Первый раз когда двигатель чуть не "выпрыгнул" на улицу случилось в прошлом году примерно на рубеже мая и июня на пробеге 10000км. Условия: четыре взрослых человека в салоне, инструмент в багажнике ( не много и особе не тяжелый ). Автомобиль стоит "под горку" и трогаюсь с полным "вывертом" калес с парковочного места. Как всегда плавно отпускаю сцепление и немного "даю газа" ( иногда и не трогаю педаль "газа", авто у нас современное и сама может держать обороты в заданных параметрах, что удобно при маневрировании в парковках, как назад так и в перед, то есть только плавная работа сцеплением, а газ автоматически прибавляется, удобно ) и тут двигатель начинает сильно болтать, да так что он как хлыстом стучит по днищу. Выжимаю педаль сцепления ( выключаю ) обороты прыгают вверх, ну понятно, я ж немного "поддал" для старта, а тут мотор разгрузился, хотя "газ" я бросил вместе с выжимом сцепления. Автомобиль импульс, хоть и не большой, получил и повторная попытка тронуться по классике естественно уже без прыжков и вибраций. Ну что?! Я в ау…е, что это было?! ( простите за французкий! ). Пассажиры то же. Немного подумав, ха да это ж из-за рампы! Потом еще много проб и на том же месте, все нормально, "забил", тем более согласовали замену этой "присловутой" рампы! Наверное сам что то не так сделал. Я еще не знал тогда, что рампу мне поменяют аж в октябре! )))
Бежали километры и эта вибрация плавно, но уверенно чаще стала появляться вновь и вновь, я не сразу сообразил в каких условиях она возникала. Теперь точно говорю, условия это нагрузка, т.е. чем больше в машине груза или круче подьем, тем вероятнее ее возникновение. А к пробегу 47000км она стала постоянной, при всех троганьях, что вперед что назад, с нагрузкой или без в подьем или спуск ( тут конечно вибрации минимум ).
Как выходил из ситуации, да просто резче включал (опускал) педаль сцепления и больше оборотов. При всем при этом скорости переключаются четко, понятно и внятно.
Ну конечно говорил ОД об этом и как в большинстве случаев при посещении эта проблема либо минимально себя показывала, либо отсутствовала вообще. И как потом выяснилось что сцепление до 30000км гарантия, а я как "фанера" …
Окей, думаю, поищу аналоги, найду инфу на просторах необъятного…но все чщетно только безкомпромисный Valeo:
--Диск нажимной — 21179160113011
--Диск ведомый — 21179160108510
--Цилиндр рабочий гидропривода сцепления -306201586R
Это все мое, родное! У "офицалов" комплект стоит 21000 руб.
Я приобрел за 12000руб. +/- на сторонних площадках у всех так.
Мне советовали поискать Sachs или Luk на "крайняк". Искал, обращался, давал номера родных ЗП частей, ВИН давал, все без результатно! Говорят берите оригинал и катайтесь по магазинам и сравнивайте в "живую", по другому ни как. Приехали…сейчас разполовиню двигатель и кпп и приеду сравнивать, блин, это дорого( Москва у ОД замена комплекта сцепления 10000руб. по-моему, Воронеж ОД 6000руб.) Хотя я поехал к Кунцево Лада попросил оригиналы чтоб снять мерки и с ними уже подбирать, нет у них не б/у, не новых, только под заказ на складе не держат( новые "естесна")
Как написанно выше, "плюнул" и купил оригинал. Рваный, старт утомил и с этим что-то надо было делать! Менял не у ОД, а у работника ОД дома в гараже в Воронеже, цена 4000руб. + 1000руб. за замену передних стоек Демфи ( мне они очень понравились буду задние заказывать! )+ заменил масло в КПП и естественно "тормозуху" поменяли, т.к. из одного бочка с сцеплением идет, прокачали.
Все, теперь трогаюсь плавно, без рывков и сильных калебаний, но надо теперь гофру менять ее порвало и подушки смотреть. Нижнюю как братья Беларуссы надо под "спорт" доделать! Но все же новый родной комплект сцепления работает так же жесковато ему не хватает мягкости и плавности. Это же можно отнести и к стойкам СААЗ не плохие, но они работают как "неотесанные чурбаны", а Демфи мягкие, пушистые, но так же держат авто в поворотах, на прямых нет раскачек, а как они проходят "лежачих" это песня!
