Предисловия:
EGR-Егорка, пожалуй все рукастые дизелисты прекрасно знают это имя))
Спустя почти три года ( слава германской соляре ), напомнил о своём существовании.
Снимаем, чистим, моем, собираем обратно . Процесс много раз описан самоделкиными, поэтому пропускаем.
Заводим, проблем нет.
Вечером еду домой, здесь страшное слово-ВНЕЗАПНО))) тяги нет, переключается с неохотой в автоматическом режиме, на слух максимум 3000 оборотов, на автобане до 120 разогнался, дальше фигушки…
Ладно, подтыкаю старуху:
Назавтра опять скидываем пластик бампера, трубу между воздушным фильтром и турбиной. Вот он виновник- отгнивший провод разъёма ТНВД.
Расположен тут:
Разбираем разъём, паяем контакты, собираем назад
Перфетто))
Есть жизнь у Смартов после P1188 !))
Комментарии 2
Была похожая ситуация зимой, но отгнил один из проводов этого разъема. Ошибок стар вообще не показывал. Машина ехала как в аварийном режиме, не больше 2700 оборотов (если я правильно помню). Не сразу нашли причину, изначально думали на редукционный клапан
И Вновь здоров Курилка.