Итак, техничку автомобиля я привёл в порядок, мотор, подвеску, рулевое и тормоза, пора бы уже занятся немного кузовом!
Решил не писать много записей о проделанной работе, постараюсь все уместить в одну.
Задачи были такие
— Покрасить и установить, крылья купленные с японского распила
— Под шумок покрасить передний бампер ( с ним произошёл небольшой печальный момент) и накладки порогов (запесочены уже от времени и даже местами нет лака)
— Обработать, удалить и защитить от ржавчины места за крыльями внизу впереди порога, а так же под самими порогоми!
— Задуть в пороги антикор
— Ну ещё всякие мелочи которые не стоит тут описывать, оптика и тд
Было куплено 800мл краски и сопутствующие элементы. Все отдано Денису denbender, маляр он же полировщик и сварщик в одном)
Грунт, болтики, винтики, клипсы, заглушки и тд
48047620 IMS Шуруп 10шт
AGA649 AUTO-GUR КЛИПСА КРЕПЁЖНАЯ 12шт
51 71 8 242 741 BMW Гайка вставная (для подкрылков)
KR948 KERRY Мовиль KERRY (аэрозоль) 1 л
51718110199 BMW Заглушка Порога (спереди) 1шт
51711932996 BMW КЛИПСА КРЕПЛЕНИЯ МОЛДИНГА ДВЕРИ BMW E87/E30/E36 (Втавка зелёная в порог под защелку) 5шт
KE-109 MASUMA клипса порога!\\\\ BMW 3шт
KE-310 MASUMA клипса!\\\\ BMW (для молдингов крыльев )
8901087 WURTH Очиститель тормозов
87290 NOVOL эпоксидный грунт
Растворитель 1л
Малярный скотч
Как уже говорил, крылья я подискивал давно, желательно оригинал без ржавчины, иногда даже рассматривал вариант не оригинал или пластика, но позже подумал и отказался от обоих вариантов.
И вот ранним утром поехал и купил, взял их совместно с рейкой www.drive2.ru/l/532567699440533602/. Цена крыльев была 200$, многие говорят дорого не зная ситуации на рынке и в целом с крыльями на е46, это болезнь, средняя цена крыла рест на е46 без ржавчины 90-100$, с ржавчиной не менее 50$. Так как я брал совместно с рейкой то Получил небольшую скидку, на рейку и крылья совместно, не важно но цена меня устроила.
Крылья в идеале, кроме 1 места, на переходе к поворотнику был рыжик поверхностный размером полсантиметра квадратного, мелочи, так же после обнаружилось, что одно крыло было перекрашено в чёрный цвет)))), заметил после снятия молдинга и внутри по напылу Краски, где оно красилось я понятия не имею, может в Японии, далее фото слоёв)) от Дениса, слои считайте сами, минус те что с завода)
Ну крашено и крашено это мне не важно, важно что крылья в идеале без ржавчины, что было моим главным условием покупки так как я уже пересмотрел с 10 ок крыльев.
По крыльям проделана большая работа для защиты от наших солей:
Зачищено и убрано все лишнее, внутри канта для проверки состояния.
Сначала эпоксидный грунт в один слой, затем акриловый, внутри в шов промазан шовным герметиком и накрыл небольшим слоем грвитексом с герметиком (SOLL Антигравий ANTIGRAVEL PLUS с полиуретаном черный) такой, auto1.by/Details?id=2284819 . Поверх снова слой лака!
Снаружи тонкий слой эпоксидного грунта и сверху два слоя акрилового грунта, потом 3 слоя Краски и три слоя HS лака. Лаком так же покрыто внутри нижняя кромка см 5/10, теперь подкрылок не сможет протереть кант крыла внутри!
Ездил я все это время без бампера и порога)))
Теперь почему я красил бампер, ну во первых снизу были потертости (издержки низкого клиренса)
Во вторых я как то неудачно упёрся в бордюр клыком, и спустя время лопнула краска, бампер цел!
