Всем привет!
Всем известно, что правильный тюнинг начинается с тормозов. Я тоже сторонник этого правила, поскольку при повышении мощности двигателя вашего авто или СВАПе на более мощный агрегат, главное, это безопасность при движении и эффективное торможение в любом скоростном режиме и стиле езды.
Вобщем со мной получилось все наоборот))). Выглядит тачка бомбически, едет тоже. А вот про тормоза я что то позабыл). 276 мм спереди явно нехватало для комфортной езды на скоростях свыше 200 км/ч. Да и во время активной езды в городе их надолго нехватало. Диски постоянно перегревались, начали дико бить в руль даже при езде. Ко всем этим неприятностям, потек еще и правый суппорт. Вобщем моему двухмембранному вакуумному усилению от А8 требовались нормальные тормоза.
Но просто найти суппорта с дисками и колодками и поставить их не прокатит. Расположение ушей под скобу на родных кулаках не соответствует современным стандартам ВАГов. Плюс ко всему мне нехватало штатного вылета на передней оси. Для этого мной заранее были приобретены поворотные кулаки от ауди S6 C4 в сборе со ступицами. Для тех, кто незнает, сами ступицы на S6 имеют больший вылет, нежели на обычных сотках или А6, если не ошибаюсь на 13 или 14 мм каждая. Так же на этих кулаках иное расположение ушей под скобы, что позволяет без труда нацепить большие тормоза, от Каена, RS6 и прочих заряженных авто. Поворотные кулаки сразу же были зачищены и покрашены.
Изначально планировал поставить 6 поршневые суппорта Z17 от Туарег/Каен/Q7 и 330мм диски. Но по финансам пока что не въезжаю. По случаю, почти даром мне достались суппорта со скобами от ауди А6 С5 рестайл 2.7bt под 320 диск. Их я и решил пока поставить, . Все же лучше штатных. Суппорта и скобы так же почистил и покрасил в черный глянец. Так же приобрел новые диски, выбор пал на brembo с перфорацией. Новые колодки ICER (цена/качество). Ну и новые ступичные подшипники FAG, дабы отдельно потом не лазить не менять.
Ну а дальше ничего сложного. Снимаем старые кулаки, на их место ставим новые, предварительно перекинув аммортизаторы и пружины. Все встало болт он. Заодно разобрал, промыл и набил смазкой опорные подшипники, т.к. начали похрустывать.
Теперь самое сочное). Накидываем новые диски и суппорта, смотрим, как преображается общий вид). Единственное, что пришлось сделать, это сточить по 3 мм с каждой скобы прилегающей поверхности к кулаку, дабы диск стоял ровно по центру разреза скобы и износ колодок был равномерным.
Далее прокачиваем тормозуху, Едем на сход/развал поправить схождение и в путь). Проехал около 200 км. Колодки притерлись и я ощутил, что такое хорошие, эффективные тормоза. На самом деле разница ощутимая. Осаживаться с разных скоростей машина стала отменно. Пока что я доволен.
Ах да, чуть не забыл про вылет). Колея спереди стала еще шире, и это прибавило аггресивности). Машина стала устойчивей в поворотах и лучше держит дорогу. На счет колейности даже не спрашивайте, конечно же закидывает😂😂😂. В планах чуток расширить заднюю колею, запас есть).
На сегодня у меня все. Не отключайтесь. Впереди еще много всего!)
Всем мир!
Комментарии 77
Привет.а подскажи если кулаки имеют больший вылет то передок стал шире задней колии как кампенсировал разницу?
Привет. Никак. Морда шире задницы, так и есть. На ходовые качества это никак не повлияло… Поэтому езжу с проставками разных размеров, главное. Что бы колеса под арочку ровно.
Paha761rus
Привет.а подскажи если кулаки имеют больший вылет то передок стал шире задней колии как кампенсировал разницу?
И еще. Вылет не за счет кулаков, а за счет ступиц. Ступицы другие на S4 и s6
и всё стало болт он? не считая проточки скобы!
Конечно
и ни каких проставок ставить не нужно? а какой минимальный размер дисков с такими тормозами?
Какие проставки? Ну ты же видишь как сделано. Что за вопросы. Диски минимум 16
кстати с внутренней стороны ты фото не сделал! ну какие-нибудь проставочные втулки как для суппортов брембо, чтоб подать суппорт чуть внутрь, переходные пластины чтоб прикрепить к ступице! я спрашиваю потому, что хочу всё уточнить и рассмотреть как очередной вариант усовершенствования тормозов! а то купишь а потом всплывают подводные нюансы! и будет как с блендой S6! (все пишут — вау классная вещ, вид супер! а у неё даже ручки нормальной нету чтоб открыть крышку багажника! и приходится поднимать крышку за фонарь подсветки номера!)
