Ну вот и меня не миновала эта распространенная ошибка Астр.
Внезапно загорелась "пьяная дорога", сервис Stabilitrak, двигатель затроил, мощность ограничена…
Отрулил к обочине, заглушил двигатель, снова запустил — ошибка пропала.
Ну, думаю, интересно насколько хватит. Хватило на неделю. Потом опять. Потом еще на две недели.
В итоге ошибка начала вылезать со все большей частотой, заставая меня где-нибудь в левом ряду МКАДа, что стало уже ну совсем неудобно.
Подключил бортовой сканер друга — ошибок в памяти нет. На форумах прочел что может быть грязный дроссель.
Снял заслонку:
Не похоже, чтобы она была прям очень грязной, но на всякий случай прошелся карбклинером и поставил обратно. Не помогло.
В итоге после детального обследования подкапотного пространства выяснилось что умерла мембрана ВКГ клапанной крышки. Было принято решение не геморроиться с заменой самой мембраны и купить новую крышку. Брал от Turbo Engineering (артикул 55573746TE) за 3900 рублей — качество на удивление хорошее, в комплекте идет Т-образная прокладка.
Попутно были поменяны свечи на Brisk (2000р) и куплен новый модуль зажигания ACDelco (артикул 19348776) за 5400р.
Собственно после этих манипуляций проблема ушла. Так что, думаю, "пьяная дорога" без каких либо Джеков и прочего это скорее всего подсос воздуха через порванную мембрану.
Комментарии 5
Мембрана порвалась а грибовидный клапан на месте?
Странно, но так и есть
Свечи можно было и получше взять, бриск это самые дешевые из иридиевых, соответственно и качество на их стоимость я думаю. Когда выбирал свечи тоже манила низкая цена на бриск, но решил не экономить и взял NGK.
И зачем было покупать модуль если дело в мембране?
Про NGK уже потом узнал. Ну, потом за пару тыс. км они все равно убились из-за неисправности двигателя, так что хоть не жалко. А после ремонта буду уже NGK ставить конечно
Берите лучше ориг крышку… тут куча людей, и я в том числе, кто научен горьким опытом не ориг.крышек