Ну и в третьих окончательно подбил на покраску случай, ехал в гаражный кооператив помочь другу и там ухабистая дорога, когда ехал от него нырнул в яму и зацепил бампер о пологую яму и землю, был сильный удар снизу вверх, не придав значения поехал дальше и уже вечером зять спросил а где твоя накладка на ПТФ?! Итиль колотить — ее нет, она от удара выпала, позвонил другу он ее нашёл и сказал она поломана, может склеишь?))
Да она деформирована, решил не клеить а купить но увы потерпел фиаско)) бу оригинал не нашёл ( бу или новый неоригинал не хотел) новый оригинал хочу подумал я — посмотрел цену 15$ За кусок очка) и пока решил повременить и подождать бу. Заклеил свою и она стала хорошо. А позже когда отдал бампер Денису, попросил покрасить в цвет очки и вышло неплохо.
Накладка после ремонта и покраски, кстати они были ранее задуты в цвет бампера (черный металик) который я покупал
Бампер как не странно цел, никаких повреждений конструкции или трещин нет! Вот что значит оригинал!
Бампер сиял как с завода после покраски. Верхнюю часть дули в один слой.
Вот мой индивидуальный цвет на солнышке
0490 Lackierung
Sonderlackierung "carbonschwarz-metallic", wie Schl.
Номер Nr.: 416/9
Далее в ход пошли крылья
ВИП хранение)))
Забирал ночью
На следующий день я их пошёл ставить, но сначала расскажу о работах по кузову, которые я выполнял пока все красилось, ровно 2 дня я лежал под машиной с болгаркой)), потратил в основном на удаление ржавчины перед порогами за крылом и под накладками порогов.
Туда очень сложно добраться
— очистка старого шовного герметик и Краски
— удаление ржавчины, щетки, Болгарка ну и без гравёра я бы не справился, вещь!
— обезжиривание поверхностей
— нанесение преобразователя ржавчины Wurth 1л, наносил на остатки ржавчины которые не удалось убрать щетками.
— нанесение эпоксидного грунта в аэрозоли Novol Spectral Under 395 P4 SPRAY 0,5л артикул 87290, или 87270
— нанесение шовного герметика, использовал Клей-герметик Sikaflex-221, черный, 300 мл
— поверх аэрозольной краской чёрного цвета
Вот то самое проблемное место, не залезть.
Ну и вот уже после обработки и покраски.
Далее приступил к порогам под накладкой, были места повреждения кузовного герметика снизу, сбоку все пороги в норме. 6лет назвд я проливал пороги своим рецептом жижи (рабочая схема испытана на бывшей е36) www.drive2.ru/l/2026544/
10 частей отработки + 1 часть мовили, и это спасло пороги за 6 зим от гниения и коррозиии. (Отработка не стекает благодаря мовили а мовиль не высыхает благодаря отработки)
Но все же в одном месте, перед правым передним поддомкратником нашёл повержение, как оказалось потом оно было снаружи!
По началу хотел замазать герметиком кузовным но потом решил сделать по уму — поехал варить к Денису)) Привез кусочек металла 3мм, вырезали, заварили, отверстие под пистон просверлил, Далее Денис нанёс активный грунт а я уже после эпоксидный и шовный герметик!
Видно что внутри металл под покрытием не сгнил, а сгнил снаружи, скорее всего я замял порог (когда подкладывал страховку под домкрат от паления кузова с домкрата) и пошёл процесс коррозии и это не первая зима.
Слева видно под покрытием все в порядке.
Вот состояние порога внутри! Все в порядке, гнили нет машина ездит круглый год!
Снял как мог.
Ну все, кузовные работы закончились и пока накладки порогов были в покраске я поставил бампер и крылья.
Какие лучше смотрятся повторители
Слева тонированный, справа светлый под лак и заполирован
Пока оставил свежие ок обновляю оптику (растренированность фонари, фары тоже под лак, основные поворотники тоже в работе об этом следующий пост)
После установки крыльев немного был в недоумении, крылья смотрятся темнее и в них не хватает синевы особенно это в пасмурную погоду. Краска из одной банки!
