температуры включения и включается при работе кондиционера. Поэтому выход на второй вентиль силового модуля заглушил
Комментарии 9
Как показала себе система с плавным пуском лишь одного винтелятора ?
Привет. Не хуже штатной системы) но с плавным пуском комфортнее
Не будет ли у тебя возможности. Начертать на схеме то каким образом записался от 1 реле? По описанию не могу сообразить.
Капец заморочились, у меня от гиты 4вд только 1г мотор, один тонкий один потолще вентиль, идеально встали на радиатор от ajs для jz altezza
www.drive2.ru/l/10616998/
Какой лютый замороч🙄 а чем 4вд от гиты не устроили? Диффузор тонкий, вентили производительные очень.
Бачка нету) после покупки вентилей уже не хотелось с ними расставаться.
Тонкие вентили и с бачком можно поставить от прогресса JCG15. Высота та же. Производительность норм. Цена гораздо дешевле чем Гита вентили. Не подходят только крепления
От прогресса выше. У альтеззы самый низкий Радик 375мм ядро, потом маркообразы, прогрес, бревис 400, дальше крауны 425мм и тд) сейчас в Гугле посмотрел, у меня как раз от jcg15
Имел ввиду вентили а не Радик. Очень хорошее сочетание для свапа толстый Радик от Гиты и вентили от JCG15. Себе собрал именно так. Джей на опорах и подушках от JZS171. Места осталось нормально ещё. Можно заменить ремень навесного например не разбирая пол морды)