Замена сетки в баке (фильтр грубой очистки)

Доброго времени суток!
Давно приобрел фильтр-сетку в бак VDO A2C53097154. По отзывам драйвовчан, наиболее подходит. Забегая вперед, встал болт-он, плотно и хорошо.
Для замены надо снять 2/3 дивана, без спинки, отогнуть ковролин. Торксом открытить 3 винта, снять накладку. Я давление в топливной системе не скидывал, поэтому при отстегивании топливной трубки мальца бензина вылилось, но я тряпку подкладывал. С обратки не слилось ничего. Дальше надо открутить пластмассовую гайку здоровую, которая фильтр держит. Читал, многие стучат молотком через деревянный брусок — у меня не получилось. Бил тупой частью зубила, ширина зубила 1,5 см где-то. Стучал минут 10. неудобно, нудно… но открутил. Вынимать надо аккуратно, наклоняя вбок, чтоб поплавок вышел с бака.

Далее надо располовинить основную часть от стакана. Три фиксатора надо отогнуть плоской отверткой и вынуть. Что меня удивило, нет фишек, которые можно было вынуть, провода припаяны. До этого три раза фильтры менял в корейцах, там все проще, все на фишках. Пластик на Поло достаточно мягкий, фильтр не трещит, как-будто сейчас все лопнет к херам.

Если присмотреться, есть соты как-будто забитые. На самом деле они образуют ромбовый рисунок, думаю, таким образом держится сама сетка. Короче, это не грязь)

Все протер, собрал на место. Как пихнули всю приблуду обратно в бак, ее надо утопить на место, а потом прикручивать пластмассовую гайку. В целом, все интуитивно понятно. Перед накидыванием дивана, завел, погазовал, чтоб убедиться в отсутствии течи.
Ничего не изменилось, душа спокойна, руки почесал)) Стоит ли туда лезть — хрен его знает, но дурная голова…
Заправляюсь всегда на Газпроме 95 бензом.

Спасибо за внимание!