Спустя пару дней решил устанавливать пороги и что вы думаете?! Пороги в цвет сошлись и красились третьим заходом их одной банки! Как это возможно может у вас будут мысли
Было 800мл, красился бампер, потом крылья, потом пороги, осталось 150мл, краска мешалась хорошо и в процессе покраски тоже!
Вот пороги
На фото сверху вниз: капот/крыло правое/накладка порога
Чётко видно что крыло темнее
Тут капот и накладка порога, все в цвет!
Забыл добавить, по заводу крылья внизу к подкрылку крепиться одноразовыми пистонами, я давно переделало это крепление на многоразовое, так как оно не удобное, переделало на листовую гайку и саморез под Torx от vag и его аналогов.
Листовая гайка крепиться к крылу заподлицо в отверстия с отливами на крыльях, на кузовной герметик что бы не елозила и не царапала крыло, саморез вкручиваетесь вместо пистона снаружи подкрылка. Ещё это удобно и надёжно, так как у меня зимой там бывают брызговики и пистоны их не выдержат)) www.drive2.ru/l/458416910141338959/
Крыло и подкрылок
Вот номера оригиналов, а так же аналогов подешевле которые один в один как оригинал или похожи, с фото.
Вот то что идёт в оригинале для крепления подкрылков спереди к бамперу и в кузов.
07 11 9 901 299 BMW Саморез с шестигранной головкой ST4,8X16-ZNS3
07 12 9 904 150 BMW Листовая гайка ST4,8-9-ZNS3
Методом поиска и заказов пробных партий я нашёл копии по ценам в 2/3р дешевле:
Саморез 4.8*16 желтый CarFast-93004M Hex
Так же едет ко мне 20002930 IMS Шуруп металлический BMW \\\\ MINI, поздно нашёл, это копия от бмв, фото с драйв2.ру a.d-cd.net/0CAAAgHJ3OA-960.jpg
Вот те же самые что у меня крепит пожкрылок к крылу, Шуруп 4.8*16 Torx черный 48047620 IMS, аналог VAG N90974701
Листовые гайки от бмв имеют флрму узкой буквы П (3 грани) а все аналоги буквой V (две грани) благодаря чему бмв гайку надеть проще и фиксируется внутренним колечком, но я все таки нашёл аналоги копия оригиналу это AGA649 AUTO-GUR
Фото с нета, не смотрите номер 549, на фото там ошибка, номер я указал, живое фото ниже мое img.exist.ru/img.jpg?Key=…ze=1600x1400&MethodType=8
Так же плоские листовые есть, номер не помню проще загуглите под саморез 4., на фото они справа.
На этом ещё не все ребята)) что нужно сделать после кузовных работ?! Правильно АНТИКОР, задуть в пороги жижу что бы жили.
Использовал я три вида антикора! Заливал и разбрызгивал его в каждое отверстие в пороге : 10 снизу порога под пистоны, 11 сбоку под клипсы, 1 заглушка спереди порога, 2 заглушки в задней арке(перед колесов и чуть выше сбоку попадая на стык крыла), одна клипса под пассажиром крепит брызговик, так же залил со стороны багажника в сэндвич крыла и кузова!
Антикор
1)Wurth Воск для скрытых полостей
Длительное время защищает от коррозии полости в кузове 0892.082. банка 1 л
Я использовал Спрей-воск для скрытых полостей 0892.082.500. спрей 500 мл
Залил его после первичной обработки порогов, залил около 2.5 баллонов в два порога!
2)Защита от коррозии NANOPROTECH, Супер антикор, тоже пшикал в каждую дыру хоть его и не много
3) Спустя несколько дней перед установкой накладок порогов, повторно задул наверх 1л аэрозольной мовили! KR948 KERRY Мовиль KERRY (аэрозоль) 1 л — цена 3$ она идёт с длинным шлангом который брызгает в 4 стороны, рекомендую, залетает на ура и стоит копейки, на пороги ушёл баллон и вытекло с отверстий около 100/150мл.
