Стоило проездить пару дней после того, как машину забрал из сервиса (обслуживание крыши, подвески и тд), как RRS попросился на ТО.
Заранее были куплены все возможные фильтры, их 4 штуки: воздушный (их, кстати, два), салонный, топливный и масляный. И 6 литров кастрола по допуску JLR c1, в литровых бутылочках.
На самом деле боюсь кастрола и по осени перейду на любимый Мобил 1, пусть без допуска JLR.
Также приобрел кнопку [Р] в ручку АКПП, так как старая была расковырена наманикюренными коготочками предыдущей владелицы.
По машине нашли запотевание в районе заднего сальника коленвала и запотевание трубки турбины. Замыли, просили через тысячу-две заехать на осмотр. Если снова будет — сделают по гарантии BLUEFISH ROLF. Хорошо, что купил в салоне 😉
Комментарии 3
Не в кастрюле проблемы, а в моторах. Если моторы нормальные, все ровно какое масло. Они одинаковые +\-.
Спасибо за рекомендацию! По кастролу — много противоречивой информации, в тч о его морозо-НЕ-устойчивости. И много «паленого» масла на рынке, можно везде нарваться, даже с «литрушками».
Второй Фильтр воздушный я не меняю так как он всегда чистый Если вы не гоняете а с Кастрол не стоит уходить оставайтесь на нём и не пожалеете Но! Это дело каждого личное