Не советую ставить такие скобы с суппортами. Потому что резьба под болт в самой скобе. Прикручивается она болтами через уши кулака. В нем изначально тоже резьба, поэтому ее нужно рассверлить. Этого делать нежелательно, потому что потом будет проблематично крепить суппорта например брембо с 4 или 6 поршнями. Поэтому сразу советую искать брембо от туарега, Q7, каен, как у меня сейчас. А так никаких шайб не нужно. Я наоборот скобы подтачивал, что бы ровно выставить их относительно диска, в тексте это написано.
спасибо за подсказку!
Не за что
Привет! Запись прочёл, оценил) У меня собирается похожий набор: ноги ступицы s6, суппорта двухпоршевые allroad с5. Осталось с дисками определиться. По-хорошему ATE бы, но там цена…Подскажи как брембо сейчас себя чувствуют, не кривятся? Номерок с дисков наверное уже навряд ли будет?
Привет. Сейчас другой конфиг по тормозам. Брембы ходили норм. Номеров не помню.
Понял, принял! )
Вы- молодец!
Aaaaaa дисюлтки тоже жииир 💪👍👍👍👍😎
шины 235/40 — 245/35 немного домиком в тему было бы
А я спецом пошире хотел)
Как всегда все на отличном уровне!))))
Благодарю)
Наконец-то!
Хорошее решение 👍
Люди часто так думают, что всего-лишь суппорта z17/z18 купить и всё.
А потом начинается у них, что ни разу не дёшево 😁
Всё правильно сделал.
Чем больше вес удаленный от центра оси колеса, тем сложнее двс раскручивать колеса.
Заднюю ось-бы подправить с учетом динамической развесовки авто при торможении.
А то нагрузка на переднюю подвеску возрастает + клевок хороший + при торможении может от колейности кидать немного(опять распределение нагрузок)
У тебя вес авто сейчас и ориентировочная мощность авто какая?
Может как раз этого полного комплекта и хватит, наверняка на трек не гоняешь…
Спасибо). Авто не взвешивал. Мощность сейчас порядка 290-300 сил. На трек не собираюсь)
До 1600кг?
Я думаю около 1500
Ставь зад с полного привода и думаю тебе надолго хватит.
Развесовка по тормозам по секрету обычно похожая на однотипных авто(полный привод — полный привод) в пересчете, отличии не столь критичные(обычно до 2%).
Когда поставишь, больше 250 в пике не гоняй, мак-ферсон уже не так хорошо отрабатывает на этих скоростях🤫.
Многорычажка тут уже решает, а дальше…
Хотя думаю что после покраски и всех трудов и так не охота гонять)
(особенно после поисков оригинального хрома на перед)
Ничего, что у меня полный привод?😁вообще на жопу в планах s8 d2 310мм.
Так я в курсе что у тебя полный привод, потому так и написал😉
(у меня похожий конфиг на японце 4wd mt +турбо, в основном поэтому и читаю)
Ставь комплектом с полноприводной машины с похожей развесовкой, при таком раскладе получишь необходимый тормозной балланс.
Если с задом просчитаешься(переборщишь более 5% момента), то задняя ось(в непогоду и особенно зимой) будет пытаться обогнать перед при торможении в поворотах и при перестроении.
Абс и есп(если есть) будут работать не совсем корректно.
На тормозном баллансе много кто накалывается, а уж как спортсмены его прям во время гонок регулируют 😇
Да честно говоря мыслей много на счет задних. Можно как вариант и вентили воткнуть от S6 C5 280 или сколько там мм не помню.
Вот например как я расчитывал
www.drive2.ru/l/521808153529025003/
Вылет шикарный кстати))
И мне нравится)
У плавающих суппортов есть один большой плюс, с ними встают любые диски. Когда ставишь 4-6 поршней то уже начинаются трудности))
Может в дальнейшем просто с дисками поэкспериментирую)
Проставка 25мм значительно все упростит)))
Ну я и говорю. Проставочные пластины…и 345 диск)
Я не про тормозные)) я про колёса)) много поршневые суппорта сильно широкие, далеко не каждое литье встанет.
Аа. Ну с этим согласен
У кореша на сотке 6ти поршней от каена тормозилки и диск перед 350мм с мл мерса и все на родных ногах )) позже фото скину
Понятное дело, что переходные пластины решат. Но у меня цель была в штатные места). Нет времени возиться с чертежами.
Это да, я тоже так бы сделал )) проще и быстрее )
Voropaeff1988
У кореша на сотке 6ти поршней от каена тормозилки и диск перед 350мм с мл мерса и все на родных ногах )) позже фото скину
Интересно, фото, инфа, есть?
Переходники на поворотный кулак к скобам, точил на заводе, а так диски подходят норм, ручника нет, колеса не меньше 18х, короче кроме красивого вида ничего, ну тормозит то норм, но для 2,3нф и родных хватает, фото есть колеса диск и суппорт виден, инфы только это что написал, чел не любитель выкладывать все, на д2 нет .
С таким вылетом, теперь вся грязь будет на бортах.