А на предыдущие баллончики я сам изготовил такой шланг, вкрутил болт в торец, а по бокам сделал 8 надрезов канцелярским ножом, таким образом получил распыл почти во все стороны, что позволило покрыть пороги внутри полностью.
Запах конечно в салоне Авто присутствует, но стоит проветрить салон в течении минуты, запаха нет. Вюрт пахнет больше антикором чем мовиль, мовиль воняет больше растворителем в его составе, нежели сама мовиль. Запах в салоне исчезнет как только все это подсохнет, зависит от погоды но думаю это не более недели, прошло три дня и запах уже уходит быстро.
Фото антикора и шлангов
Подитожим! На самом деле я очень доволен проделанной кропотливой работой, хоть и крылья не попали в цвет, я не виню ни маляра не подборщика так как сам не понимаю как так вышло, цвет то не простой! Что с ними делать я подумаю, пока перекрашиваться не планирую. Крылья не ржавые а это топтали чего затевалась вся эпопея, пороги приведены в порядок и вздуты антикором. Бампер освежился. Оптика тоже (о ней позже)
Ещё бы написал кое что но уже лимит фото исчерпан))))
Кому нужен маляр, сварщик или полировщик пишите в лс Денису, выше ссылка.
Вух на этом запись окончена, кто прочитал мой кропотливый труд — респект))
Комментарии 53
Вся ржавчина в торце порога удаляется пескоструем за пару минут.
А крылья в идеале найти тяжело, тоже по 100$ за каждое платил, но нашёл в течении пару недель.
Машина моя 9 лет в РБ, и по пригону бывший владелец тоже ее всю за исключением передних крыльев обработал. Они насквозь и проржавели. Да и универсал без жука на крышке-не универсал) По этому крылья под замену и перекрас, а крышка под перекрас, а все остальное- в родном цвете
Пескоструй не уберёт герметик его надо снимать ежиком и отвёрткой
Да и пескоструя нет у меня
Хорошее дело. Тоже есть потребность кое-что подновить.
Не помню спрашивал или нет. Что у тебя за коврик в багажнике?
Непомню)
Но в бж есть пост www.drive2.ru/l/7528694/
кажется что капот и крыло чуток разнятся. у меня е60 тоже карбон Шварц, цвет поскудный, не любят его подборшики
Я всегда беру по коду
А подборщики они такие у них своя религия, на этот раз сказал что меняется рецептура)) но выкрасила совпала с цветом
Зерно утонуло в краске
Одну и туже краску, из одной банки можно делать и светлее и темнее, все зависит от давления при покраске, и способа нанесения, жирно-сухо. Маляры знают все эти тонкости
Перлы очень чувствительны к нанесению базы. Скорее всего жирный слой получился или не успел предыдущий слой подсохнуть, поэтому темнее цвет. Если бы более сухой слой был, то был бы цвет светлее.
Возможно
А вариант наждачкой слизать лак и часть Краски а потом лаком покрыть прокатит?
Я тебе в лс вопрос по рейке отправлял)
да, возможно. Только в итоге слойтолстый получиться, а это заметно.
Если конечно ты имеешь ввиду покрыть новым слоем краски и лака.
Вот то что карьоншварц это инидивидуал цвет для е46 для меня новость
Рада цвету своей тачки
100% попадания в цвет
Даже без лючка😂
Ну там не просто карбон шварц ещё и код хитрый)
Это да индивидуал крут пока не столкнёшься с покраской или ремонтом салона😂
Короче пока новый🤣
Новый не было чести владеть)
А шо она синяя? Старею…
И Синяя и чёрная зависит от освещения
а внутри ещё и блестки)
Все время думал что она у тебя черная))
Лол)) нет она и синяя и чёрная, зависит от освещения
Может на крылья на один слой больше положили краски ?
Тоже об этом подумал, сразу позвонил, спрашивал сказал нет одинаково по три слоя
я единственное что я могу допустить — толщина слоев разная из-за скорости нанесения с пистолета, например где-то замедлился и слой получился уже толще
А сама подложка не может давать ещё темнее цвет ?
