Привет всем кто читает мои каракули!Уже месяца три как началось пляска с бубном вокруг машины, приезжаешь пытаешься закрыть машину сигнала квакнет а замки не закрываются потыкаешь брелоком сигналки открыть-закрыть иногда закроется иногда закрываю в ручную каждую дверь.Так же потом может работать без проблем несколько дней только расслабился обана замки не счелкнули и опять пляски.Сегодня почитал форумы и заказал блок реле ЦЗ.цена вопроса на экзисе 806руб.Вот номер может кому понадобится
91110-3E880 Да ещё забыл :завтра загоняю машину на ремонт бампера заднего по страховки насчитали моловато 7750р.решил пусть делают а там посмотрим.Бампер снимут а я уеду без него.
Стерлитамак, Россия
ROSSKO
Реклама
Информация о рекламе
-15% до 30 сентября
Carville racing
Машину знаем. Чем порадовать — тоже.
Глюк Центрального замка.
Запчасти и шины
KIA Sorento 2004, двигатель дизельный, полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Чита
Kia Sorento, 2002
700 000 ₽
Чистополь
Kia Sorento, 2011
920 000 ₽
Екатеринбург
Kia Sorento, 2005
450 000 ₽
Новокузнецк
Kia Sorento, 2005
600 000 ₽
Реклама
Комментарии 13
привет! по блоку у меня такая же фигня но только с открытием — закрывает, но не открывает. Разобрал блок, там 2 реле, нашел какое глючит, разворотил его, помазал контакты смазкой и всё заработало-Пока))) Можно впаять подобное
Я заказал новый блок.
У меня закрывалась, но не открывалась. Оказалась проблема в блоке реле. Там подписано каждое реле. Я срезал с него крышку и почистил мелкой наждачкой между контактами. И всё. Всё работает отлично.
Тогда выходит, что возможная проблема может быть:
1. В блоке управления комфортом
2. В блоке управления дверьми
3. В предохранителе исполнительных механизмов
4. В проводке
имхо, надо открывать GDS и смотреть…
Я сегодня снимал блок центрального замка вскрывал его там три релюшки припаяные к плате вот в них глюк и скрывается читал на драйве у людей не открывается меняют блок и все впорядке даже есть один Кулибин выломал релюху на открывание и припоял две пятиногие реле и проблема ушла.
Ок, прекрасно.
Тогда вернемся к брелоку и его не срабатывании. О каком брелоке идет речь? О брелоке сигналки или о брелоке штатного ЦЗ (центрального замка)?
И от штатного и от сигналки
м.м.м.м… Что то я не припоминаю, что бы у Соренто не было иммобилазера… Чип спрятан (залит) прямо в ключе. Если, не дай бог, есть сигналка с автозапуском, то та же фигня, только хуже. Значит в недрах авто спрятан блок обхода имобилайзера.
Но вообще, так вот, чисто технически, не должен блютуз влиять на работу имобилайзера, а уж тем более — радиобрелока. У них разные частоты. Я про сбой имобилайзера узнал, лишь подключив диагностический сканер, и удалив ELM. Не запуски двигателя прекратились.
Я уже вторую сигналку уже ставлю и обе с автозапуском и не каких обходчиков нету.Оба ключа у меня и два брелка
О каком брелке идет речь? Штатном КИА?
Если так, то заметил следующее. При наличии в машине турботаймера,
подобная шняга происходит и у меня. Лечится просто.
Если машина не закрывается, нужно открыть её, вставить ключ в личинку, повернуть до состояния перед заводкой движка, но не заводить. Вытащить ключ и можно закрывать, все работает.
Также была обнаружена проблема с заводкой авто, когда в разъём OBD был вставлен на постоянку ELM с блютусом. Вот этот блютус вызывал сбой в работе имобилайзера. И авто соответственно не заводился. Т.е. — лучше не держать в слоте OBD постоянно ELM (любой иной аналог) с блютусом или вайфай
Магнитола с блютусом тоже может на это влиять?У меня нет имобилайзера.