Да, тормоза умерли, причем давно.
С тормозными дисками не повезло, вели они себя в плане износа, мягко скажем не адекватно.
И установленные в надежде валявшиеся без дела колодки TEXTAR, лишь отсрочили замену дисков…радикально не изменив ситуацию с износом.
А последнее время, торможение стало отвратительно тяжелым…по площади пятна трения, понятно…что она примерно как на велосипеде.
Чего ждал, чего не менял…не понятно.
Был куплен комплект BREMBO…
Как всегда спросят, почему он…почему не "оригинал", почему не Ate или …
Ну ПОТОМУ !
Потому что каждый выбирает то что хочет.
И при том что я совсем не являюсь поклонником Brembo, свой выбор остановил на них.
Конечно, на самом деле не просто так.
За последний год, все от Ate и TRW что мне попадалось в руки, меня разочаровывало.
Вообще продукт Ate сильно сдал в качестве.
Последние диЦки TRW что мне попались, имели биение 0.3мм…на мой взгляд, это капец.
А с Brembo, в отличии от ситуации 10-15 летней давности, ситуация заметно лучше.
И родителям ставил перед-зад, все уложилось в 0.02мм…и так что попадалось, не превысило 0.03мм.
Наверное ни для кого уже не тайна, что BREMBO 09984811, made in china…
Может быть, вся это глобализация и сделала товары более доступными по цене (спорно), но я хотел бы видеть adidas сделанный в Германии…brembo сделанный в Италии…hilti сделанный в Лихтенштейне, а tissot сделанный в Швейцарии.
Но по факту…имеем что имеем…а точнее нас имеют, а мы стараемся получать удовольствие.
Но может быть, именно по причине china…диски и такие ровные )), потому что не секрет, что качество станочной обработки у китайских братьев, на высоте.
Сопрягаемые поверхности зачищены, смазаны.
Тормозные диски устанавливаются на ступицу, затягиваются колесными болтами, моментом 100-140Нм…после чего уже затягивается фиксирующий финт тормозного диска.
Последнее время, меняю диски всегда с проверкой ступиц и дисков на биение.
Так же и в этот раз.
Биение ступиц уложилось в 0.015мм…
А суммарное биение диск/ступица 0.02-0.025…это при том, что не было желания играться, и подбирать компенсирующие положение диска на ступице.
Работ по машине…конь не валялся, где только брать время и деньги.
Порой кажется, что сломано уже больше чем не сломано )))…ну и полного привода опять нет…втулка судя по всему, уже во втулочном раю.
Комментарии 33
"Порой кажется, что сломано уже больше чем не сломано )))"
Мне со своей тачкой ВСЕГДА так кажется )))
Наш человек.
Мастер спец-эфектов!:) Крутяк!
Есть кстати втулка, завалялась, могу по сходной цене отдать.
Оригинал?
Не, GP завалялась
Спасибо.
Диски Миллес второй год и ни намека на биение.ценник просто огонь.
Я тоже плюнул и дешовые взял-TSP типа Италия. Год проездил, нормалек.
Привет. Домкрат новый приобрел? :)
Привет.
Давно, у меня их просто много.
Видео вообще норм!
Эх, поставил я себе комплект передний Брембо…
Через 1000км началось биение при торможении со 120кмч до 100кмч… И прогрессирует… Придется проточить для начала…
Да, к сожалению никто не застрахован.
polyana
Эх, поставил я себе комплект передний Брембо…
Через 1000км началось биение при торможении со 120кмч до 100кмч… И прогрессирует… Придется проточить для начала…
Тоже забили-комплект колодок даже не выходили. Поменял на другого производителя. До этого на предыдущую мазду ставил и начальнику на СРВ-норм было.
polyana
Эх, поставил я себе комплект передний Брембо…
Через 1000км началось биение при торможении со 120кмч до 100кмч… И прогрессирует… Придется проточить для начала…
Смотри рулевые наконечники, они начинают капризничать. Только Открути от поворотного кулака иначе не определить люфт.
Андрей, по вашему мнению имеет смысл превентивно менять втулку, если она ещё живая на 200к пробега, или новые шлицы втулки только быстрее прикончат шлицы вала?
Новые шлицы точно не прикончат шлицы вала…менять пока не сломалась как бы глупо…но с другой стороны, когда ее срежет, она может убить шлицы вала…и вот тут думай…сэкономил или нет.
Но считаю что превентивная замена это не выход…потому что срезать ее может и на 200к и на 5к…
Угу…а я и не понял, думал напильником подгоню, а микрометр так понты…
Напильник-это наше все! А еще болгарка ))
Ну вот и облегчили Вы мою никчёмную жизню…
Я-то (горемычный) в магазине сразу предупреждаю, если будут диски кривые, будем опять ругаться…
Ну, привыкшие они, так-то, плюются, бранятся, сопротивляются, брыкаются, могут даже кусаться, звать милицию, кричать: "Я буду жаловаться в обком!", – но я не обращаю внимания. Это старинный красивый обычай.
Тогда я им и говорю:
— Бамбарбия! Киргуду!
— Что он сказал?
— Он говорит, что если вы откажетесь, он вас…зарежет…шутка.
— Шутка?!
Эээ-нее… Торопиться не надо, торопиться не надо!
Меняют всё за "милую душу"!
Я-же, в свою очередь, топаю к токарю и кручу диски…
Потом топаю в гараж и прикрутив диски к ступице (так-же, болтами) кручу их, поднеся штангенциркуль или маркер…
Ну и звоню в магазин, мол всё хорошо, железяки оставляю себе. Как-то продавщица Анжела чуть было не повесилась от радости, на собственной косе, потому что совершенно точно сосчитала, сколько я покупаю барахла в месяц, сколько крови я у них попил и сколько гимора будет не принять обратно у меня хлам.
Анжелу жалко…
Она добрая и симпатичная женщина, но хитрая. Мы с ней ладим.
где то даже читал, что у официалов, за бабки конечно, есть такая опция, замер дисков на биение по приколу, а без прикола еще дороже, а один сказал, что замер не смогу сделать МанометрА нет, ну и хрен с ним чего у него нет и что он им собрался замерять. И люфт в рулевой на 25' не люфт, а биение если с глазу не видно не биение
Вообще, как бы это базовая процедура при замене…
Она примитивна, по времени почти не затратна…ничего высокотехнологичного тут нет и если читать официальные буквари по ремонту…она везде присутствует ))
Но…
Тут я согласен, для большинства, глазу не видно, не биение.
GhostKasper
где то даже читал, что у официалов, за бабки конечно, есть такая опция, замер дисков на биение по приколу, а без прикола еще дороже, а один сказал, что замер не смогу сделать МанометрА нет, ну и хрен с ним чего у него нет и что он им собрался замерять. И люфт в рулевой на 25' не люфт, а биение если с глазу не видно не биение
Если глазом биение видно — колесо крутиться не будет. А при торможении бьет даже малое значение.
Многие кто ставил на TLC200 остались довольны от связки тормозных дисков Brembo c Galfer колодками.
Получилось дёшево и сердито, а по эффективности сравнимо с дисками DBA и колодками HawkLTS
биение по приколу меряли?)
а то с такой педантичностью трудно жить)
Это вообще-то регламентная часть работы при замене тормозного диска.
L200MINSKBajaT1
биение по приколу меряли?)
а то с такой педантичностью трудно жить)
А что в этом прикольного то?
L200MINSKBajaT1
биение по приколу меряли?)
а то с такой педантичностью трудно жить)
А ты в курсе, что 30% дисков любого производителя вне норм биения?
Да нечему там ломаться
Сломать можно ВСЕ…