Vovanof
Тоже об этом подумал, сразу позвонил, спрашивал сказал нет одинаково по три слоя
я единственное что я могу допустить — толщина слоев разная из-за скорости нанесения с пистолета, например где-то замедлился и слой получился уже толще
Плюс красить пластик и железо тоже по разному цвет может выйти ?
Так дело в том что на обоих лежат по три слоя грунта, То есть получается по факту краситься по грунту подложка уже неважно хоть ты на бетон крась
Ещё допускаю что всё-таки часть краски не вымешалась (хотя Денис мешал хорошо и я его предупреждал) потому что у меня такая краска если банку не мешать то весь компонент синего находится на дне в осадке
Тогда вообще странно как такое могло получиться
В том -то и дело но факт на фотографии на видео и в живую ))))
На солнце вообще круть.)
Да цвет интересный)
У меня походу есть такие рамки для птф, новые, но не оригинал.
Новая не ориг стоит 6$ и их проблема в том что они не держится в бампере — там защелки слабые, я их на закладную гайку и саморез ставил
И теперь ориг тоже) что бы не потерялся
Внутри к бамперу в воздуховоде, не видно ничего
Хз, они с мбампером в комплекте шли. Вроде держались.
У меня был с бампер реплика с ними
Я даже недавно когда ездил искать оригинал сравнил усы на них
Такие хоть, а то может у меня и не от 3ки?)
Такие
Но ты знаешь есть же разный китай
Те что были у меня не держались (
У меня просто в птф на 5ку положили такие очки, но они естественно не подходят. Думал от чего они, увидел твой пост, смотрю похожи, теперь буду знать от чего)
Ты хочешь мне их продать? Я думал у тебя стоят))))
Комментарий удалён
Ну не 50 а 80))) а эти я лучше на семью потрачу
Пороги не главное
За 50 я не видел порогов, да и Покраска мне бонусом их вышла)))
Кстати на чёрной машине их не видно!В смысле разница не так велика от этого продолжения порога к колесу, у зятя с М порогами и я не впечатлен.
Пост по порогам я уже создавал, хотел с купе, они мне понравились- www.drive2.ru/l/9384349/
Все видно и на эти мелочи вечно внимание обращаешь если вижу красивую 46ю, точно также как и раздвоенный выхлоп на банке направленный вниз который говорит о 3.0 дизеле))) другим пофиг а знатоки 46 вкурсе про такие мелочи, у нас тоже жалеют деньги на перекраску порогов м поэтому и ездят на обычных а м тех лежат на разборках и особо не пользуются популярность, знакомый недавно за 100 рублей купил
Я ситуацию пояснил
Мне не вставляет М порог что бы за него отдать 80енотов на данный момент)
Выглядит очень бодро! Красиво покрашено
Спасибо
Ещё не полировались кстати от пыли)
Оставь крылья как есть, привыкнешь и перестанешь замечать ) Проходил через такое )
Перфекционист внутри меня бунтует))
через месяц он успокоится )
Да тут такое дело ещё капот и крышка под вопросом))))
жирный пост, конечно
Спасибо)
сколько она у тебя? лет 7?
Почти)
Куплена в октябре 2012года
Проехал 115000км
И весь косяк в том то я не успел обработать крылья и в итоге к 17году левое крыло сгнило насквозь в месте крепления салазки рестайлового бампера, там постоянно мокро и грязно(((
на мтех2 такой салазки нет )))
Если бы обработало то и крылья бы лили ещё))))
быстро время летит. я в мае 2012 е46 вторую взял, с того времени уже третья БМВ…
Ну я пока не планирую) пока все устраивает
ты знаешь меня тоже все устраивает вроде, делаю сам под себя, вроде все, но вот стал ловить себя на мысли что хочу продать …и уже так третью… не здоровая хрень…
Менять на новую и потом заново вкидывать) а ещё надо капуста на вкидывать и на новую)
ну вот сейчас такая что вкидывать не надо, до меня нормально вкинули), но появляются мысли продать…
Новую и мне охота так как иногда работы со старой машиной начинают сносить башню, особенно в плане ржавчины и тд