Тюнинг добро или зло?

NAGIBATEL

21 июня 2019

Как я уже говорил, после покупки машины, 3 года ездил и ничего не менял в машине на столько меня все устраивало, за исключением мелочей, там спойлер другой, диски в другой цвет и т д.Но как говорится даже если волк крепко спит это не значит что его нельзя разбить, да и эта машина провокатор тюнинга, все в ней так и говорит, затюнь меня по полной)
Но будем честны большенство людей тюнят…тюнинг ради тюнинга, не всегда даже понимая и представляя что это даст)
как говорится без потерь никуда: больше мощность= меньше ресурс, больше расход, сверх сильные моторы=усиленные сцепы= минус плавность хода, другими словами чем больше тюним машину тем меньше она предназначена для города.
Конечно хотелось много и безумных обвесов и расширений, и свапов на JZ или LS но вовремя взять себя в руки и остановится перед тем как безвозвратно испорчу авто))
по этому долго думая решили что дрифт нам не нужен(уже проходили), драг тоже(не совсем ее стихия)
целью было сделать сбалансированный городской быстрый автомобиль, максимально сохранить заводские конструкции и ни в коем случае не жертвовать комфортом.(по этому армированные тормозные шланги и усиленные подушки двигателя решили не использовать, Дифы туда же)
Благо в машине для этого уже было установлено приличное количество тюнячек.
Подвеска: колы тейн городские, распорка перед зад куско.
Тормоза:спереди 6 поршневые тормоза JBT и 4 поршневые с зади+вакумник и тормозной цилиндр BM57 от GTR-A.(Этого хватает что бы тормозить как на мотоцикле с большим запасом учитывая вес машины)
Салон:2 кресла RECARO, дисплей HKS с выходом всех параметров двигателя на экран(никогда не любил кучу будильников в салоне), панель и крыша обшиты алькантрой.
Мотор:впуск KN, выпуск на 76 трубе, интеркуллер (какой то маленький сила на 300-400)
Редуктор : сток торсен(его принципиально не стали трогать)
внешне:стоковый обвес AERO.
Вот это все нужно было грамотно использовать и нив коем случае не уйти не в ту степь)но обо всем этом будет позже…
первой проблемой было то что резина вся уже износилась в хлам(для этой машины это расходник), но куда неприятнее было что кованные колесные диски покрылись трещинами и готовы были в любой момент расколоться, по этому долго не думая я с начало решил вопрос с колесами+колесными гайками и нипелями.
ну а дальше попорядку)