Проблемы с климатом меня не покидают, поэтому продолжаю узлами менять его компоненты.В этот раз руки дошли, или ноги добрались, до ещё такой детальки, как терморегулирующий вентиль.Заказал Denso.
Добраться не трудно, снимаем поводки с дворниками.
Отщелкиваем клипсы и само жабо от креплений у стекла.
Снимаем привод дворников
Ну и все, мы у цели, не забываем четыре новых колечка, тоже с клапаном поменять
Комментарии 23
Подскажите артикул колечек?!
На фото они вроде
Добрый день. Подскажите уплотнительный колечки 4 шт одинаковые? Каталог показывает не понятно
Подскажите артикул колечек?!
Привет, Антон.
Подскажи пожалуйста, для этой процедуры ты тоже предварительно заезжал на сто, чтобы стравить фреон из системы?
Привет.Все работы по разгерметизации системы кондиционирования, через сто.Стравил, потом при заправке, мне не считают хладогент, который я им оставил, а лишь платил за добавленный, если была необходимость.
KykuMyku
Привет, Антон.
Подскажи пожалуйста, для этой процедуры ты тоже предварительно заезжал на сто, чтобы стравить фреон из системы?
Привет.Все работы по разгерметизации системы кондиционирования, через сто.Стравил, потом при заправке, мне не считают хладогент, который я им оставил, а лишь платил за добавленный, если была необходимость.
Понял. Спасибо.
Я тут по-серьезному оперирую. Всю торпеду разобрал. Добираюсь до замены электрического подогревателя, который в корпусе печки.
Вот, печку надо снимать… Зараза. Думал, так смогу.
Теперь вот надо решить, как фреон с системы кондея стравить.
Придется наверное руль накидывать обратно и потихоньку сгонять на сто.
неужели испаритель и радиатор печки увязаны в одно целое, почему не получается снять отдельно радиатор, или этот фен достать?
Изначально у меня и был расчёт как раз на то, что я сниму только торпеду и мне удасться вытащить этот фен без более серьёзных разборок. Просто выдерну эту кассету подогревателя вверх и всё. Но на деле мешает лобовое, + сидит он там крепко и чтобы вытащить его реально надо после снятия торпеды снимать силовую поперечину с рулевым управлением, потом снимать весь корпус печки и уже отдельно его разбирать и вытаскивать кассету подогревателя.
Вот тут короткое видео. Какие-то ребята раздербанили машину, ради замены радиатора печки. На нем видно этот подогреватель. Стоит перед радиатором печки.
жесть
Nissens? У меня просто точно такая ж запара. Официалы сказали что видимо клапан внутри компрессора мудит
Родной был Валео, я такой и поставил.Сейчас жду Денсо.На клапан нужно паять приблуду, у меня с этим проблем нет, пробовал, не помогло.Ток когда надо на клапане есть, а вот все равно не пускается.
А компрессор меняный или родной стоит?
Меняный, но скорее всего изначально подшатанный
Доброго времени суток, замена помогла решить проблему?
Доброго.Ни на грамм.Следующий-компрессор.
У меня такая же хрень, на холостых холодом иногда перестает дуть. Как только тронешся опять норм. Че за хрень. Говорят еще какой то клапан элмагнитный может залипать на компрессоре
Может, быть такое.Как вариант для тебя в блоке KLA установить страну с теплым климатом, тогда получится, что ни компрессор, ни вентилятор охлаждения, не будет снижать производительность свою, при скорости авто ниже 30км/ч и во время стоянок.
Но это только старом как я понимаю можно сделать? Кстати датчик внутр температуры тоже пыльный под сеточкой на плафоне. Может снять эту сеточку и пропылесосить?
Да, старом.Сеточку снять, кисточкой счищать, пылесосом убирать
а что с климатом то? трв менять не надо, оно неубиваемо же, я холодильщик, примерно понимаю в этом процессе что то и где то)
Всас компрессора слабый, толчок какой-то постоянно нужен.