букв будет много.
По тормозам ничего интересного, поставили GALFER
B1G10209922 колодки
B1G22501581 Диски
— все о.к.
По маслу и раскоксовке возможно кому-то будет информация полезна.
Приобретался авто с пробегом 95000км (производство конец 2012 года),
первый VAG, первый авто с расходом масла (к этому был готов), после покупки сразу заменена цепь и соотв. масло (залили оригинал 5w40), после 2-3х тысяч км проверив масло уровень был на минимуме — понял что расход есть)))) но посчитал что 300-500 гр на 1000км пусть… Докуплен литр ииии потом этот литр уходил ровно на 1000км.
Причем что пробки, что трасса все равно 1литр =1000км, стал раз в 500км лить 0,5 и следить дальше.
Т.к. расход начался внезапно, решил попробовать почаще менять масло и поэксперементировать с марками.
Для начала через 4 тыс после замены (когда закончился купленный литр оригинала) залил на 2000кг
CASTROL 502й допуск (В гараже уже пол года лежал без дела — подарок) + 2 литра на 2000км,
затем
пробег 102000км SHELL Helix HX8 ECT 5W30, ACEA C3; VW 504.00/507.00, расход так же 1 л на 1000 км.
цена супер около 2000р за 4литра.
106800 км замена маслоотделителя 06H103495AJ
108000км MOBIL 1 ESP 5w30 (С3, 504й допуск) — выбрал из-за хороших отзывов на OILCLUB,
пофиг так же 1 л на 1000 км. )))) НО только первые 3000км…т.е. 5литров при замене масла (точнее 4,7литра),
ближе к 109000 куплено 4 литра "на долив". после долива 2 литров к 111000 решил, что докатаю эти 4литра — меняю масло и делаю раскокосовку (2 положительных отзыва у знакомых которые делали у моего мастера правда на FORD FOCUS)
но после примерно 112000 (проверяю каждые 500км уровень) замечаю что расхода такого как был нет…что странно в чудеса не верю, но оставшегося литра хватило на пару тысяч.
Не знаю что повлияло, но возможно частая замена масла что-то как-то отмыло?)))))
114200км все же делаю раскокосовку (не сам)
Лукойл Промывочное 19465
LIQUI MOLY 7507 ПРОМЫВКА
GREENOL REANIMATOR
+ MOBIL 1 ESP 5w30 (С3, 504й допуск)
После пробега около 3000км долил грамм 400-500. Наблюдаем дальше.
Меняйте чаще масло!
и как видим GREENOL тоже помог.
P.s Поддон от краски чистили.
После всех промывок очень долго масло было прозрачное на щупе. До этого после замены ОЧЕНЬ быстро становилось черным, видимо прошлый владелец ездил на ТО каждые 15000км…
Всем удачи на дорогах и не только!
Комментарии 21
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста после гринола кроме краски поддона еще что то нужно менять где резинки, крышку ГРМ не портиться?
Не подскажите колодки сильно пылят, не скрипят? Тоже собираюсь взять такой комплект.
Не скрипят. Пыль есть, мне кажется как обычно.
Как диски себя чувствуют?
Все отлично! Рекомендую.
Интересно. что приостановило жор масла…
Аналогично, делал в начале зимы разкоксовку G'zox ну естественно промывку после — до сих пор масло не темное, хотя уже сменил раз и сейчас пробег около 6 ткм на нем. Правда я ещё за 300 км до разкокса залил Ликви промывку в масло.
Масложер после раскоксовки изменился?
Однозначно да, помогло. Недавно свечи менял, глянул в цилиндры — поршни блестит как у 🐈 ))
Andy555
Масложер после раскоксовки изменился?
Если будете делать G'zox, следите за температурой движка — на горячем нельзя!
Добрый день.
Как поживает двигатель спустя год?
Как именно делали раскоксовку в подробностях?
У меня все ок! Начинает опять немного кушать, пробки московские дают о себе знать(( надо повторить)
Делал на немного остывший мотор, вынул предохранитель бензонасоса, дал тачке заглохнуть, выкрутил свечи, выставил поршня ровно (шампура в свечные колодцы, трещоткой и головкой крутим шкив колена по часовой).
Задул в цилиндры равными частями полбаллона, наживил старые свечи, через каждые 15 минут немного шевелил туда сюда коленвал буквально по 20 градусов.
Фонариком светил в колодцы, где-то жижа стояла, где-то убегала — пшикал ещё.
Примерно часа полтора жижа была в цилиндрах.
Потом шприцом и трубкой откачал оставшуюся жижу, накинул тряпок на мотор, крутил стартером, чтобы ещё выскочили остатки жижи через свечные колодцы.
Дальше старые свечи ставим, заводим, немного прочхалась и меняем масло на промывочное. На нем моем движок, заливаем свежак, меняем свечи на хорошие и едем гонять в хвост и гриву.
Я полчаса покатался, периодически разгоняясь и тормозя движком на 3-ей передаче на оборотах 4000-4500 примерно, чтобы кольца прочистились от шлака.
Не помню уже, кажется тысячи через 2 км снова махнул масло, чтобы было спокойнее, на грязном чтобы не ездить.
Скоро буду снова делать, хоть и баллон G'zox есть запасной, скорее всего попробую Валеру разкокс — интересно какой эффект будет.
Предохранитель под капотом №15? Коленвал как шевелил? Там есть возможность подлезть ключом?
БГ109 не было желания залить?
Ошибки появлялись?
Предохранитель не помню, когда делал, просто погуглил и нашел)
Коленвал выше описал как, небольшая амплитуда, просто чтобы кольца расшевелить.
Бг109 пугает непонятками с краской поддона и в большей степени крышки, которая внизу на куче болтов.
Ошибки по управлению бензонасосом, по давлению висят в памяти после, чек не выскакивает.
Все равно не понял как шевелил коленвал? Сам процесс. За что его шевелить?
serj308
Предохранитель не помню, когда делал, просто погуглил и нашел)
Коленвал выше описал как, небольшая амплитуда, просто чтобы кольца расшевелить.
Бг109 пугает непонятками с краской поддона и в большей степени крышки, которая внизу на куче болтов.
Ошибки по управлению бензонасосом, по давлению висят в памяти после, чек не выскакивает.
А для чего предохранитель снимать? Какой эффект
Чтобы не было подачи топлива когда на финальном этапе будем коленвал стартером крутить для удаления остатков черной жижи из цилиндров
Гринол поднимает краску в поддоне и даже на крышке грм, есть фото тут на драйве, поддон картера снимали после раскоксовки?
В тексте же есть ответ на этот вопрос.
Точно, не внимательно читал, но с крышкой грм вопрос открытый 😉
Частая замена масла многое решает, плюс долговременная промывка