Замена пневмоподушек LuftMaster, замена радиатора ЕГР и покупка Passat B8

За последнее время столько всего произошло в жизни Бэшки, что никак не успевал написать и расписать бортжурнал на Драйве …
Но начнем все по порядку:

1. Замена пневмоподушек на LuftMaster
Поскольку одна подушка периодически спускала, то стал искать разные варианты для ее замены. пропускала только одна правая подушка, и то периодически. Я переживал, что в таком режиме будет большая нагрузка на компрессор и будет попадос еще и на него. Поэтому медлить с заменой не стал.
По форумам, Драйву и интернет-магазинам были осмотрены разные варианты.
— Во первыйх было предложение поставить Китай и ездить не парясь с малыми затратами. Я даже нашел продавца на ebay, у которого склады в Чехии, отчего доставка была бы бесплатной и без налогов (тк внутри ЕС).
— Второй варик был взять Arnott, они были по 200 евро за штуку, что для меня казалось на фоне китайских и других производителей дороговато.
— Третьим вариантом был LuftMaster. нашел местный сайт www.luftmaster.ee, который сам производит и поставляет подушки для всех марок, причем с качественной резиной от Dunlop, своими доработками и усиленные +150 кг.
На драйве на странице LuftMaster посмотрел и почитал все отзывы и тесты подушек, и мне это внушило доверия. Плюс цена: 313 евро за 2 шт вместе с доставкой. Гарантия 2 года или 100 тысяч км.

Подушки проездили со мной еще где-то 1-2к км, прежде чем я их поставил. С установкой отдельная история. В одном сервисе происили 95 евро вместе с калибровкой за 2 шт, в своем местном мне их поставили за 1 час и оплатил 23 евро. Калибровку мог сделать сам через Rheingold, но машина стоит ровно. Сделаю потом для лучшего результата и отпишу процесс здесь.

Одна подушка была изношена и с трещинами. Вторая была хорошая, без явных и видимых трещин и царапин. кому нужно отдам недорого.

2. Замена радиатора ЕГР по кампании
Как я писал раньше, то у машины провели в БМВ сервисе осмотр и сказали менять радиатор ЕГР. Как он пришел, так поехал на его замену. Меняли часа 3. Плюс поменяли какой-то лопнувший патрубок, за который заплатил отдельно 14 евро.
Уточнил, что сам клапан ЕГР работает и открывается/закрывается. Заслонки тоже относительно в порадке. Все равно буду это все вскоре чистить от нагара.
После замены особой разницы не было. Сперва показалось, что упал расход, потом же заметил наоборот, что в городе стал на коротких дистанциях подниматься больше 14л… видимо не повлияло ни на что. Но теперь спокойнее.

3. Покупка нового Пассата Б8
Так уже получилось, что раз обновляем в семье автопарк, то менять обе машины.
Так старая Тойота Авенсис 2007г была продана перекупам и уехала аж в Таджикистан на трейлере ( с этим отдельная история о переводе денег из Литвы, снятии машины с учета, отправки на трейлере без номеров).
Продали дешего, тк у машины была плохая история и в Эстонии ее продать было бы сложно, поскольку есть регистр аварий.

на замену поехали смотреть Шкоду Суперба, VW Пассат Б8 или же был еще на примете Пежо 508 RHX (но донего уже не доехали).

Шкода понравилась — просторная, удобная, с кучей фишек, то двиг 1.6 88 кВт, маловато.
После \того поехали смотреть Пассат. Он был из Швеции, с полной историей по пробегу, обслуживанию и тд. Плюс комплектация любопытная: полный динамический ЛЕД свет (только его), 2.0 дизель 110 кВт, мануал! и с заводской Вебастой.

Прокатились, были замечания, и продавец их устранил. Также машинку свозили на предпродажный контроль. и оформили сделку менее чем за неделю.
Теперь в семье есть еще один немец, оцень удобный и комфортный (я бы сказал, что он в чем то мне больше нравится, чем Бэха))).
Плюс расход по трассе 4,1 л — сказка :)