Всем доброго времени суток
Давно у меня лежал термостат оригинальный с сгоревшим нагревательным элементом, решил я его переделать в холодный.
Делал все как тут — www.drive2.ru/l/471236665965281392/
К сожалению своих фото по замене термостат нету, там все просто, слил антифриз пробкой с радиатора, открутил воздуховод и 4 болта термостата легко доступны.
И вот у меня опять сгорел этот элемент и я решил пока лето, поставить такую самоделку)
Все отлично заработало, в пробках с кондером было максимум 95, обычный режим 84-86.
Когда собрал проверял термостат в кастрюльке, с термометром, чтобы работал как надо.
Можно было бы поставить от е31 для стран персидского залива(АРТ. 11531742964)
,
но он стоит от 8000р.
Поэтому решился на такую переделку.
Еще вроде от дизеля можно так же переставив внутренности.
Напишите что вы думаете об этом, тема замусоленная уже конечно, но я поездив с холодным термостатом, для себя решил на лето однозначно нужно его ставить.
Стоит ли его отставлять на зиму или покупать оригинал?
Все что нужно для переделки:
Термостат от тоеты — TH6876.80J
Резистор в разъем чтобы не было ошибок — 13901734469
Крышка расширительного бачка от дизеля на давление 140 — P160006
Фото уже переделанного термостата, от родного не отличается, а цена вопроса намного меньше (фото не мои)
Оригинальный термостат на дорестайл -TM 11 105
Комментарии 13
от м67 термос встаёт норм без всякого колхоза. не помню, вроде там одно отверстие надо чуть рассверлить, что б болт попал. а может и нет. давно ставил)
Только не тойота термостат . Один придумал, вторые начали повторять без разбора как это работает . В боевом режиме — ты получишь перегрев мотора, в обычном — все норм будет . Почему — советую подумать .
Я ставил потроха от м60 себе на 2 ту мотора своих
Обьясни?
Диаметр сечения клапана для антифриза ставни штатный и тойота, разница в 2 раза по площади
Он с родного поставлен
На термостате 2! Клапана, нижний смотри на фото, на большой круг который . малый причём тут ?
GAnS-34RUS
Только не тойота термостат . Один придумал, вторые начали повторять без разбора как это работает . В боевом режиме — ты получишь перегрев мотора, в обычном — все норм будет . Почему — советую подумать .
Я ставил потроха от м60 себе на 2 ту мотора своих
Конструкция соблюдена, что не так?
можно было купить оригинальный на 88 град рест и перекидать из него кишки в свой.
www.drive2.ru/l/505839121525112985/
крышку 1,4
Можно, в будущем может так и поступлю, хотя этот тоже отлично работает
Крышку лучше на 2.0 оставить, чем выше давление в системе тем больше температура закипания антифриза…
Никаких 2.0, это бред . Рабочая температура ниже стала
Вы думайте клапан в крышке постоянно в работе? Он служит как аварийная мера чтобы не порвало систему. И при отказе вискомуфты более высокое давление в системе даст некоторое время чтобы система не закипела. Если понимаете чем черевато закипания?
Ничего подобного не будет, у меня пробка 1.4, и при температуре 125 ничего не кипело ( отказал вентилятор кондея пока машина стояла на холостых), так что разводить демагогии и писать домыслы — смысла не вижу . Самый лучший опыт — приходит на практике