Ах да, сцепление, а что же со старым?! Да "хрен его знает", думал пружины демферные в ведомом развалились, нет, хороший, сам диск еще огог! "Корзина"- тут надо ее тщательно изучать( еще не делал этого ) но что видно, неравномерные пятна контакта выжимного подшипника с липестками, присмотритесь. Еще похоже просадка всех липестков. Выжимной, он же "рабочий", может с ним что, надо разбирать, а так нажимая на него он с большим усилием это делает и как будто пытаешся подшипник одеть на проржавевшую ось, вот так он ощущается при нажиме, х.з. короче, буду возить по мастерам да ОД показывать, пусть смотрят, потом итог подведу и из собранных данных истина и "вылезет" поделюсь с Вами обязательно!
Спасибо что прочли! Будет какая информация об аналогах напишу, имея на руках оригиналы буду подбирать, начну с sachs. Все размеры скину да наш диск 220мм! На Шниве 215мм, так что мимо!
Комментарии 79
Добрый день, так подскажите пожалуйста какой фирмы лучше поставить сцепления и выжимной на ладу х рей кросс двигатель1.8 механика( реновская JR-5)
Можно оригинал или аналог фирмы
Я поставил оригинал, опять же, на тот момент найти не оригинал, но лучше по качеству не удалось. 130000 км уже проехал на новом оригинальном комплекте тьфу тьфу все ок. А какие Артиклы, я не подскажу так сразу, надо гуглить. А я работаю, времени нет.
А фирмы не помните что ставили? Заранее благодарен. Я как понял брали оригиналы у ОД в автосалоне?
Я брал просто в магазине фирма Valeo наша родная, весь авто от этого производителя.
Evgenii6632
А фирмы не помните что ставили? Заранее благодарен. Я как понял брали оригиналы у ОД в автосалоне?
И выжимной, то же Valeo
Спасибо большое за информацию.
Оригиналы сечас можно посмотреть только лишь на авИто, но оооочень, аккуратно и со знающим человеком рядом, много кантрофакта и обмана, удачи и в добрый путь!
Спасибо большое
Доброго дня. Люди добрые, подскажите пожалуйста: сцепление на jr5 и jr3 на двигателе 1.8 идут одинаковые?
Доброго времени вам! Подскажите аналоги сцепления на 1,8 с МКПП, если есть такая инфа.
Доброго и Вам! Аналог так и не нашёл, т. к. отпала такая необходимость. Взял как(видно из записей) такой же, заводской оригинальный комплект и… 60000 уже проехал, почти на нём все ( тьфу-тьфу) отлично) Как с комрадами выяснили, дело скорее в некачественных накладках. Сами по себе ЗЧасти хороши, в целом, но попадается партия с такими, плохими накладками. Поставив ещё раз Валео мне повезло, все работает отлично) Так что, не подскажу, извините!
Ясно, спасибо! Значит буду пробовать по гарантии менять)
Надеюсь, Вам поставят, лучший комплект! Удачи!
Буду надеятся) И вам удачи!
Интересно, на шевике такой же диск? 26 шлицов вроде на диске 1.8 весты? Первичный вал КПП влезет в этот диск?
Добрый день! Если Вы про Шеви-Ниву, то скорее нет, не подойдет. Так как комплект Закс и Люк на нашу связку 1.8 + jr5 не подходит.
Непонятно сколько шлицов на первичном валу в коробке jr5. Ищу аналог диска сцепления качественный. Попадался мерседес. Но непонятно по шлицам.
Вот это вроде как по всем параметрам подходит, даже ставится на нашу кпп, правда на дизельные тачки. Aisin DERE02. Тойота ставит этого производителя на конвейере
Ну и как он спустя время?
Дружище, приветствую, вы о сцеплении или о Демфи?
Я о сцеплении
На сегодня пробег 91000 все отлично, как предположили я и несколько тут человек, скорее брак накладок ведомого диска.
Тема хорошая тут. У меня симптомы похожи Хруст с переключением на 1 вую и дрыгание. Грешу на диск и подшипник и хочу все менять.
