Профилактическая очистка клапана VVT-i для Lifan x60

Уже давно мучает нерегулярная проблема с запуском движка "на горячую". Нерегулярная настолько, что невозможно предсказать, когда глюк проявится. Бывает, что месяц езжу и все ок, а бывает по нескольку раз за день. Двигатель при этом запускается тяжело (долго приходится крутить) + иногда после запуска начинает непонятным образом тарахтеть (обороты при этом в норме) — после нескольких метров тарахтение прекращается, либо заглушить и завести еще раз.

Что делал за это время, дабы попробовать устранить глюк:
1. Замена ДПКВ дважды на "оригинал", один раз на ховеровский, один раз — на аналог с алиэкспресса. Разницы вообще никакой, этот вариант отбросил
2. Разбор и чистка бензонасоса, включая сетки
3. Замена свечей на более "холодные"
4. И, наконец, замена бензонасоса в сборе (с подозрением на глючащий перепускной клапан)

К сожалению, ни одно из этих действий не помогло решить проблему.

На оф. форуме посоветовали также проверить систему VVT-i, точнее, как минимум, клапан VVT-i. Поскольку снять его не составляет особых трудов, этим и занялся.

Процедура снятия:

1. Клапан находится слева от впускного коллектора. Нужно открутить болт на 8 снизу от клапана.
2. Снять разъем
3. Аккуратно вытащить сам клапан

Собственно, герой рассказа у нас в руках:

Для очистки использовал очиститель карбюратора. Также для профилактики почистил контакты и клемму очистителем для контактов. В обратном порядке собрал все обратно и запустил двигатель — ошибок нет.
Покатаемся — посмотрим. Слабо верится, что процедура поможет решить проблему, т.к. визуально клапан "в идеале" (но, что находится внутри фильтрующих сеточек — хрен его знает). В любом случае, хуже не будет :).