Ахаха, мне все время это пишут))) Если на улице грязно, то машина полюбому будет грязная и ее в любом случае придется мыть))
Вы меня не совсем поняли и услышали, от того что грязь на улице и машину придется мыть это и так понятно.С колес передних все будет лететь на борта вплоть до крыши, не только грязь, но и мелкие и не очень предметы…в виде камешков…камней, болтов, и разных гаек. У меня на Каптюре вылета нет такого…но борта все в грязи, по одной простой причине…сама вертикальная плоскость колеса находится на одном уровне с нишей крыла, и малейшее движение рулем, все содержимое дороги закидывает на автомобиль. Весь песок камни и прочий мусор по борту стучат…не сильно конечно и не до сбоя ЛКП(хотя подозреваю что не долго ждать), 16 зимние колеса проблему не решили…стало еще грязнее, они только меньше диаметром но находятся все в той же плоскости с крылом.
Никаких проблем не испытываю, хотя вылет на несколько сантиметров больше штатного, если быть точным то 4.8см. с каждой стороны, плюс у меня плоские арки. У вас скорее особенность конкретного авто. Уверяю, на сотке такой проблемы нет))
Тогда все отлично.
Anutos-Omegos
Никаких проблем не испытываю, хотя вылет на несколько сантиметров больше штатного, если быть точным то 4.8см. с каждой стороны, плюс у меня плоские арки. У вас скорее особенность конкретного авто. Уверяю, на сотке такой проблемы нет))
У меня штатный ет45). Диски у меня ет35 9j. Эсочные ступицы +14мм и проставки +25мм)))считай😂
Сильно)) У нас ет38 плюс проставки 16.5мм. Но и арки пока ушлепанские))
Крылья перед сейчас пластик делают).
Так наши друзья и делают)) а задние давно куплены и ждут своего часа.
Ну ништяк…скоро она пополнит ряды дутоарочных)
На счет скоро не уверен))
blood238
Вы меня не совсем поняли и услышали, от того что грязь на улице и машину придется мыть это и так понятно.С колес передних все будет лететь на борта вплоть до крыши, не только грязь, но и мелкие и не очень предметы…в виде камешков…камней, болтов, и разных гаек. У меня на Каптюре вылета нет такого…но борта все в грязи, по одной простой причине…сама вертикальная плоскость колеса находится на одном уровне с нишей крыла, и малейшее движение рулем, все содержимое дороги закидывает на автомобиль. Весь песок камни и прочий мусор по борту стучат…не сильно конечно и не до сбоя ЛКП(хотя подозреваю что не долго ждать), 16 зимние колеса проблему не решили…стало еще грязнее, они только меньше диаметром но находятся все в той же плоскости с крылом.
Ну не ездить же теперь на 15 узких шкорках)
:)))…
Anutos-Omegos
Ахаха, мне все время это пишут))) Если на улице грязно, то машина полюбому будет грязная и ее в любом случае придется мыть))
Вот вот)🤙
blood238
С таким вылетом, теперь вся грязь будет на бортах.
Я мою машину каждый раз, как только она испачкается или покроется слоем пыли). Не страшно
До арок не пробьет?
Не доходит)
Наверное ямы хорошо объезжаешь))
Я акууратный водитель)но только на плохой дороге😁
Я себе поставил вентилируемые диски и двух поршневые суппорта, теперь даже на родном вакумника давить на половину меньше нужно чтобы оттормозится, на много чувствительнее стали, хотя готовится к установке двухмембранный вакумник, правда от а4в6, тоже что и в а8, надеюсь что ваще от малейшего нажатия потом юзом пойдет, ))
Читал пост)хорошие суппорта. Гирлинг 60 вроде, да? Для твоей мощности хватит за глаза)
Посмотрим, я тоже медленно не езжу, меньше 140 не получается))
Хмм, значит на сотку с3 безпроблем встают кулаки от с4, я это учту)
Да. Только диаметр шаровых бывает двух размеров. 17 и 19 мм. Это надо учитывать.
Мощный апгрейд! Удивлён, что кулаки встали болт-он
С FAG на передних кулаках не сложилось, отходили хорошо если 15к…
Взял SNR на замену, внутри был SKF видимо настоящий, не поддельный, вот они уже 40к прошли, без особых нареканий.
Ну посмотрим)
Я бы 6 пот от табурега поставил, сразу с запасом
Ты видимо не любитель текст почитать…
Неа 😁
Ну вот пробегись)Там все написано, почему не каен суппорта)
Уже прочитал, что бабосов нет, я бы в твоем случае не стал тратиться на урод тормоза, поменял бы рем.комплект и ездил дальше пока не собрал бы денег
Чем они плохи? Если достались недорого. Колодкам и дискам на старых и так было хана. Видимо плохо прочитал, что ездить нереально стало. Так почему не воткнуть что получше?
zajebista…
Zbaziba😂💪🤙😎