Я долго искал и подбирал, и "корзину" и "ведомый" от производителей Закс и Люк, тщетно, заказы приходили, отправлял обратно то зубов в ступице 24, то ступица без смещения, то корзина не такой конструкции. Но мне повезло, я купил удачный конфиг, заводских ВалеО и все прекрасно работает( тьфу-тьфу) !
приятно слышать. через дилеров?
Менял сам. Гарантия до 30000км, я менял на 47000км
40 000 3.5года уже не гарантийный. Тряска дерганье на первой. Впечатление что фильтры забиты и топливо не идет . второе. При включении первой теперь дизельное кряхтение. Тудуду. Пока сцепление не отпустишь Наверное к чертям собачьим все в сборе поменять да дело с концом
У меня дергание было при трогании, когда передачи включены, без разницы какие( да же задняя) авто было в норме. Только момент трогания чем авто загруженее тем сильней вибрация при смыкании сцепления. Вина накладок на ведомом.
Сорри. Накладки на ведомом чем?
Это видомый диск, то что с насечками, это и есть фрикционные накладки.
Понял спасибо.
Тут запутаешься все вводят в заблуждение я снял сцепу свою на 1.8 моторе коробка jr5 215 мм померил 26 зубцов заказал люк от лагуны буду мерить
Как результат установки Люка?
Vestlainer
Тут запутаешься все вводят в заблуждение я снял сцепу свою на 1.8 моторе коробка jr5 215 мм померил 26 зубцов заказал люк от лагуны буду мерить
Будь добр скинь номер.
Vestlainer
Тут запутаешься все вводят в заблуждение я снял сцепу свою на 1.8 моторе коробка jr5 215 мм померил 26 зубцов заказал люк от лагуны буду мерить
Не удалось подобрать аналог на 1.8?
А задняя подвеска не бУхает, не стучит? Проставки не ставил на Весту?
Привет, вот тоже вопрос интересен, как раз смотрю аналоги валео, надоело туктук на холостых и дребезжание на 4-5 передаче. Походу должен стать с рено дизельного 1,5 dCi, сними, если можно, все размеры с диска и корзины, в том числе присоединительные к маховику. Я пока склоняюсь к Exedy RNK 2057, но надо проверять как-то
День добрый! Ведомый у нас имеет общий диаметр 215мм, 26 зубов для вала.
sundovvner
Привет, вот тоже вопрос интересен, как раз смотрю аналоги валео, надоело туктук на холостых и дребезжание на 4-5 передаче. Походу должен стать с рено дизельного 1,5 dCi, сними, если можно, все размеры с диска и корзины, в том числе присоединительные к маховику. Я пока склоняюсь к Exedy RNK 2057, но надо проверять как-то
Что касается диска нажимного("корзины"), как подскажите, снять размеры? Да осматривая каталоги рено, я то же склоняюсь к размерам от дизелей. Но пока проехал 7500 на новом, но таком же Валео как с завода, пока все ок, решил вопрос с заморочкой по подбору т.е. взять нажимной, ведомый и в променад по автозачастям, отложить. Хотя подозреваю после 10000км пробега придеться (
У Вас же осталась старая корзина? Можно положить корзину на большой лист бумаги и обвести карандашом присоединительные отверстия и центр, потом циркулем из центра провести окружность из через центра отверстий, померить, провести отрезки между центрами крепежных отверстий, померить, этого достаточно, чтобы построить модель присоединения
Ну для начала надо попасть в гараж )
622310309 luk комплект сцепления в сборе — вот это подходит. И цена в 2 раза дешевле оригинала на экзист (у меня выдает 6780). Идет на лагуна 2, сценик 2. А выжимной только рено цена порядка 4500.
Вы себе такой комплект поставили?
Да. Достался на халяву. Перестук достал, вот и сменил. Проехал только 2500 как поменял. Если что, то с АМТ 1.8 у нас маховик одинаковый, так что корзина и к амт подойдёт.
По заводской документации на корзины (нажимной диск) коды различаются
UsatiyPrapor
Да. Достался на халяву. Перестук достал, вот и сменил. Проехал только 2500 как поменял. Если что, то с АМТ 1.8 у нас маховик одинаковый, так что корзина и к амт подойдёт.
