Всем привет. Прошло два года и 30 т.км с момента частичной замены масла в АКПП. В этот раз решил произвести полную замену масла. Прикупил расходники и поехал к знакомым в сервис на подьемник.
Масло выбрал Ravenol T-Vl разливное.
Подняли машину, сняли защиту и балку раздатки. Под раздатку ставим опору. Слилось из коробки какое то черное и грязное нечто.
После слива ставим на место пробку и новую прокладку, момент затяжки 20н/м.
Обнаружил потеющий сальник, заказал уже.
Далее откручиваем 14 болтов поддона и снимаем его. В нем остается масло можно легко облиться по незнанию. Снимать лучше вдвоем, трубка щупа сидит плотно и забита в соединении грязью.
В поддоне на магнитах не много стружки и остатки фрикционной грязи.
Снимаем фильтр, в нем тоже остатки фрикционов.
Далее моем поддон и фильтр, потом продуваем воздухом.
Прикручиваем на место фильтр АКПП, момент затяжки 5,5 н/м. Я по незнанию затянул на 11 н/м, как на Тойотах, не было по рукой мануала :)
Поддон затягиваем с усилием 4,5 н/м. Я затянул по выше указанным причинам на 8 н/м.
Для примера слитое масло, получилось 3,7 литра.
Далее подключаем установку для замены масла к патрубкам охлаждения через переходники.
Аппарат может закачать масло в "пустую" АКПП и не надо мучатся с воронками. Мы так и сделали :)
Проверяем уровень щупом и заводим двигатель, в машину сажаем помощника (что бы переключал режимы АКПП.) и приподнимаем немного машину. Я рекомендую включить блокировку раздатки, иначе ЕСП пытается тормозить вращающиеся колеса и писать ошибки. На установке включается режим замены масла. Аппарат сам определяет потоки, давление насоса АКПП и автоматически заканчивает замену при окончании чистого масла.
У меня ушло 13 литров масла, пока не появилось чистое из обратки. Далее отключаем установку и ставим на место шланги. На заведенном двигателе примерно установил уровень, коробка то холодная.
На следующий день выставил уровень на горячей АКПП.
Думаю, как проводили замену масла в двигателе ни кому не интересно, фотографировать не стал. Воздушный фильтр тоже меняется элементарно :).
В работе АКПП изменений нет, и это хорошо.
Комментарии 23
Здравствуйте, как узнать какая именно коробка и какое масло нужно лить? В раздатку и мост без разницы по маслу?
На всех без исключения АКПП есть табличка-шильдик установленная заводом изготовителем с указанием наименования коробки. На Гранд Витарах заливается JWS3317 или 3309 от Мобила, можно с Тойотовским допуском Т-IV.
Спасибо!
Прокладка без герметика?
Без герметика, как и была с завода.
Добрый день Виталий. Спасибо за детальный обзор.
Мне тоже в скроем предстоит замена масла в АКПП.
Собираю инфу по этой теме.
У некоторых блогерах которые профессионально занимаются автомобилями, на видео было сказано что после замены нужно обязательно сделать сброс адаптации АКПП.
Скажите пожалуйста, вы делали эту процедуру и знаете ли как это нужно делать на СГВ 3 ?
На этой коробке адаптация не проводится.
привет, можно номер оригинальной прокладки поддона акпп?
Прокладка 24782-57B00
у нас какая модель коробки на 2,4л ?
03-72LE ?
Там какое оригинальное масло должно идти — JWS3317 ?
Точное название коробки я не помню. Масло либо 3317, либо 3309.
Можно полную замену и без аппарата сделать, снимаешь шланги к одному концу чистое масло к другому на слив заводишь двигун и коробас своим насосом закачивает масло а сдругой выталкивает старое, практически тоже самое только без аппарата и в домашних условиях.
Коробас своим насосом ни чего закачать не сможет. Не вводите людей в заблуждение. Он может только выгнать старое масло из поддона. Закачать нет.
Подскажите, кто менял масло в АКПП Suzuki Grand Vitara 2.4? Какое масло заливали. Я сегодня разведал в магазине наличие, вот что подходит по параметрам…mobil, totachi или idemitsu.Самое дорогое mobil, totachi дешевле почти в 2 раза idemitsu в полтора раза дешевле чем mobil. Кто сталкивался с такими маслами?
Ещё вопрос… на место ставил поддон, надо какую нибудь резинку или прокладку на соединение этой трубки щупа?
Там стоит резиновое колечко, я его не менял.
Скажи пожалуйста, когда поддон снимал-трубка щупа легко вышла или как лучше снять?
Поддон снимали вдвоем ( в нем масла прилично остается). Трубку расшатывали вращением поддона вокруг оси щупа. Грязь в соединение набивается и коррозия в трубке мешает.
Привет! А прокладку на поддон, на герметик садил или нет?
Без герметика, как и была с завода.
Я про фильтр акпп)
А с фильтром какие-то процедуры делали?
Промыл аэрозольным очистителем и продул сжатым воздухом.