Итак, после приобретения самурая, были поставлены следующие задачи:
1. Проверить техническое состояние, поменять все, что нуждается в замене.
2. ЛК работы.
3. Химчистка
4. Замены дисков и шин.
С учетом того, что не люблю откладывать все на потом, а решать проблемы предпочитаю в комплексе, автомобиль был перемещен в ремзону Александру и понеслась…
1. Замена тормозных дисков и колодок в круг (оригинал toyota).
2. Замена приводного ремня.
3. Замена ролика и подшипника приводного ремня.
4. Замена свече зажигания (строго denso иридиевые).
5. Замена масла ДВС ( Eurol Fortence 5w30).
6. Замена масла (Eurol) в редукторах (с заменой в переднем, все, наверное, знают, есть засада, но смекалка Александра и спецключ решили проблему).
7. Замена масла АКПП (Eurol) с заменой фильтра.
8. Замена тормозной жидкости (Eurol).
9. Замена антифриза (TCL).
10. Замена передних втулок стабилизаторов.
11. Замена заднего плавающего сайлетблока.
12. Замена всех ламп (противотуманки (Koito), ближний (Philips по каталогу), дальний (Koito), габарит).
13. Замена всех фильтров, в том числе топливного.
14. Замена сайлетблоков передних рычагов.
15. Замена щеток стеклоочистителя (Toyota).
16. Замена суппортов заднего левого и переднего правого.
Впереди ждали малярные работы и очень специфический цвет белый перламутр… Всем удачи!
Комментарии 32
Как полет с сайлентблоком FEBEST TAB-494? Меня уверяют, что он рассыпется очень быстро. Это ведь весь вес машины на него опирается.
Продал авто, проблем после замены не было… вы по номеру посмотрели? Я даже не помню, кто производитель был.
А сколько на нем отъездили времени? Сложный там процесс впресовывания?
От покупки до продажи я проехал или 30 тыс или 40тыс км. Процесс комментировать не могу, сам не присутствовал…
Не знаю ваш стиль вождения и насколько часто приходится хорошенько оттормаживаться, но когда после нескольких таких раз у вас поведёт тормозные диски от перегрева, лучше присмотритесь к другим брендам и лучше перфорированным.
Насчёт колодок, если Вы не ярый фанат стирать исключительно оригинал, попробуйте колодки нишимбо.
И будьте очень внимательны к антискрипным пластинам. В вашем списке я их не нашёл, хорошо, если они есть и сервисмен про них не забыл. Но не солидно будет на таком выхолощенном автомобиле подкатываясь поскрипывать.
Также критически важно использовать воздушный фильтр с резиновым/силиконовым уплотнителем.
Лучше сэкономьте полцены на салонном. Главное угольный, остальное неважно.
Ровных дорог! Уважение за отношение к авто
Задние колодки уже поменял на нишимбо. Резко не торможу, стиль езду размеренный. А по поводу антискрип пластин я не понял? Что именно? А скрипят много оригинальных колодок, в частности bmw. У меня был такой скрип впереди.
И что за уплотнитель воздушного фильтра?)
Спасибо за комплимент 👍
Артикул не скажу, надо смотреть. Прикреплю фото как это должно быть. Если не найдешь, напиши. Можно купить колодки стеллокс за 700₽ и оттуда снять эти пластины. Сэкономишь половину
Скрипеть имеет право только керамика!
Короб воздушного фильтра у нас так устроен ( и 2gr и 3gr), что по краям и в щели засасывается пыль, потом вместе с маслом образует некую абразивную суспензию и вместе с недостаточным охлаждением стенок 5 горшка являет народу пресловутый 5 цилиндр.
Это, конечно, не панацея. Нюансов ещё много. Но продлит срок службы, при должном уходе, значительно.
Ходят слухи, что есть решение, но почему-то оно под завесой тайны. Видимо понт.
Спасибо)
Какая засада по замене в переднем редукторе?
Очень тяжело подобраться, чтобы слить масло.
Сколько нынче это чудо масло моторное стоит?
Я брал по 446 р за литр. Хорошее голландское масло, допуски супер, не подделывают.
Да понятно что подделывать смысла нет, ты просто откатай на нем минимум и поменяй на проверенные масла, это голландская фирма типичный блендер, ни одного допуска нет на офф сайтах api и тем более dexos, эти блендеры сказочки пишут любые допуски, их никто не проверяет, поэтому что там залито стоит только догадываться, это тебе совет 😉
Спорить не буду, беру не с улицы, человеку смысла нет обманывать, маслом всю жизнь занимается.
Да к человеку нет вопросов, он не обманывает, масло то не подделка, просто есть спец допуски которые присваиваются спец компаниями, то есть они их тестируют эти масла и публикуют те самые допуски которым масло соответствует, если масло не бьётся по этим сайтам то оно не проходило тесты и хер знает что там) это такой минимальный лайф хак как проверить производителя масла
Но те сайты, что вы указали, американские, а они славятся своим латентным протекционизмом. Вот например лабораторные тесты www.oil-club.ru/forum/top…698-masla-eurol-obschaya/.
Да видел тесты, просто у меня изначально отношение к таким производителям негативное, так как они рисуют допуски просто взяв с неба
В настоящее время риск нарваться на подделку превышает все разумные пределы! Mobil, LIQUI MOLYи так далее. Более того, мотористы говорят, что работу масла можно понять только вскрыв двигатель. Я такое видел сам после того, как друг проехал 80 т км на shell, и вскрыл двигатель.
Ну это уже так сказать философия) можно говорить много и долго, просто я работаю в автомобильной сфере и сейчас просто чума какая то у людей на ноунэйм масла)
Япона мать ))))
Это как поощрение?)
Это к слову понеслась часть 1 и итоговая сумма )))))
И это еще не конец… комплексный подход…
С каких пор Филипс по каталогу?)) У нас хариссон (Тошиба) был в оригинале всегда) и d4s и hir1. А то что Филипс — это Китай как на Али) и те что стояли в дальнем — светят лучше )
Смотрите дилерский каталог.
И что там?) Harisson Toshiba?)
Toshiba стоит в туманках. В ближнем Philips. Завтра буду у дилера, могу прислать скрин.
Давай давай)) Тошиба и в дальнем и в ближнем ))
Подскажи, в коробке масло целиком меняется или частично?)
Частично с последующей заменой еще раз.
Что-нибудь изменилось после замены?
Особо не заметил, помягче стали переключаться передачи. А так, больше для порядка, не знаю, меняли ли прежние хозяева, но, кстати, было не грязное.