У вас 1,8 JR5 или 1,6 JH3?
JR5. По поводу амт предположил, что подойдёт. Так как маховики одинаковые. Возможно корзины по жёсткости или ещё чему отличаются. Но крепёжные одинаковые
И как на ходу новое сцепление себя ведет? Сильно от родного валео отличается?
Нормально. Не особо отличается У меня и родное нормальное было, только что звенело. Если бы не на халяву, то и не менял бы
У меня на 4 и особенно на 5 передаче при езде внатяг и под сброс газа (1500-2300 об) негромкий дребезг-шуршание слышен, я предполагаю, что тоже от диска сцепления идет, вы на луке заметили разницу в этих режимах?
Не было и нет такого. А вот 1, 2 иногда 3 включались не с первого раза. Думал на сцепление. Поехал к офицалам они говорят ты не первый. Сменили масло на shell spirax s4 75w90, так у меня с новья так мягко четко коробка не переключалась. А старший их говорит, что всем на Рено коробке так делают с такими симптомами. И с шумами тоже. Никто ещё не вернулся. И коробка тише гораздо стала.
А то по фото вроде сравниваю и диск похож и корзина!Если этот диск и корзина на 100% встают на коробку JR5 с мотором 1.8, то будет просто замечательно всё!))
UsatiyPrapor
Да. Достался на халяву. Перестук достал, вот и сменил. Проехал только 2500 как поменял. Если что, то с АМТ 1.8 у нас маховик одинаковый, так что корзина и к амт подойдёт.
Пиздабол
UsatiyPrapor
622310309 luk комплект сцепления в сборе — вот это подходит. И цена в 2 раза дешевле оригинала на экзист (у меня выдает 6780). Идет на лагуна 2, сценик 2. А выжимной только рено цена порядка 4500.
Подскажите, а комплект 622310309 Luk весь на нашу коробку подходит?То есть диск и корзина?Или только диск?
UsatiyPrapor
622310309 luk комплект сцепления в сборе — вот это подходит. И цена в 2 раза дешевле оригинала на экзист (у меня выдает 6780). Идет на лагуна 2, сценик 2. А выжимной только рено цена порядка 4500.
Этот который ты советуешь 220 мм диск, ну посмотрим по твоей подсказке заказал, завтра приедет сцепа буду мерить пока моя петовалео снято.
UsatiyPrapor
622310309 luk комплект сцепления в сборе — вот это подходит. И цена в 2 раза дешевле оригинала на экзист (у меня выдает 6780). Идет на лагуна 2, сценик 2. А выжимной только рено цена порядка 4500.
Питушара ты я заказал такой комплект он не подходит.Не верьте этому петуху учитесь на чужиж ошибках, а тебе бы дружок за такую дизу подровнять бы чупец?!
UsatiyPrapor
622310309 luk комплект сцепления в сборе — вот это подходит. И цена в 2 раза дешевле оригинала на экзист (у меня выдает 6780). Идет на лагуна 2, сценик 2. А выжимной только рено цена порядка 4500.
У Luk 622310309 размер диска 220 мм. А у оригинального Valeo размер диска 215 мм. Вопрос как комплект Luk 622310309 встал и небыло ли проблем с присоединением коробки?
Буду признателен за ответ.
Добрый день, удалось подобрать сакс или лук?
Добрый! Лето! Наслаждался дождливым и холодным ))) Чуть позже войду в рабочую калею с графиками и выходными и займусь. Пост выложу!
Было бы неплохо, а то полная борода с подбором, у нас как я понял 26 зубьев и диаметр 220(215 пойдёт тоже). Диск возможно с двигателя k9k Рено Сценик, с корзиной вопрос.
BETRGT
Добрый! Лето! Наслаждался дождливым и холодным ))) Чуть позже войду в рабочую калею с графиками и выходными и займусь. Пост выложу!
класс, подписался
Странно, что Алексей не сделал замечания по поводу "подшиБника"… Придётся мне спросить уважаемого автора — кого он там подшиБает, Ваш подшиПник? )))
Макнул, так макнул! Как с этим жить не знаю! Перестану наверное писать, а то ведь описанное не нужно видимо, а вот ошибки "учителям" покоя не дают! Еще "нарыли" что или все?
