Суть в заголовке. Весной, примерно после замены дисков\колодок, появился тонкий и противный скрипун. Проявляется или при трогании вперёд, или при смене направления движения. Воспроизводится очень хорошо. Если слушать с улицы, то вроде как от правого переднего суппорта или близко к нему. Причем это не традиционное кратковременное "хрыть" при остановке и трогании, которое у меня всегда было на всех машинах с автоматом. А именно довольно длительный (1-2 секунды) и тонкий скрип. Такое ощущение, что камень попал, но за месяц с небольшим он уже бы или вылетел или стёрся. Было очень похожее при скрипе шаровой, но укол масла под пыльник не помог. Было что-то подобное, когда защита скрипела, но без защиты то-же самое. Колодки/диски ставил оригинал, скобы снимал и тщательно очищал металлической щёткой на болгарке, мазал смазкой ATE в нужных местах, и керамической в ненужных. Планировал в эти выходные снять колесо и посмотреть, но на улице гадя-мороз-сопля, поэтому я, пожалуй, недельку потерплю. Пока можно, совместно с клубом знатоков, набросать варианты куда залезть кривыми руками :)))
То, что нужно смотреть суппорт — понятно. Хотя я сильно сомневаюсь, что я мог там как-то накосячить, но всё-равно буду проверять самым тщательным образом. Что и где ещё может так скрипеть?
Upd. Чтобы было интереснее, добавляю видео.
Москва, Россия
Открываем охотничий сезон или как выследить скрипуна.
Пробег: 101 000 км
Volvo XC70 2013, двигатель дизельный 2.4 л, 163 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Омск
Volvo XC70, 2011
1 550 000 ₽
Москва
Volvo XC70, 2013
1 350 000 ₽
Сургут
Volvo XC70, 2013
1 750 000 ₽
Калининград
Volvo XC70, 2012
1 530 000 ₽
Реклама
Комментарии 29
что в итоге это было?
Я думаю это таки оригинальные колодки с большим количеством металла в накладках + режим использования авто только по выходным. Мне кажется на дисках успевает образоваться существенная коррозия, которая полностью не удаляется за короткие поездки. Когда в отпуске ездил каждый день и помногу, то скрип пропадал. Если смазать тормозные диски (тупо той-же вд-шкой брызгануть) то скрип также пропадает. Главное после эксперимента не забыть диски и колодки очистителем замыть 😁
В следующий раз оригинал брать не буду, куплю колодки помягче с большим количеством органики.
скрип на одном колесе был?
Поначалу казалось, что да. Но потом люди стали говорить, что и слева скрипит периодически. Сейчас всё это не носит постоянный характер, а возникает лишь иногда. То-ли колодки/диски подтёрлись, то-ли ещё чего. А на новых вообще постоянно было.
Пришла мысль. Это не может быть связано с опорами двигателя?
Может. Осмотри опоры. Правая нижняя могла порваться. Верхняя — провалиться.
Щиток отогни.
Вот правильно говорят, что у некоторых людей мысли сходятся :) Я тоже про защитный щиток думал. Вскрытие покажет.
У меня справа скрипел. Окалина сыпется и дерьмо с колодок. Первым делом отверткой мощной отогнуть немного щиток.
И у меня справа. Похоже заразно это, не нужно было на тебя подписываться :))))
А если серьезно, то это маловероятно. Нет там, после замены всего, ни окалины, ни дерьма. Разве что кирпич залетел между щитком и диском, но он бы постоянно скрипел, а не только при трогании, да и вылетел бы уже.
Я так думаю (с) к/ф "Мимино"
А там вскрытие покажет. Пока собираю версии, чтобы все их проверить.
У меня скрипел именно так) Леха сразу к щитку полез. Там набивается около центра диска. У Мондео та ж фигня.
Это просто самое простое когда будешь авто вывешивать.
Я понимаю, но я всё разбирал и вычищал, когда диски менял. А скрип я заметил через пару недель после замены дисков. Не успело бы там ничего накопиться.
У меня ещё мысль, что может скоба открутилась. Но я резьбу прогонял, чтобы болты от руки до упора вкручивались, потом обезжиривал резьбу, и закручивал болты с синим перматексом предписанным моментом. Поэтому тоже маловероятно.
Вряд ли.
А щиток у меня начал дурить после ремонта угловой))) Снимали же полуось и рычаг. Там много не надо. Чуть не то положение и все)
Название угарное, я посмеялся)))))
А если стоящую руками покачать, я к тому что может скрип от пружин, опорников, короче не от суппортов
Да, вещь элементарная, нужно было попробовать. Не догадался. На опорники проверял, вроде не они. Если положить руку на чашку стойки, а кто-то будет руль крутить, то, при неисправных опорниках чувствуются перекаты и щелчки. У меня всё чисто, никаких признаков. Пружины и подобные трущиеся пары металл/металл в сырую погоду замолкают, у меня же сырая погода никак не влияет.
…неисправных опорниках чувствуются перекаты и щелчки(с)
Не обязательно.
Звук на видео похож на звук при уставших втулках стабилизатора. Если пролить их хорошо WD40, то он уйдёт на время- можно так проверить
Отличный совет! Спасибо, обязательно попробую!
Не за что. Можно поочередно таким макаром пролить WD все РТИ в подвеске и посмотреть на результат
А какие там ещё РТИ? Два сайлента на нижнем рычаге? Очень может быть, на нижний рычаг при таких движениях сильная нагрузка идёт.
Контрольно по любому придётся проверить. Могут и опорные подшипники такой звук давать. Был похожий скрипун, из-за них, но стоящем авто. Руку прикладываешь к ним- все хорошо ((
Anikiy
Отличный совет! Спасибо, обязательно попробую!
P.S. И не забываем о защите двигателя, если таковая имеется 😉
Первым делом снял и проверил без неё! По этим граблям я уже ходил :D
Суть в заголовке… А, не сказано какие колодки с дисками установлены! Скорее всего они и скрипят…
Ну во первых по тексту указано, что всё оригинал.
Во вторых скрип пары колодка/диск проходит, например в дождь, или если при мойке керхером окатить. А тут — нифига. Да еще и скрипит только с одной стороны.
P. S. Сейчас видео гружу, для дистанционной диагностики, а может даже и ремонта :))))
🤔 судя по тому, что все сделано правильно, есть худые версии: клинит поршень в суппорте, или ослабли болты колеса. Попробуйте начать со второго варианта 🙂
Вот про колесо даже прям обидно как-то было… Но я на всякий случай проверил, положенные 130 Н*м там точно есть.
Про суппорт понятно, буду его с лупой изучать, но чуйка моя говорит, что не оно это…
omich33
🤔 судя по тому, что все сделано правильно, есть худые версии: клинит поршень в суппорте, или ослабли болты колеса. Попробуйте начать со второго варианта 🙂
я как то попадал на тн "оригинал" колодок. При прогретых тормозах появлялись щелчки. После долгих исследований оказалось колодки короче на пару мм от оригинальных размеров.))
Нынче часто практикуется у поставщиков менять содержимое в вольвовской упаковке и впаривать нашему брату.
После того случая з/ч беру только у оф. диллера со склада.
Этот момент тоже буду проверять ещё раз, но маловероятно, т. к. скрип только с одной стороны. При установке смотрел, ничего подозрительного не было.