Привет, расскажи по электрике на фильтре: разъём на пластиковой черной шайбе- это обогрев, снизу датчик наличия воды, а третий, что вкручен вверху в дюралевое основание, это что за датчик?
Вот тут я вам не подскажу. На счет прозвонки тоже не знаю. Но вроде как компьютер смотрит на температуру топлива и включает подогрев когда нужно. Но это не точно. )))
Для топлива — да. Партсмолл упаковщик, что они запихали в коробочку — никто не знает. Хотя воздушный, салонный и в свое время масляный (картридж) я пользую, без проблем на небольших межсервисных. Топливный же только родной (он же Манн, предположительно), МАНН, Кнехт/Мале, Хенгст, Бош (они хоть нормальное пакуют), UFI опять же, Delphi (дорого, качественно)… Но не партсмолл :-))) Просто цена четырех форсунок — это как минимум 40 (СОРОК!) раз сменить топливный фильтр. Про насос молчу :-)
Красиво и доходчиво, есть ещё одна засада, резьба в фильтре под датчик воды меньше, вот ваш предшественник датчик и сломал. Как говорится нельзя впихнуть невпихуемое.
Комментарии 18
Привет, расскажи по электрике на фильтре: разъём на пластиковой черной шайбе- это обогрев, снизу датчик наличия воды, а третий, что вкручен вверху в дюралевое основание, это что за датчик?
Это датчик температуры диз. топлива.
Он задействован на включение обогрева или информацию по температуре выдаёт? Обогрев постоянно прозваниватся или только в холодном состоянии?
Вот тут я вам не подскажу. На счет прозвонки тоже не знаю. Но вроде как компьютер смотрит на температуру топлива и включает подогрев когда нужно. Но это не точно. )))
Понял, спасибо
Mahle/knecht kc101 оригинал на wgt, pmc это Китай .
KC101 (catalog.mahle-aftermarket…/eu/product.xhtml?eid=925) не на WGT, он вообще не на нашу машину… KC226 для Туссана (catalog.mahle-aftermarket…eu/product.xhtml?eid=4519)
Это как бы слегка разные фильтры :-)))
Топливный и воздушный только оригинал, нет желания рисковать и попасть на форсунки
Хорошая работа! Респект!
Спасибо.
Ого, сколько какашек🤔
Я б PMC не рискнул ставить на топливо. Очень дорогой ремонт потом :-)))
Почему? Такой ужасный фильтр?
Для топлива — да. Партсмолл упаковщик, что они запихали в коробочку — никто не знает. Хотя воздушный, салонный и в свое время масляный (картридж) я пользую, без проблем на небольших межсервисных. Топливный же только родной (он же Манн, предположительно), МАНН, Кнехт/Мале, Хенгст, Бош (они хоть нормальное пакуют), UFI опять же, Delphi (дорого, качественно)… Но не партсмолл :-)))
Просто цена четырех форсунок — это как минимум 40 (СОРОК!) раз сменить топливный фильтр. Про насос молчу :-)
Зачем старый фильтр порезал, надо было продать как бУ за 200 рублей
Блин, правда, чёт я не подумал.🤣🤣🤣
Красиво и доходчиво, есть ещё одна засада, резьба в фильтре под датчик воды меньше, вот ваш предшественник датчик и сломал. Как говорится нельзя впихнуть невпихуемое.
А я ещё подумал, что он этот датчик просто закрутил не по резбе, и когда начал его подтягивать, вот он и лопнул.