Лансер покапал с 90т. пробега и когда меняли грм точно сказать невозможно.
Решил заменить, чтобы не переживать.
Закуплены запчасти:
Водяной насос AISIN WPM055V
Сальник MITSUBISHI MD377999
Felix Зеленый Готовый антифриз
Сальник MITSUBISHI MD372536
Ремень приводной GATES 5PK1063
Ремень грм ContiTech CT1008
Ремень приводной GATES 5PK903
Ролик натяжителя ремня ГРМ SKF VKM 75625
Термостат Gates TH31282G1
Замену производил в уже знакомом сервисе без претензий, не далеко от дома.
Старую помпу опознать не удалось.
Сальники тоже устанавливали с герметиком.
Установили все ремни, потом заменили термостат на 82.
Теперь про грм можно забыть, а за температурой пока буду наблюдать. Заменить термостат надумал, т.к. бк показывает значения температур 95-98. Выше 98 не поднимается, видимо термостат открывался примерно на этой отметке.
Комментарии 23
У меня было что то похожее, лет 5 назад, но там было так, вентиляторы либо работали всегда, либо не включались, поменял БУВ и забыл о проблеме, Но проблема была только в городе, на трассе проблем не было вообще
Понятно, надо будет повнимательнее последить за температурой город / трасса и вентиляторами. Спасибо за советы )
В общем странно, после замены термостата на 82, помпы и антифриза, компьютер все равно показывает 95-97 градусов. Шланги и верхний и нижний горячие. Стрелка температуры в горизонтальном положении. В какую сторону копать?
А в чем проблема то? Кондей при замерах включен был? И замерял в городе или на трассе?
Кондей выключен, замерял в городе. Проблема в том, что температура не 90, как положено, а 97.
Ну смотри, у меня то же термостат на 82 градуса, и шкив помпы от титуса, если стоять в пробке долго, температура от 90 до 95, но стоит начать ехать и температура падает до 84 -82, с кондиционером падает медленнее, проверь как включаются вентиляторы, на 95 должен уже работать
У тебя нормальный температурный режим. Я сегодня ехал по мкад 7 км без кондиционера, температура была 95. Это не нормально.
Есть еще вариант, что радиаторы забились, больше не знаю, что смотреть.
Между радиаторов посмотри, может там шуба
Кстати, вспомнил. Между радиаторами продували 2 месяца назад. Может лопасти погнули и теперь воздух не циркулирует?
Че гадать, тут смотреть нужно, я б не продувал, там все нежное очень, а посмотреть легко, по сути и разобрать легко
Да, посмотрю на следующих выходных. У меня вопрос в принципе, может ли быть такая температура из-за погнутых лопастей радиаторов? Или копать в другую сторону?
А там копать то не куда, можно еще датчик температуры посмотреть, вентиляторы работают когда 97?
Да, вентиляторы включаются где-то на 92. Короче надо смотреть радиаторы (
Странно, должны, если в стоке, на 95ти
Все хорошо, но антифриз бы по лучше конечно
антифриз не причём, мозги набирают нужную температуру
Качество самого антифриза
Все хорошо, но антифриз бы по лучше конечно
Был не приятный опыт с этим антифризом?
Да, в хонде.
А что с ним не так?
Осадок какой то выпал и радиатор сожрал, хотя радиатор ставили новый оригинальный. Кастрола и мобила не было, а была зима и этот антифриз, пришлось его залить. По весне потекла печка, разобрали а там такая ерунда.
Да, это не хороший результат. Просто я смотрел, отзывы на этот антифриз в многих бж, ни кто плохого не писал.
Я не любитель экспериментов, всегда во все автомобили заливал Castrol или Mobil, и менял как предписывает руководство по эксплуатации. Проблем не было никогда, хоть в -40° хоть в +40°С, а в той ситуации понадеялся, а может ничего не случится…, случилось)))