«Входите тесными вратами; потому что широки врата и пространен путь, ведущие в погибель, и многие идут ими; потому что тесны врата и узок путь, ведущие в жизнь, и немногие находят их» (Матфея 7:13, 14).
Решили съездить к водопаду Куперля и рядом посетить Мурадымовское ущелье. Практически хотелось этого недели 2 осуществить, фактически получилось спонтанно собрали вещичек, установил спальник в машину и в путь. В пути маршрут рисовали на ходу -"мы легких путей не ищем, нам лень"
Изначально выезжали (в пятницу в 21:00) из г. Туймазы
через Раевский выехали на Стерлитамакскую объездную, затем заехали в Ишимбай
(заправка пропан-бутаном и бензином) и выдвинулись в Верхотор.
К полуночи добравшись до пруда в центре деревни улеглись на ночлег. Дорога гравийка пару километров, при съезде до деревни с асфальтовой дороги.
С утра в 7 часов, выехали за деревню позавтракали и в 8ом часу утра в путь до деревни Тархатарово.
По дороге на вершине холма встретили ресторан "Катрина", уровень сервиса 3*, ухожен облагоустроен и наличие свежей поленницы дров.
Но мы уж отказались от пообедать, ибо путь был тернистен и неведом нам, поэтому поспешили продолжить даже не выходя из машины…
На спуске попали под дождь и как назло ранее прошедший дождь и плотная посадка деревьев не дали просохнуть дороге и глина забила протектор так, что машину сносило в колею, где явно поработали 35' тапки… Стравливание давления ни к чему не привели и штурман велит рискнуть и пройти правее, оставив колею под машиной. Дабы не стаскивало пришлось дать газку и удалось не сесть. И чуть погодя открылся вид на
Сразу после центра деревни через 100 метров после того как заехали, показался первый брод через ручей. Простой, дно каменистое, даже 9ка проедет. И дальше уже ехали по указанию навигатора, ибо то тут то там появлялись развилки дорог, но мы ехали по самой малоезженной. Тяга к приключению или вера навигатору? Видимо и то и другое, хотя обычно навигатору верю меньше, чем интуиции.
Дальше был ещё один брод, крутой спуск, через бетонные трубы, где под машиной надо пропустить горловину высотой 20-30 см. Левее нельзя, там яма, поэтому беру правее тем самым берегу от удара картеры моста, удалось… А вот при выезде не удержался и дал газку, от души приложившись основанием фаркопа-пострадала лишь Розетка, бампер остался цел… А при выезде нас ждал хороший крутой подъёма с глубокой колеёй. Дождь мешал бы нам легко преодолеть его, да и лебедку вытягивать под дождём не очень то и хотелось. Поэтому взял прямо по заросшей траве в 15 метрах левее, на авось сквозь заросли кустарника. Сработало, однако. Видео этого участка есть, внизу приложу…
Далее дорога петляла по горам и постоянно между деревьев, местами была положена дорога свежее, то тут то там валенные и спиленные деревца. И тут навигатор выдал нам, что дорога то правее то ли в 100, то ли в 200 метрах, признаков каких либо съездов ранее не наблюдалось. Решили что либо он тупит, либо всё равно вина не наша и без остановки продолжили углубляться в чащу. Мокрые ветки хлестали по машине норовя злестануть и по лицу, через открытые окна. Пришлось перейти на Климат контроль-хорошая вещь однако, даже в глухой чаще. Подъёмы и спуски чередовались, как и повороты с обрывами, чаще со стороны штурмана, ввиду этого страшно и не было.
Скоро уперлись в развязку из 3 бродов со спуском сложным и подъёмом с поворотом на 90°. Обследовав, решаемся держаться ближе к яме и подальше от зыбкой колеи 1 пониженная и удачно пройденный отрезок. На подъёме лавируя между канавой с человеческий рост слева и деревьями справа, чуть не ушёл в канаву. Буквально колесо зависло на 2/3 над канавой. Пришлось спускаться и по новой взбираться вверх. Далее всё было не интересно и всегда между деревьев впритык растущих практически у колеи дороги. К часам 10:30 выбрались на объездную дорогу ведущую вдоль Нугушского водохранилища. Обычная дорога лесная, показалась трассой… Проехав по ней до поляны и снова свернув в лес она нас привела до указателя. Трасса ещё та…
Далее кювет, в который сначала, лучше нырнуть слева, а Вы нырнуть правее, где обтесанные колёсами машин стены.