Не было у меня цели править грамматику Вашего поста. Как инженеру с техническим образованием, подшиБник мне очень по ушам режет… Такое часто от ФЗУшников слышу.
А на замечания Вы не обижайтесь — исправили, и хорошо. )) И писАть продолжайте. Пожалуйста. "Описанное" нужно! )))
Я не обижаюсь, просто хочеться по существу! Согласен, что ошибки в тексте очень мешают общей информации и ее нормальному восприятию. Плюс, ну согласитесь, кто "любит", когда ему на его ошибки указывают! Вот соответственно реакция ! А Драйв2 для меня ну, что то вроде "гаражного" посещения, т.е. я могу не во фраке, с грязными руками и в небрежных вещах, общаться спокойно, видя грязного собеседника, но который с "золотыми руками", после, я "помоюсь", а автомобиль будет исправен! Ну как, то так! Удачи и … посуществу )))
Тоже сейчас буду на иксрее менять сцепу, посмотрю корзину как она, а для начала поменяю диск сцепления от шеви нивы на 215 мм, 5 мм при общем размере сильно погоду не должны сыграть, тем более я смотрю на шниву есть и усиленные тюнинг комплекты и сами диски сцепления, вообщем на следующей недели буду заниматься, а то дергатьня при трогании уже выдрачивает!
Олично, поделитесь опытом! Я то же подумывал о нивских, но не решился.
Полезная информация, в закладки.
А я слегка прижигал сцепу, когда начинала колбасить. Подъезжал к препятствию, упирался колёсами и плавненько пытался заехать. В начале чувствуется, как не плавно (рывками) момент переходит на колеса, а после пары раз рывки проподали. Внимание! Палить при этом сцепу не надо. Только чуть чуть, до едва ощутимого запаха. И всё, потом опять катаешся без рывков на старте. Валео хоть и говно, но крепкое. При таком режиме думаю тыщ так 60-80 отходит… А может и не, посмотрим.
Вы правы, Валео крепкое, диск с пружинами в норме, ездить и ездить! Вот к карзине и выжимному вопросы( они то же Валео)! Пока нет времени изучать, но обязательно это сделаю! Теперь поеду в понедельник предьявлю рваную гофру ОД! И подушку двигателя, то же попрошу посмотреть! А нижний рычаг то который к коробке крепится надо сделать жоще, попробую, возможно это решит проблему совсем! И новый комплект Валео поживет 150+/- тыщ.км.
Вчера делал ОД ТО-2 . Напросился присутствовать. Проверил подушку и штангу — целые. Буду дорабатывать свою до спорт версии))) на всяк случай. А корзина должна работать пока лепестки не сломаются, а это по идее долго. Единственное, что — это балансировка этого узла. Из-за этого корзина может выходить из строя т.к. масса большая.
Вот правильно возможно плохая балансировка.
DS-TRIALLI–FR-773
есть такой вариант
Это вообще не вариант, по сему даже и не упоминал!
почему не вариант?
По мнению многих пользователей, разных комплектов, я перечитал все линейки, в 90% отрицательный опыт и не рекомендация к установке. Плюс есть знакомые прекрасные механники и просто авторитетные люди в этом деле, так же ставили и более нн хотят иметь дело с эти производителем!
Согласен на все 100% тем более поставив себе такой комплект TRIALLI–FR-773 через пару тысяч км началась дергатня при трогании с первой или при движении назад, со второй поддал газу и поехал с места .В общем под замену это Г. лучше родное возьму.
dbetev
почему не вариант?
Триалли редкостное гавно, вообще отзывов положительных не нашел, и знакомый на гранту ставил триалли, говорит дёргаться через 3 тысячи км стала, а само сцепление уже через 10 тысяч почти стёрлось полностью, хотя его не палил ни кто даже!
dbetev
DS-TRIALLI–FR-773
есть такой вариант
Не видел ни одной качественной детали под брендом Trialli вообще. Не стоит даже связываться. Потом очень сложно вернуть со следами установки, а доказать, что это брак почти не реально, только через экспертизу и со всеми бумагами, подтверждающими установку деталей на сертифицированной СТО.