Всем привет!
Итак, как и все свои машины до этого, после покупки подвергаются процедуре чистке инжектора, форсунок и т.д… и все за одну процеруду :)
Черная кошка не стала исключением, и перед заменой масла, вечерком поехал я в гараж, взял свою установочку и приступил собсно к чистке.
Процедура стандартная, сдергиваем задний диван, открываем крышку бензонасоса, и отключаем фишку. Затем, откручиваем крышку бензобака и стравливаем давление в баке, чтобы при съеме шланга с топливной рампы не залить все бензином. Открываем капот, в моем случае снимаем декоративную крышку с мотора, сдергиваем быстросъем с топливной рампы, и натягиваем на нее шланг установки.
Если кому интересна установка, ее изготовление тут — Пневмоустановка для чистки инжектора
Легко правда сказать, но т.к. в первый раз, навозился я с этим быстросъемом пипец! Во второй раз все пойдет гораздо быстрее. Кто будет делать, "внахалку" не пытайтесь сдернуть шланг, будет только хуже. Я делал так, правой рукой натягивал шланг топливопровода к моторному отсеку, и тонким шилом надавливал поочередно на усики этого самого быстросъема, и только так мне удалось отсоединить топливный шланг от рампы.
Затем подвесил установку на капот, залил туда секретное зелье из шкуры бумсланга и крыльев златоглазок, под названием LAVR ML-101, поддал давления на 3 кило, и погнали мыться!)
Гудим на холостых минут 10-15, глушим на столько же (киснем), затем запускаемся, поддаем периодически плавненько газку под 1500, 2500, 3500 оборотов. Я залил 1л. зелья (всю банку) и мне хватило дважды всю процедуру.
На след. день поехал на СТО, сменил масло, залил TOYOTA 5w30, сменил свечи (цена улыбнула, у меня на камрюху одна свеча стоит как тут 4)) ), фильтра — воздух/масло/салон, прокладку клапанной крышки, т.к. потело под нею. Ну и вроде как все… Кажись…
Фотки масла свечей и фильтров не делал, было лень, так что прошу поверить на слово, что я их поменял))
Осталась только фотка прокладки клапанной крышки. :)
Ну и пара фоток и видео процесса, как говорится…)
Прокладка :)
Под крышкой немного лака есть, но никакого криминала…
И немножко видео. Видеоблогер и ютубер с меня тот еще… Так что прошу тапками сильно не забрасывать. Думаю смысл понятен будет, а это главное)
Всем добра!
To be continued…
Комментарии 17
Ну хоть двигатель чистенький после предыдущего владельца))
Относительно конечно, но вроде без криминала)
Уже два раза чистил лавром. После первого раза расход упал на литр примерно. А вы смело фильтр от карбюратора поставили, все таки три очка, может и порвать.
Да, есть такое) сам переживал, но он выдержал. Ранее использовал алюминиевый разборный фильтр, со сменными картриджами. Но сейчас сменки не нашёл.
В следующий раз решил не разбирать магистраль. Хочу новый продукт попробовать, брату уже задарил комплект, пусть проверяет.
Одесса)) Присоединяйся invite.viber.com/?g=y5j1A…JxEWRexNov-sIjG5xNaxXeroh
Готово! ;)
Нужная процедура. А в баке какое давление стравливал откручиванием крышки и от куда оно там появилось?
Да ты знаешь, по привычке делаю ещё) Давление то бензонасос даёт. А на Карине, ещё первой моей машине в бензобак обратка шла с топливной рампы. Так вот она давление тоже держала, поэтому и стравливал по привычке)
Ну да, у нас давление в магистрали, в баке его нет, как и обратки.
Как лавр отработал, форсы не снимал, распыл не смотрел?
Нет, не снимал. Для этого и делал без снятия. Если их снимать, то это сходу попадос на новые резинки форсунок. А их по 3 штуки на каждую, если не ошибаюсь. И стоят будто не из резины, а как минимум из серебра. По ощущениям, шибко не заметно, но расходе, на 800 грамм упал, (по компу). Но для полной картины, ещё надо бы еще дроссель и маф почистить. Что мне нравится в данной процедуре, так это то что чистятся не только форсы, но и клапана, нагар с поршней, и как заявляет производитель жижи, раскоксовка поршневых колец. Компрессометром не мерял, но знаю что оно свое даёт. Я когда на Карине мыл, то на этой жиже она еле завелась, и такой сизый дым шёл из выхлопной, что жуть, и после того как заглушил машину на откисание, тоже потом еле завёл. Грязи было порядочно, чего не скажешь в случае с короллой. Тут все было относительно чисто. Оно и понятно, пробег на Карине, когда я мыл этой установкой форсы был уже под 300К.
В автодоке в оригинальном каталоге номер только 1121337020, тупой вопрос конечно но прокладка и кольца для колодцев нормально все встало?! просто такова номера нет в каталоге
У тебя машина 2010 года выпуска. Мотор другой. У меня 3zz-fe. У меня арабка, японской сборки. И если совсем как говорится по честному, то у меня именно королла 140-я. Есть свои плюсы и минусы со 150-й. Да как и в прочем со всеми авто.
Понял спасибо, не обратил внимания что даже заливная крышка не там☺️
А почему маслянная крышка справа?
Мотор 3zz-fe
А разве прокладка под клапанную крышку и уплотнительные кольца (4штуки) для свечных колодцев идут одним комплектом? Тоже нужно сменить прокладку но я подготовил 2 партнАмбера: прокладка и комплект колец, а тут все в одном?
Прокладка, во какой номер 1121337020 а у тебя другоу
На колодци 1119337020