Вот и двойной брод через реку Урюк, не глубокий (50 см, по низ дверей), который заканчивается крутым выездом на берег. Метра 2 высотой, поэтому заранее включённый пониженной ряд, и без насилования, машина его играючи преодолевает. А вот потом подъём крутой метров на 30 и попадание колёс в колею с чирканием мостом, даётся с напряжением. Далее идёт подъём в гору по каменистой дороге петляя по лесу. Дорог много, поэтому штурман бегает указывая верный путь. Его приоритет меньше грязи и колеи от весеннего рубилова. То справа, то слева видны запчасти разных машин: глушители, подкрылки — в основном от Вазовских вседорожников…
Чем дальше, тем плотнее лес и извилистее дорога между стволов деревьев и постоянно торчащих веток скрипящих по обшивке машины. Неоднократно прикладывался боковыми зеркалами и складывал их в обе стороны при касании о деревья. Оба целые и практиче ки без царапин. Пару раз было чуть в раскорячку между деревьев не застрял, пытаясь объехать очередную засаду справа. Тут почему то привычка ехать налево, не хотела работать — видимо захотелось разнообразия. Уже в конце этого пути о торчащую нижнюю часть дерева, порвал боковину переднего правого колеса. М-да проехав его, и в конце глупо так вышло.
Домкрат хайджек я ещё не взял, а бутылочный мой старый так и не нашёлся в гараже поэтому выехал без них. Короче оставив машину и написав записку, кому нибудь пешком пошли до водопада-оставалось с 1, 4 км по яндекс навигатору. В брод через ручей Куперля не пошли, сразу напрямик через мостик у беседки.
Если лень ехать, то можно свернуть правее на поляне и оставив машину подъехать уюк месту отдыха. От него есть тропинка, сквозь заросли к водопаду.
Территория огорожена по периметру и въехать к водопаду не получится.
Осмотрели Карстовый мост
и с него льющийся водопад Девичьи слезы, далее перетекающий в отвесный водопад Куперля
Место для пирамидок в память о посещении памятника природы.
.
Затем обратно пошли пешком распугивая местных гадюк и ожидая встречи с медведями …
У машины попытавшись бревна и поддомкратить мост, для замены колеса решили залебедиться за дерево, с зацепкой за правый кронштейн, перекину в трос через шакл. Корозащитка обмотана, чтобы дерево не повредить-я ж биолог…
Меняем колесо и замечаем сдутое левое заднее-поймали в лесу что-то типа гвоздя. Это можно сказать страйк! Подкачивая колесо каждые 15-20 минут тем же путем выехали из леса. Сзади нас догнал 469 на 34 тапках. И у борода через Урюк тагер стросом сзади и МПС. Откуда они там взялись остаётся загадкой, видимо есть ещё дорога там попрямее и ширше… На водопад видели только заезжающий 469… Да и перрд полной есть ещё один брод илистый… Продолжение следует… (Далее вечер 2ого и 3 день полный лайт для пузотерок-Мурадымоское ущелье)
Комментарии 7
А в Мурадымовское ущелье проезд есть? А то пишут, что туда на авто не пускают.
Проезд до ущелья свободный хоть на лисапеде, хайвей одним словом, далее по ущелью пешком. Если есть желание объехать, то есть дорога по ней не ездил, но подходы и по карте посмотрел…
Ясно, а то завтра туда едем, хотели где-то в том районе заночевать в палатках.
Там окультурено всё. И домики и туалеты везде, по яндекс там пусто было в прошлом году. После моста у Мурадыма езжайте направо и в брод через большой ик. Сразу ведёте к ноаомурадымовской пещере единственной платной и охраняемой. Мы за входы и т.п. не платили.
Хороший маршрут) ни разу на куперле не был, надо бы своих тоже свозить.
Если ехать с детьми, то сразу езжай на Нугушское водохранилище. Так будет быстрее и дети не устану. Первый оффроад начнётся с борода через р. Урюк.
Красиво у вас там. Был в 16 году в с. Ассы, ну и в окрестностях, сражён наповал красотами.