Наткнулся на интересную ошибку при приобретении подшипников на 2.5.
Подшипник ролика натяжителя NSK 6301DDUCM — 1шт. — 222 руб.
Подшипник ролика обводного NSK 6203 DDUCM — 1 шт. — 196 руб.
Подшипник ролика натяжителя NSK 6301DDUCM — 2 шт.
Все ставят эти как я понял универсальные.
Кто то берет с обозначением 2ZR.
Так вот у одного такого товарища 2zr накрылись через неделю, показатели вращения не совпадают.
На данный мотор 2.5 предполагается устанавливать подшипники с конечным обозначением C3. Скрины автодока приложу по запчастям. Из чего вытекает вопрос кто покупал c3?
Запчасти на фото: 6301DDUCM
Запчасти на фото: 6301DDUC3
Запчасти на фото: 6302DDUCM
Запчасти на фото: 62032RSRC3
Комментарии 11
2008г. Пробег 370000. По справочнику С3 это тепловой зазор увеличенный . Я ставил без С3. Первая замена у меня тоже не пошла. Через месяц опять заменил на тоже самое и чудо работает второй год. БРАК на каждом шагу. Простые подшипники из моей практики лучше NSK. KOYO. Ступичные лучше SKF.
В итоге какие покупать?озадачили)))))
C3 на конце должно быть обозначение именно на 2.5 182
Показатели вращения?
Вот такая ситуация у человека, может не правильно выразился.
Ну ребята, не серьезный подход. Учите матчасть. Это не крутящий момент
Да вот выше, скинул коммент, который заставил задуматься, сам случайно не менял их?
Я нет, у меня все родное пока.
bazteh.ru/oboznachenie_nsk.html
C3 зазор больше чем CN (нормальный зазор), CM который многие ставят (для электродвигателей предназначен). Вопрос как раз в том что бы установить максимально оптимальный вариант.
Gagarin1977
bazteh.ru/oboznachenie_nsk.html
Сохранил;)