Многие водители сталкивались с данной проблемой. И меня она не обошла стороной. Надоела мне ошибка airbag a controller, маячит перед глазами, то пропадет то опять появиться. Раньше подвигаешь сиденье, назад и в перед, поможет на некоторое время, но это время когда то заканчивается и у меня закончилось. Появилась ошибка и не исчезала на протяжении двух месяцев. Читал что это разъем выпендривается, нужно почистить контакты, чистил не помогало, либо провод где то перебит. Решил разобраться в чем дело. А виновник этого микрик положения водительского сиденья. Микрик не замыкался! Металлическая лапка на микрике потеряла жесткость и чуть чуть не дожималась что бы замкнуться когда ходила по направляющей. Снял микрик и отогнул лапку совсем чуть чуть. И ошибка пропала через 8 секунд, разомкнешь микрик и через 5 сек появится. Слава богу работает! Работа заняла пару минут! Всем спасибо!
Комментарии 12
Очень полезная статья! Внятно и доходчиво.
"Парни, я не написал что авто не качественное и не обвинял инженеров, ни кому не нагрубил. Такие ситуации могут быть с любым авто. Я написал как ее устранить, может кому пригодится и на заметку примет. А если кто то не умеет читать ВНИМАТЕЛЬНО что написано и делает такие высказывания. Закройте страницу…"
Хотел бы в поддержку добавить. Давайте скажем прямо — качество бюджетных иномарок выпущенных от 2008 года, касаемо концерна Рено, низкое. Таких слабых моментов в авто, как неисправность указанная выше, множество! В двигателе шатунные вкладыши быстро изнашиваются, и по кузову пластик, и по салону тоже пластик обдирается, и по ходовой моменты есть и др. Чего стоит топливный фильтр заменить в мегане :(, без снятия переднего правого колеса не обойтись. А запчасти поставляемые, либо очень дорогие оригинальные — ответственные узлы, либо малого ресурса. Ну понятно, что машина бюджетная, только постоянно просит денежных вложений.
Парни, я не написал что авто не качественное и не обвинял инженеров, ни кому не нагрубил. Такие ситуации могут быть с любым авто. Я написал как ее устранить, может кому пригодится и на заметку примет. А если кто то не умеет читать ВНИМАТЕЛЬНО что написано и делает такие высказывания. Закройте страницу. А вы гражданин VldVas следите за своей головой и своими руками и не суйте свой нос, куда вас не просят. Я вроде доходчиво объяснил.
К вам претензий нет. Если задели, то извините, пожалуйста. Просто так получилось, что курятник успешно организовался в этой записи. По характеру недуга и так понятно, что это не рукотворное вмешательство, а просто выработка контакта.
BuToCuK30
Парни, я не написал что авто не качественное и не обвинял инженеров, ни кому не нагрубил. Такие ситуации могут быть с любым авто. Я написал как ее устранить, может кому пригодится и на заметку примет. А если кто то не умеет читать ВНИМАТЕЛЬНО что написано и делает такие высказывания. Закройте страницу. А вы гражданин VldVas следите за своей головой и своими руками и не суйте свой нос, куда вас не просят. Я вроде доходчиво объяснил.
Очень много записей, где люди используют машину не по ее техническим данным, а потом выкладывают записи как при помощи знакомых сварщика и слесаря из ближайших гаражей, и их знакомого, у которого знакомый уже делал какому-то знакомому знакомого, сделать авто практичнее, эффективнее и ремонтопригоднее )))
"Многие водители сталкивались с данной проблемой. И меня она не обошла стороной."
МНОГИЕ.
Откуда выплывают такие заявления?
Причины всех бед в том, что сами что-то сломали.
Потом начинают разговоры про некачественный автомобиль и про инженеров.
Во-во, поддерживаю полностью. На своём езжу с ноября 2016 года и самая великая и единственная беда, которая была один раз — это рулевой наконечник
Надо смотреть не на период владения, а — на год выпуска и общий пробег.
Так, что…
Беда с рулевым наконечником — норма.
Ничто не вечно под Луною…
И — верно. Эта беда ни о чем не говорит.
Ни об инженерах французских, ни о качестве автомобиля.
Выпуск 2009, пробег 135+, но уверен, что примерно 100 должны были смотать, всё так и авто из Испании, через Беларусь зашло в Россию. Машиной очень доволен. Поменять один раз наконечник — это вообще ни о чём. Поэтому, когда читаю записи других товарищей, очень часто хочется спросить: "Какого куя ты туда полез? Не знаешь чем руки занять — пойди потеребонькай!"
Об этом я и говорю.
Удивляют высказывания пор некачественное исполнение машины.
Про свои руки, из жопы и квадратную голову, никто не задумывается.
DzhafAz
Выпуск 2009, пробег 135+, но уверен, что примерно 100 должны были смотать, всё так и авто из Испании, через Беларусь зашло в Россию. Машиной очень доволен. Поменять один раз наконечник — это вообще ни о чём. Поэтому, когда читаю записи других товарищей, очень часто хочется спросить: "Какого куя ты туда полез? Не знаешь чем руки занять — пойди потеребонькай!"
2009 год 135 к км, повеселил)))+200к км как минимум
Да даже, если 200, то всё равно у меня нет таких проблем, как пишут люди, начиная запись со слов "не для кого не секрет, что у мегана проблема…" Или "Вот и у меня дошли руки доделать что-то после рукожопых инжинеров жабоедов …"
В погоне за дешевым ремонтом, люди пытаются в треугольное отверстие сунуть круглую деталь, доработанную напильником на коленках. И вот тут жарим попкорн и читаем их БЖ 🤣
Вот с этим, не могу не согласится)👍