Долгожданная починка автомата на Аristo JZS161

Всем привет, хочу поделиться тем, что наконец то я катаются как все нормальные Аристоводы.
Итак:
как то у меня начал родной акпп пробуксовывать на 2 передачи. Ну думаю дай да закажу контракт акпп (как говорили без пробега по РФ 149000 т.км). Приехала, поставил (зимой), ну вроде перестала буксовать, весь потенциал ни как не проверить, так как зима и зацепа нет. Ну в общем то потеплело, появился зацеп, начал тестить. В итоге заметь, что обороты при 60 км/ч — 2000 об.мин. Хотя они были до этого (зимой) ниже. Ну и тут началась самодиагностика, бичевание в гараже под машиной. В итоге, гидромозг скинули и поняли, что фрикционы оказались подгоревшими.
И как то быстро время прошло, и уже время отпуска, ну думаю не буду я брать снова кота в мешке (ну т.е ещё контракт) оправлю я свой родной акпп на доработку. И отправил я в Москву замечательному, рукастому человеку. А все как получилось, друг мой camelrus как то лазил и наткнулся на этого человека mirk66 (я так скажу, человек проверенный, отвечает на все сообщения, знает толк в своей работе, делает на совесть). Ну и решил я купить за 30К комплект модификации Sport Plus edition. (+доставка ТК с Надыма-Москва, Москва-Омск туда и обратно 4К)
Базируется на заводских/BORG-WARNER фрикционных дисках в 4 пакетах (С0, B0, C1, B3)
А в двух шифтовых (B2, C2) отвечающих за включение второй и третьей передачи стоят термостойкие Raybestos Stage-1 (red).
Ремкомплект TRANSTEC + шифт кит “Racing”.
Ну и соответственно, половинил гидромозг и т.д.
В общем ссылку на Драйве и Инстаграмм оставляю (кстати там в бж и инсте есть моя акпп, смотрите, заказывайте).
mirk66
instagram.com/transpowerp…mance?igshid=2zwbaozhglkb
Ну и прикреплю пару фоток доработанной акпп (отпидоренной). По ощущениям акпп стала гораздо в разы быстрее переключать, но при этом появились пинки (но так надо, я просил чтобы пожёстче и с запасом сил). Проехал на ней уже 120 км. Полетом доволен. Всем благ. Пишите комменты, спрашивайте.